Namun pebalap Jerman itu berharap Marquez, yang mengalami lima kali jatuh di Sachsenring sebelum mengundurkan diri dari balapan, akan mengambil ‘risiko terkendali’ di Assen akhir pekan ini.
Rekan setim Bradl, Takaaki Nakagami, adalah satu-satunya pembalap Honda yang masuk grid Grand Prix Jerman, dengan Marquez bergabung dengan Rins dan Joan Mir di pinggir lapangan.
Rins telah menjalani operasi kedua pada patah kaki rumit yang dideritanya di Mugello hari ini (Kamis).
“Saya berharap Alex cepat pulih. Saya pikir dia berada di bawah pisau kurang lebih sekarang, jadi semoga semuanya berjalan dengan baik dan dia bisa pulih, ”kata Bradl.
“Kami akan berusaha melakukan yang terbaik sementara itu dan kami semua tahu bahwa situasinya tidak akan mudah. Yang bisa kami lakukan adalah mencoba untuk tetap tenang, melakukan pekerjaan kami dan berusaha untuk tetap sehat.”
Pada akhir pekan Sachsenring yang dilanda kecelakaan Marquez, Bradl mengatakan: “Sangat menghormati karena dia masih memberikan 100%, bahkan lebih. Meski ia menyadari bahwa motor dan peralatan yang ia miliki belum siap untuk level tersebut.
“Tapi dia mencoba, kau tahu. Saya berharap dia bisa tetap sehat dan dia baik untuk berkendara akhir pekan ini dan pendekatannya mungkin akan sama.
“Kami tidak akan mengubah juara dunia delapan kali dalam hal bagaimana dia harus mengendarai motor.
“Mungkin sirkuit ini akan menjadi sedikit lebih baik, tapi secara realistis akan sulit untuk memperebutkan podium.
“Sementara itu, saya tidak bisa memberinya nasihat, tapi saya ingin dia mengambil risiko yang terkendali.”
Sementara Marquez mengalami berbagai kecelakaan di Jerman, insiden terakhir (pemanasan), yang membuatnya patah jari, adalah jenis highside yang jarang terlihat di MotoGP modern.
Bradl mengatakan dia telah mengerjakan perubahan elektronik dalam tes baru-baru ini untuk mencoba dan mengurangi pengulangan, tetapi yakin akar penyebabnya adalah kurangnya cengkeraman belakang yang kronis, seperti kurangnya kepercayaan front-end, akan membutuhkan waktu untuk menyelesaikannya.
“Saya belum mengendarai motor sejak tes Senin di Jerez. Jadi saya naik motor di Misano dan setelah 3-4 lap saya menyadari kelemahan motor, bahwa di sudut miring kami tidak merasa percaya diri sama sekali. Kami perlu mendorong ke depan dan semua yang kami lakukan tidak datang dengan sendirinya.
“Kami telah bermain-main dengan elektronik [to help prevent the highsides]… Tapi bukan elektronik, menurut saya, yang menahan kami, yang kami semua butuhkan adalah grip yang lebih banyak pada ban belakang. Di semua bidang.”
Bradl menambahkan: “Saya tahu di mana titik lemah dari motor dan itulah bagaimana saya akan mengendarainya. Saya tidak mencoba untuk menghancurkan diri saya sendiri akhir pekan ini dan ini adalah waktu bertahan hidup yang kami miliki saat ini. Berapa lama lagi menjadi saat ini bertahan hidup, saya tidak bisa memberitahu Anda …
“Saya pikir itu bisa diperbaiki dan saya yakin Honda juga memiliki tenaga dan perlengkapan untuk melakukannya. Tapi ini masalah waktu.
“Saya pikir kami telah melihat bahwa kinerja kami tidak turun secara besar-besaran dalam 1-2-3 bulan. Itu adalah proses selama beberapa tahun menurut saya dan sekarang kami mungkin akan mengambil waktu yang sama untuk kembali ke level yang layak.
