Kepala Mercedes James Allison mendesak F1 untuk menghentikan “tren kenaikan yang tak terhindarkan” dan membuat mobil lebih ringan.
Pada 2013, berat minimum mobil F1 adalah 642kg, namun 10 tahun kemudian, angka itu membengkak menjadi 798kg. Kembali lebih jauh lagi dan ke tahun dimana Fernando Alonso memenangkan gelar pertamanya pada tahun 2005 dan dia akan melakukannya dengan mobil seberat 585kg.
Peraturan 2022 melihat kenaikan tunggal terbesar dalam setahun dengan mobil naik 46kg tetapi sekarang ada seruan agar tren itu dibalik.
F1 merencanakan perubahan batas berat untuk menghentikan balapan yang membosankan
Bobot tambahan itu membuat Formula 1 kurang menarik di sirkuit tertentu seperti Monaco di mana ukuran dan massa mobil membuat menyalip hampir mustahil.
Formula 1 ingin menghentikan itu dan menargetkan tahun 2026, ketika peraturan berikutnya berubah, datang untuk mengatasi masalah tersebut.
Baik pimpinan F1 maupun FIA telah menyatakan keinginan mereka agar mobil menjadi lebih ringan namun presiden dan CEO F1 Stefano Domenicali mengakui bahwa itu bukan masalah yang mudah untuk dipecahkan.
“Kami dulu menganggap F1 sebagai mobil ringan. Rasio bobot-ke-daya selalu menjadi faktor penentu, ”katanya kepada Sky Italia.
“Jelas bahwa hari ini, antara hibridisasi dan sistem keselamatan, bobot adalah masalah yang ingin saya kelola dengan lebih baik untuk memberi pengemudi mobil yang lebih ringan.
“Tapi itu akan membutuhkan tongkat ajaib yang hebat,” aku Domenicali.
Mercedes mendukung seruan Domenicali untuk mobil yang lebih ringan
Sementara keselamatan menjadi lebih menjadi masalah semakin ringan sebuah mobil, tim tampaknya terbuka untuk mobil yang kehilangan beberapa kg untuk membuat balapan yang lebih baik.
Direktur teknis Mercedes Allison mengatakan olahraga itu sedang dalam “tren kenaikan yang tak terhindarkan” dan itu adalah sesuatu yang harus “ditahan dan kemudian dibalik.”
“Saya sangat setuju dengan Stefano, dan dia tidak sendirian dalam berpikir bahwa tren kenaikan bobot yang tak terhindarkan ini adalah sesuatu yang harus ditahan dan kemudian dibalik,” kata Allison kepada media, termasuk RacingNews365.com.
“Tahun ke tahun, [the cars] semakin berat. Tidaklah sepele untuk memindahkan beban ke arah lain. Sangat sulit untuk memimpikan aturan teknis yang akan membuat mobil lebih ringan.”
Perubahan 2026 terutama akan difokuskan pada unit tenaga dengan pemasok diminta untuk membuat mesin F1 yang lebih ramah lingkungan namun lebih murah.
Namun Allison menyarankan agar FIA dan F1 menempatkan tanggung jawab pada tim untuk menghasilkan solusi.
PlanetF1.com merekomendasikan
Berlatih seperti pembalap F1: Pengalaman yang membuka mata tentang tingkat kebugaran gila yang dibutuhkan
Peringkat: Pembalap mana yang akan mengakhiri rekor kemenangan beruntun Red Bull? Alonso, Hamilton dan banyak lagi
“Cara membuatnya lebih ringan adalah dengan menurunkan batas berat dan menjadikannya masalah kita,” usulnya.
“Jika mobil melebihi batas, maka itu memaksa kita semua untuk membuat beberapa keputusan yang cukup sulit tentang apa yang kita masukkan ke dalam mobil kita dan apa yang tidak.
“Tidak semua orang setuju dengan sudut pandang itu, tapi itulah cara yang paling terjamin untuk menekan bobot mobil.”
