Kesepakatan itu berarti bahwa Pirelli akan menambahkan kelas sepeda motor grand prix ke dalam kegiatan roda dua bersama kejuaraan World Superbike dan Supersport, ditambah seri nasional terkemuka seperti BSB.
Kontrak awal selama tiga musim, dari 2024-2026.
Setelah mendominasi tahun-tahun terakhir Kejuaraan Dunia 250cc dan 125cc, Dunlop adalah pilihan alami sebagai pemasok ban untuk kelas pengganti Moto2 (2010) dan Moto3 (2012).
Kesepakatan Pirelli juga mencakup seluruh kelas ‘Road to MotoGP’: Finetwork FIM JuniorGP World Championship, Idemitsu Asia Talent Cup, Northern Talent Cup, dan Red Bull MotoGP Rookies Cup.
“Kami sangat senang menyambut Pirelli ke paddock sebagai satu-satunya pemasok ban untuk Moto2 dan Moto3, dan di sepanjang jalan menuju MotoGP,” kata Chief Sporting Officer Dorna Carlos Ezpeleta.
“Kejuaraan ini adalah contoh terbaik dalam motorsport dari kelas pengumpan yang kuat yang juga berdiri sendiri sebagai kompetisi tingkat tinggi, baik dari segi nilai olahraga maupun komersialnya. Jadi kami sangat senang melihat minat yang begitu tinggi dari Pirelli dan untuk mencapai kesepakatan ini.
“Menyambut mitra baru juga menggarisbawahi koneksi dan hubungan kuat olahraga kami dengan industri, dan kami sangat menantikan untuk bekerja sama dengan Pirelli di sejumlah bidang, termasuk kinerja, relevansi jalan, dan, tentu saja, keberlanjutan.”
Aldo Nicotera, Wakil Presiden Senior dan Kepala Moto dan Bersepeda di Pirelli, menambahkan:
“Kami bangga bahwa Dorna telah memilih kami untuk menjadi pemasok baru Moto2 dan Moto3 untuk tiga musim ke depan. Ini adalah pengakuan lebih lanjut atas otoritas kami di motorsport dan juga tanda penghargaan yang jelas atas pekerjaan yang telah kami lakukan di Superbike. Kejuaraan Dunia selama 20 tahun.
“Dengan perjanjian pasokan baru ini, kami akan menemani para calon motor muda ke kompetisi papan atas, WorldSBK dan MotoGP. Dan, setia pada filosofi yang telah membedakan kami selama bertahun-tahun, kami akan melakukannya dengan terus menggunakan produk standar yang dijual di pasar dan tersedia untuk dibeli oleh semua pengendara sepeda motor.”
Michelin saat ini menjadi pemasok ban eksklusif untuk kelas MotoGP, dengan kesepakatan hingga akhir 2026 – yang juga merupakan saat kontrak WorldSBK Pirelli saat ini berakhir.
Iker Lecuona, yang baru-baru ini membalap dengan Michelin di MotoGP dan Pirellis di WorldSBK, mengatakan tentang perbedaannya:
“Pirelli lebih lembut. Jadi motornya lebih menari saat keluar dan kemudian di area pengereman, Anda bisa banyak mendorong. Dengan Pirelli, Anda bisa mengerem keras hingga tikungan.
“Saya ingat di [MotoGP] kualifikasi Saya membuat banyak kesalahan dengan ban pertama… Saya melebar karena saya memiliki ‘chip’ Superbike dalam pikiran saya. Dan saya ingin mengerem nanti dan nanti dan justru sebaliknya. Saya perlu mengantisipasi, untuk membawa kecepatan menikung. Jadi ini cara yang sama sekali berbeda untuk bekerja dengan ban.”
Mengenai masalah bagaimana perubahan pemasok ban Moto2 dapat memengaruhi tingkat cengkeraman untuk kelas MotoGP, Jack Miller, yang menggunakan Pirellis di SBK Australia tahun lalu, mengatakan: “Pirellis umumnya meninggalkan sedikit lebih banyak karet di lintasan, jadi apakah itu akan memperburuk keadaan kita atau tidak [MotoGP] ban atau lebih baik, kita akan mencari tahu.”
Kesepakatan ban F1 Pirelli berakhir pada akhir 2024.
