ANALISIS: Mengapa Ryan Reynolds berinvestasi di Alpine F1

Berita bahwa Ryan Reynolds telah membeli saham di tim Formula 1 Alpine merupakan perkembangan yang signifikan tidak hanya untuk operasi Enstone, tetapi olahraga secara keseluruhan.

Pada hari Senin, diumumkan sekelompok investor, yang meliputi aktor Hollywood Reynolds, Michael B Jordan, dan Rob McElhenney, telah membeli 24 persen saham operasi Alpine F1.

Investasinya, senilai USD $219 juta, menghargai tim sebesar USD $900 juta.

Ini adalah kesepakatan yang paling signifikan dalam sejarah F1, menyoroti melonjaknya nilai semua tim.

Itu adalah poin yang antara lain telah dibuat oleh CEO McLaren Racing Zak Brown selama beberapa waktu; dengan Formula 1 dalam posisi keuangan yang sehat, tim kini mampu membangun nilai.

F1 sekarang menarik bagi investor, dengan Reynolds sebagai contoh yang jelas, menawarkan potensi pertumbuhan yang kuat sebagai olahraga internasional terkemuka.

Seseorang hanya perlu melihat waralaba di olahraga besar lainnya, terutama di Amerika Serikat tetapi juga di sepak bola Eropa, untuk melihat potensi kekayaannya.

Waralaba Dallas Cowboys NFL memiliki valuasi USD $7,6 miliar, sementara klub sepak bola Inggris Manchester United dilaporkan bernilai USD $5,95 miliar.

Meskipun keduanya memiliki daya tarik dan pengakuan internasional, keduanya seolah-olah merupakan kompetisi domestik dan akibatnya memiliki keterbatasan.

Sebaliknya, Formula 1 adalah kejuaraan internasional sejati dan kompetisi olahraga tahunan terbesar secara global.

Itu dapat terlibat dengan audiens yang lebih luas dan memanfaatkan beragam pasar untuk menghasilkan pendapatan.

Namun terlepas dari posisi itu di pasar, nilai timnya tetap rendah hingga baru-baru ini.

Sebelumnya, olahraga ini terlalu berisiko untuk diinvestasikan karena alasan di luar proyek kesombongan, atau penghapusan pemasaran.

Tanggal	Tim	Investasi	Mempertaruhkan	Penilaian
Nopember 2009	Mercedes	$175,70 juta	100%	$175,70 juta
Oktober 2018	Titik Balap	$114,62 juta	100%	$114,62 juta
Agustus 2020	Williams	$ 200,00 juta	100%	$ 200,00 juta
Desember 2020	McLaren	$243,08 juta	33%	$736,61 juta
Oktober 2022	Sauber	$450,00 juta	75%	$ 600,00 juta
Juni 2023	Alpen	$219,15 juta	24%	$913,13 juta

Peraturan keuangan baru telah mengubah persamaan itu dan tim F1 tidak lagi menjadi lubang hitam pengeluaran seperti dulu.

Biaya tetap yang diabadikan dalam peraturan memungkinkan tim membangun model bisnis yang berkelanjutan dan, dalam banyak hal, menjadi menguntungkan.

Itu tanpa mengambil pandangan jangka panjang di mana, dengan meningkatnya nilai olahraga, tim bahkan mampu membuat kerugian.

Williams adalah contoh kasus utama.

Dorilton Capital membeli tim tersebut seharga $200 juta pada pertengahan tahun 2020.

Pasar saat ini akan menunjukkan bahwa tim tersebut mungkin bernilai USD $600 juta hari ini – pengembalian investasi tiga kali lipat hanya dalam tiga tahun.

Pertumbuhan itu dengan mudah melampaui investasi yang dilakukan sejak dibeli untuk menjaga agar tim tetap beroperasi.

Sementara Dorilton telah menenggelamkan sejumlah besar uang ke Williams, ia jelas tidak menghabiskan USD $400 juta – laba hipotetisnya jika dijual hari ini – tetapi bahkan jika pemilik Williams saat ini telah memberi tip $300 juta, itu masih melihat pengembalian $100 juta yang sehat pada Investasi $200 juta – Bukan tingkat pengembalian yang buruk…

Ini masih merupakan hasil yang luar biasa yang menyoroti fase pertumbuhan ekstrem yang dialami F1, dan persis seperti yang diinginkan oleh Reynolds dan rekan investornya.

Ini adalah usaha yang relatif berisiko rendah dan kabar baik bagi pemilik operasi Enstone, dengan bagian merek Prancis dari Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi, yang telah berusaha untuk melepaskan sebagian tanggung jawab keterlibatan F1-nya.

Kesepakatan itu berarti bahwa Renault telah mengurangi eksposurnya, menerima suntikan uang tunai ke dalam proyek F1, dan membuka jalan untuk promosi dan pemasaran di masa depan yang tidak pernah diimpikan sebelumnya.

Ini adalah kemenangan besar bagi Alpine, meski bukan kemenangan yang akan segera mengubah penampilan di treknya.

Dengan aturan keuangan yang berlaku, di mana dan kapan tim dapat membelanjakan modalnya dikontrol dengan ketat, sehingga investasinya besar tetapi tidak dapat langsung mengalir ke lebih banyak peningkatan untuk mobil, perancang dan insinyur, atau bahkan pengeluaran operasional atau modal.

Itu memang menawarkan landasan peluncuran untuk memaksimalkan investasi yang telah dibuatnya – seperti simulator baru, yang akan online tahun depan.

Alpine tidak sendirian di grid F1, dengan semua tim saat ini menikmati pertumbuhan finansial yang kuat, dan tidak ada yang unik tentang Alpine dibandingkan dengan sembilan tim lain di grid.

Apa yang membuat tim menarik adalah bahwa mereka secara aktif mencari investasi baru pada saat olahraga tersebut menarik bagi investor, dengan janji pengembalian yang kuat dalam jangka waktu yang relatif singkat.

Namun, pertanyaannya adalah, di mana pada kurva pertumbuhan Alpine dan F1? Pengembalian seperti apa yang bisa mereka harapkan?

Ini tidak diketahui dan bergantung pada berbagai faktor, tetapi semua indikator menunjukkan bahwa pertumbuhan akan terus berlanjut.

Alpine masih bernilai hanya sekitar 15 persen dari Manchester United meskipun F1 secara lebih luas tidak pernah menikmati popularitas seperti sekarang.

Olahraga telah mengubah strategi media sosialnya untuk terlibat dan berinteraksi dengan pasar baru, sementara inisiatif seperti film Brad Pitt/Lewis Hamilton akan membuatnya menjadi arus utama.

Selain itu, ada upaya balap sim, game, serial televisi, dan banyak lagi.

Dengan merangkul berbagai saluran berbeda untuk menjangkau dan terlibat dengan penggemar, olahraga melakukan semua yang bisa dilakukan untuk tidak hanya tumbuh tetapi juga mempertahankan pemirsa barunya.

Penambahan nama profil tinggi seperti Reynolds hanya berfungsi untuk menggarisbawahi dan, sangat mungkin, mempercepatnya.

Reynolds adalah nama rumah tangga, jauh lebih dari Verstappen atau Hamilton, bahkan bisa dibilang lebih dari Alpine atau F1. Dia memiliki daya tarik internasional dan akses ke demografis yang berada di luar basis penggemar tradisional Formula 1.

Dengan mengingat semua itu, keterlibatannya dalam grup yang berinvestasi di Alpine membawa sejumlah kemungkinan baik untuk bisnis maupun olahraga yang lebih luas; jika F1 tumbuh, Alpine juga akan tumbuh.