Red Bull memulai awal yang sempurna di F1 2023, memenangkan delapan balapan pertama musim ini untuk menempatkan diri mereka dalam posisi unggul saat mereka tampaknya melaju ke kejuaraan back-to-back. Tetapi direktur divisi kursi tunggal FIA Nikolas Tombazis memperkirakan bahwa dominasi Red Bull di puncak Formula Satu akan berakhir segera setelah pembalap lain mengejar mereka. Margin kemenangan Max Verstappen di Kanada memang sangat berkurang setelah Mercedes, Aston Martin, dan Ferrari semua meluncurkan tembakan besar pembuka di Red Bull dalam perang pengembangan. Namun, buffer terakhirnya sembilan setengah detik atas Fernando Alonso dari Aston Martin, termasuk periode Safety Car, menunjukkan skala tantangan masih di depan. Aturan efek dasar FIA yang baru seharusnya menyamakan kedudukan dengan membatasi anggaran dan menyesuaikan berapa banyak waktu yang dapat dihabiskan setiap tim di terowongan angin, tetapi sebaliknya Red Bull telah memulai lebih awal dan sekarang tak terkalahkan di atas.
Baca juga: F1: Insiden GP Spanyol Neymar Jr Bisa Menyebabkan Akses Jaringan Selebriti Lebih Ketat
F1: Apa kata Direktur FIA?
Tombazis mengklaim ini hanya sementara, dan dengan Mercedes, Aston Martin, dan Ferrari bertengkar di antara mereka sendiri dan grup di belakang Red Bull menjadi sangat kompetitif, dia memperkirakan Red Bull pada akhirnya akan bergabung dalam pertarungan ini, mungkin dalam beberapa bulan ke depan.
Grand Prix Kanada menjadi titik balik bagi Aston Martin dan Mercedes, karena kedua tim mampu memperkecil jarak dengan Red Bull. Meskipun kondisi cuaca yang menantang pada hari Sabtu menyebabkan urutan start tidak tepat, tiga besar tradisional selesai di podium.
Untuk Grand Prix Silverstone, Mercedes mengonfirmasi pembaruan signifikan pada W14, sehingga tinggal menunggu waktu sampai tim lain mengejar Red Bull.
Baca juga: F1: Daniel Ricciardo Melihat Kembalinya ‘Dongeng’ di Red Bull Cockpit
F1: Mercedes Membawa Pembaruan Besar untuk W14
Bos Mercedes F1 Toto Wolff mengatakan bahwa tim akan membawa versi revisi dari W14 ke Grand Prix Inggris. Dengan hasil podium ganda di Spanyol dan satu podium lagi untuk Lewis Hamilton di Kanada, Mercedes naik ke posisi kedua klasemen Konstruktor setelah meninggalkan konsep zero sidepod di Monaco.
Setelah hampir 18 bulan mengalami kesulitan sejak diperkenalkannya mobil ground-effect pada awal tahun 2022, Mercedes tahu di Bahrain pada pembukaan musim bahwa mereka perlu mengubah arah tindakannya. Selama Grand Prix Monaco, Mercedes memulai debut suspensi depan, lantai, dan sidepods baru mereka, namun sulit untuk mengatakan apakah ini strategi terbaik karena bentuk lintasannya.
Meski Russell menjalani balapan yang buruk (dia membentur tembok pada lap 12 dan harus mundur pada lap 55 karena masalah rem), Hamilton masih berhasil finis ketiga. Fernando Alonso di Aston Martin finis kedua.
