Pemilik Formula 1 Liberty Media terbuka untuk memperluas jaringan saat ini, dengan CEO Greg Maffei percaya pabrikan Amerika seperti General Motors akan menjadi tambahan positif untuk olahraga tersebut.
FIA saat ini sedang menganalisis pengajuan dari tim potensial yang ingin bergabung dengan olahraga ini di masa depan dan akan memberikan rekomendasinya ke F1 jika dirasa ada yang cocok. Dengan entri yang dikonfirmasi dari Andretti Cadillac, Hitech Grand Prix, dan Formula Equal – di antara pihak berkepentingan lainnya yang dikabarkan – CEO F1 Stefano Domenicali sebelumnya telah memberikan pendapatnya bahwa 10 tim adalah jumlah yang tepat, tetapi Maffei mengatakan kepada Walker Webcast bahwa pembangunan sirkuit Las Vegas adalah terjadi dengan pemikiran ekspansi dan bahwa dia dapat melihat kesepakatan dicapai dengan pendatang baru yang tepat.
“Ya, kami telah mengakomodasi dan itu tidak akan menjadi masalah di Vegas,” kata Maffei. “Masalah sebenarnya adalah cara struktur bekerja hari ini, mungkin ada empat atau lima garasi dan area paddock yang akan sulit ditempatkan di teluk ke-11. Mungkin itu bisa dipecahkan dengan uang dan waktu, tapi itu bukan sesuatu yang Anda jentikkan dan selesaikan.
“Masalah lainnya adalah bahwa sepuluh tim membagi keuntungan yang masuk ke tim, dan membaginya menjadi 11 cara bukanlah sesuatu yang sangat mereka sukai. Ada mekanisme di mana ada biaya waralaba di mana pendatang baru akan membayar, kami menerapkannya dengan Perjanjian Concorde yang baru, dan sejujurnya itu adalah perubahan besar karena secara historis tidak ada yang namanya biaya waralaba.
“Faktanya, tim-tim itu bukan waralaba. F1 berhak – dengan (kesepakatan) FIA – untuk menambah tim baru sebanyak yang kita mau. Tapi kami benar-benar ingin menciptakan nilai dalam waralaba tersebut, kami ingin membuat tim bernilai uang sehingga orang akan berinvestasi dan menciptakan, semoga, paritas di lintasan.
“Sekarang tim mencari dan berkata ‘Tunggu sebentar, kami tidak ingin membagi 11 cara, kami sangat senang’ dan apa pun yang diusulkan untuk dibayarkan sebagai biaya waralaba tidak cukup memberi kompensasi kepada mereka atas pencairan yang mereka lakukan. kembali akan mengambil untuk 11 tim.
“Jadi saya pikir dalam keadaan yang tepat kami akan bekerja untuk mendapatkan tim ke-11. Seseorang yang dapat membawa banyak nilai untuk olahraga, banyak nilai untuk para penggemar, karena posisi mereka dalam teknologi, posisi mereka sebagai OEM, posisi mereka dalam pemasaran – kombinasi dari semua itu – Anda dapat membayangkan datang ke beberapa semacam kesepakatan. Tapi bukannya tanpa kontroversi, tentunya di antara sepuluh tim.”
Biaya anti-dilusi saat ini mencapai $200 juta tetapi RACER memahami setiap Perjanjian Concorde baru akan segera berlaku dan meningkatkan jumlah tersebut untuk membuat titik pembelian yang jelas, sebuah langkah yang sebagian diperkuat oleh penilaian Alpine minggu ini di lebih dari $900 juta. Meskipun ada pertanyaan mengenai tingkat komitmen GM sebagai mitra Andretti, Maffei yakin ada minat untuk investasi yang lebih besar.
“Ford berinvestasi dalam proses mesin Red Bull dan bukan tidak mungkin Ford bisa mendapatkan peran yang lebih besar. Memang ada pembicaraan bahwa General Motors tertarik dengan tawaran Andretti untuk tim ke-11, dan saya pikir ada alasan untuk berpikir itu bisa terjadi.
“Kami memiliki OEM lain yang juga bisa sangat menarik. Porsche berusaha sangat keras untuk masuk dengan Red Bull, BMW dulu dalam olahraga – keluar pada tahun ’09 – jadi menurut saya OEM, kami beruntung memiliki begitu banyak OEM, sebanyak yang pernah kami miliki, tetapi memiliki lebih banyak OEM dan terutama yang Amerika pasti akan menjadi hal yang positif.
