Saya baru saja berusia 34 tahun dan mulai memperhatikan beberapa hal tentang saya. Setelah bertahun-tahun bermain game balapan, saya semakin tidak tertarik dengan game tersebut. Anda bisa membuat rekor di Nordschleife dengan Porsche 919 Evo di Assetto Corsa atau mencapai 223 mph (360 kph) dengan motor MotoGP di Mugello, tetapi itu tidak mendekati hal yang sebenarnya.
Seperti yang mungkin Anda lihat, saya baru-baru ini menghadiri hari trek Honda. Saya mengendarai tiga sepeda motor, termasuk CB750 Hornet baru, di arena balap lokal saya. Saya tidak cepat sama sekali, tetap di bawah 124 mph (200 kph) setiap saat, tapi itu berbeda dari tujuan latihan. Saya memiliki perasaan campur aduk setelah acara tersebut, karena saya kompetitif. Saya merasa kecewa karena saya tidak secepat yang saya inginkan, tetapi saya juga bersemangat untuk memulai perjalanan baru bagi saya. Saya telah mengendarai sepeda di dunia maya selama lebih dari 20 tahun, jadi sudah saatnya saya mulai mengalami hal yang nyata. Meskipun Anda tidak bisa mengalahkan pengalaman langsung, memiliki salinan MotoGP 23 di rumah untuk dimainkan setelah hari yang melelahkan di kantor bisa sangat menyenangkan.
Kesabaran bukanlah kemampuan untuk menunggu, tetapi kemampuan untuk menjaga sikap yang baik saat menunggu
Yah, setidaknya itu akan menyenangkan setelah beberapa saat. Mengapa demikian, Anda mungkin bertanya? Saya akan langsung ke intinya sebentar lagi. Seperti yang disebutkan, saya telah memainkan beberapa game balap motor selama bertahun-tahun. Moto Racer 3 adalah yang pertama terlintas di benak saya pada tahun 2001. Namun baru sekitar tahun 2005 saya menjadi terobsesi dengan balapan di atas roda dua. Game yang membawa saya ke sana adalah MotoGP 3 Ultimate Racing Technology. Saya kadang-kadang mengalami mengendarai sepeda motor fantasi ekstrim dari game tersebut.
Tapi saya paling sering pergi ke Circuit de Barcelona-Catalunya bersama Valentino Rossi, Loris Capirosi, atau Shinya Nakano, tergantung mood saya. Saya tetap menggunakan laptop lama saya dan game tahun 2005 ini selama lebih dari satu dekade sebelum beralih ke Milestone’s Ride 3. Dan itu telah menjadi produk hiburan rumahan saya selama bertahun-tahun. Meskipun saya telah memainkan sedikit MotoGP 21, saya membutuhkan lebih banyak untuk mendapatkan gambaran yang adil tentang seri yang berfokus pada balapan.
Jadi saya sangat senang mendapatkan salinan PS5 dari MotoGP 23 yang baru dirilis. Saya selalu menjadi tipe orang PC, tetapi saya segera mengerti mengapa game konsol begitu menarik. Bermain dari kenyamanan sofa Anda dengan TV layar lebar di depan membuat Anda rileks. Tapi bukan itu inti cerita hari ini. Saat saya menginstal game, saya berkata pada diri sendiri: ini bukan jalan-jalan di taman. Tapi sekali lagi, apa lagi yang Anda harapkan dari sim balap?
Ada alasan bagus mengapa mode karier dimulai dengan kelas Moto3, seperti yang Anda lakukan di dunia nyata. Sepeda ini mungkin yang paling lambat di Kejuaraan Dunia tetapi cepat. Saya pernah melihatnya beraksi beberapa tahun yang lalu, dan itu akan membuat mesin Supersport 600cc terlihat seperti mainan anak-anak di tangan pengendara yang baik. Pengalaman bermain game Ride 3 saya akan sangat membantu dengan MotoGP 23. Tapi gelar balap baru ini jauh lebih rumit dari yang saya kira.
Hidup ini lebih dari sekadar meningkatkan kecepatannya
Mereka mengatakan kesabaran adalah suatu kebajikan, dan itu terutama berlaku untuk game ini. Saya mulai terbiasa dengan penanganan motor setelah sekitar 20 putaran, tetapi saya tidak dapat menghilangkan perasaan bahwa ada sesuatu yang salah. Ketika diminta dengan tingkat kesulitan, saya memilih pengaturan Klasik – tingkat dua dari empat: “Transmisi semi-otomatis dan pekerjaan elektronik berbantuan dengan alat bantu saraf..” Tunggu, apa? Saya ingat pengalaman gameplay yang buruk di Ride 3 dengan pengaturan yang paling mudah diakses, dan saya memutuskan untuk melewatkan alat bantu pengasuh dan langsung ke intinya.
Setelah jatuh basah dalam mode Klasik berkali-kali, saya pikir beralih ke Ekstrim mungkin benar-benar gila. Tapi ternyata itu adalah hal yang paling cerdas. Seperti disebutkan sebelumnya, kesabaran adalah kebajikan. Jadi, Anda memerlukan input throttle, pengereman, dan kemiringan yang baik untuk menghindari tabrakan. Tapi semuanya terasa jauh lebih baik dengan pengaturan ini. Satu hal yang mengejutkan saya tetapi seharusnya tidak adalah bahwa fungsi mundur tidak lagi tersedia: konyol saya, Anda juga tidak memilikinya di kehidupan nyata!
Meskipun Milestone telah mencoba menambahkan beberapa fitur baru ke dalam game, seperti Turning Points dan Jaringan Media Sosial fiktif, ini bukanlah perubahan yang akan diminati oleh gamer hardcore. Ini mungkin menghibur penggemar sepeda motor, tetapi mereka akan lebih senang memainkannya game seperti The Crew, yang lebih mudah ditangani. Cuaca Dinamis adalah fitur yang menarik untuk MotoGP 23, dan ini menambah elemen kesulitan tambahan bagi siapa pun yang berjuang untuk tetap menjadi yang terdepan. Aneh rasanya mengganti sepeda otomatis begitu hujan mulai turun, dan Anda hanya bisa menonton, jadi itu bisa lebih mengesankan. Saya tahu Anda harus mengurangi kemiringan saat trek basah, tapi itu lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, jadi perkirakan akan crash beberapa kali sebelum Anda menguasainya.
Saya juga mencatat bahwa sejauh ini tidak pernah terpikir oleh saya bahwa pengendara jatuh dari sepeda selama Auto Pilot. Itu membuat saya terkikik, tetapi Milestone masih harus mengurus beberapa hal sebelum merilis game tersebut. Props untuk mereka karena sudah merilis beberapa pembaruan untuk itu, tetapi ada satu hal yang tampaknya hilang dan membuat penggemar sedikit marah: apa yang terjadi dengan mode bersejarah yang disukai semua orang di MotoGP 22? Saya juga belum melihat motor MotoE di dalam game, karena saya sangat ingin tahu bagaimana performa Ducati baru di kelas ini.
Anda memenangkan sebagian, kehilangan sebagian, dan menghancurkan sebagian
Setelah menghabiskan beberapa jam di kelas Moto3, saya membutuhkan peningkatan. Saya telah menguasai titik level awal dan ingin melihat seberapa cepat motor besar itu. Saya belum pernah melakukan begitu banyak wheelies dan stoppies yang tidak disengaja dalam hidup saya. Saya terkejut dengan kecepatan motor MotoGP seperti saat pertama kali terkejut dengan motor balap Superstock1000, meskipun saya hanya menggunakan 30% dari level tenaganya. Anda hampir tidak punya waktu untuk memproses tikungan yang Anda lalui, karena Anda sudah tiba di tikungan berikutnya.
Saya merasa bahwa Anda akan merasa seperti dewa setelah Anda menguasai kelas ini di dalam game. Bahkan dengan input paling hati-hati, Anda memerlukan bantuan untuk menyelesaikan putaran cepat. Dan jika Anda berhasil menghindari tabrakan, Anda mungkin setidaknya 20 detik lebih lambat dari siapa pun di trek. Jadi saya melunakkan segalanya dan memilih kelas Moto2 sebagai gantinya. Segalanya jauh lebih mudah diatur di sini, meskipun motor ini sangat cepat dibandingkan dengan kelas Moto3.
Foto: evolusi otomatis
Saya belum pernah melihat perilaku AI yang aneh dalam ratusan game yang saya alami. Anda akan melihat pesaing cukup sering bertabrakan, menampilkan perilaku aneh, dan bereaksi dengan marah saat Anda menabrak mereka, baik secara tidak sengaja atau tidak. Bahkan pada level ini, menjadi jelas bahwa Anda hanya dapat melaju dengan kecepatan penuh di tikungan tengah jika Anda berencana untuk mengalami satu demi satu sisi yang tinggi. Butuh waktu kurang dari dua menit untuk menyelesaikan putaran tata letak Barcelona-Catalunya, dan gelombang kenangan membanjiri saya, memikirkan masa remaja saya.
Sayangnya, mengetahui trek dengan sangat baik menginspirasi saya untuk beralih ke kelas besar lagi. Ducati Bagnaia sangat menakutkan pada saat tertentu, dan masukan Anda harus selalu tepat jika Anda berencana untuk mendekati dengan cepat. Meskipun saya dapat mengendarai mobil F1 hari ini, mengingat pengalaman berkendara saya sejauh 186.000+ mil (300.000+ km), saya yakin saya tidak dapat menangani motor MotoGP dalam kehidupan nyata. 186 mph (300 kph) adalah norma dengan motor MotoGP, dan setelah sekitar enam putaran, saya menyadari bahwa permainan telah menguasai saya. Saya harus menjadi lebih baik dalam hal itu, cepat!
Kesimpulan
Saya baru mulai menggores permukaan tentang apa itu MotoGP 23, tetapi saya sudah memahami fokus intinya. Game ini untuk para pembalap hardcore yang membutuhkan adrenalin ekstra di rumah. Anda harus memainkannya dalam pengaturan yang paling menantang dan mengalami ketiga kelas untuk mendapatkan hasil maksimal dari pengalaman tersebut.
Orang-orang yang menginginkan lebih banyak keragaman dan petualangan akan lebih baik tetap berpegang pada franchise Ride, dan angsuran kelima akan datang dalam beberapa bulan. MotoGP 23 mungkin merupakan game balap motor paling mendebarkan dan mengasyikkan yang pernah ada. Ini akan membutuhkan komitmen serius di pihak Anda jika Anda berencana untuk menjadi ahlinya.
Tetapi ada beberapa kerugian juga. Sangat menyenangkan melihat perusahaan secara aktif bekerja untuk meningkatkan pengalaman di beberapa area permainan, dan orang hanya bisa berharap bahwa tambalan untuk sepeda bersejarah akan segera hadir. Sampai saat itu, saya akan terus meningkatkan level berkendara saya agar merasa nyaman menghadapi penantang online mana pun. Saya pikir Anda mungkin menganggap kompilasi game MotoGP klasik berikut ini menarik untuk dilihat. Lagi pula, di sinilah kita berdiri setelah 30 tahun evolusi.
PERINGKAT 95/100
