Sdan berbicara banyak tentang krisis Honda di MotoGP, tetapi, anehnya, saingan besarnya, secara tradisional, bahkan lebih buruk. Jumlah dari yamaha pada tahun 2023 mereka akan menangis. Tepat di Jerman itu terpenuhi setahun penuh tanpa kemenangansetara dengan 17 tanggal tanpa mencicipinya Terakhir di Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan 68 poin berbanding 180 dari Ducati. Di pilot, Fabio Quartararo berada di urutan kedelapan dan dia berusia 57, 103 tahun dari Bagnaia.
Nyatanya, juara 2021 itu sendiri bergema di Sachsenring. “Bukankah momen terburuk karir saya, tapi itu yang terburuk di MotoGP”, rilisnya.
Pada kenyataannya, situasinya hanya dapat dibandingkan dengan momen kritis lainnya bagi mereka yang memiliki garpu tala: 2003. Jadi, mereka menyelesaikan kampanye dengan podium saja (Alex Barros di Perancis). Keselamatannya datang bersama penandatanganan Valentino Rossi. Sejak saat itu, mereka selalu berada di atas, dengan atau tanpa Vale, hingga sekarang.
MARCA ingin menekan bagaimana Jepang ingin keluar dari lubang ini. “Tentunya, ini merupakan awal musim yang sama sekali berbeda dari yang kami harapkan. Kami melakukan beberapa tes musim dingin yang bagus, dimana kami puas dengan semua pekerjaan yang telah dilakukan di Jepang. Namun kami telah belajar, tanpa pengalaman dengan aerodinamika, bahwa tidak cukup hanya meningkatkan downforce dan kecepatan, Anda juga perlu mengetahui cara membelokkan motor. Karena dengan apa yang terjadi pada musim dingin ini, kami meningkatkan ‘downforce’, kecepatan maksimum, tapi kemudian, sepeda motor tidak berbelok sama sekali. Saat kami harus melakukan homologasi paket aerodinamis pertama, kami harus kehilangan sedikit kecepatan tertinggi dan kembali ke tahun 2021 untuk memiliki, setidaknya, kemampuan manuver. Telah mengecewakan. Kami punya tujuan lain. untuk saya, tidak perlu berbicara tentang krisis karena, mungkin, kami telah dialihkan pembangunan ke arah yang tidak tepat dan kami membayar untuk pengalaman kecil itu dengan aerodinamika. Yang lain memulai jauh sebelum kami dan sekarang kami membayar untuk penundaan itu. Kami harus melakukan yang terbaik dengan apa yang kami miliki hingga balapan berikutnya, kami harus siap, dengan paket yang kami miliki, memanfaatkan masalah yang dimiliki orang lain, seperti yang sudah terjadi di Austin. Ketika ada kesempatan, itu tidak selalu tercapai karena pilot kami selalu dipaksa untuk mencapai batas dan itu membuat Anda melakukan kesalahan”, jelasnya. Massimo Meregallipemimpin tim.
Pemimpin Italia itu secara terbuka mengakui bahwa setelah hanya enam tes, mereka menganggap Piala Dunia kalah. “Ya, saya tidak ingin bersembunyi dari bukti. Kami benar-benar mulai berpikir bahwa kami bisa bermain di Piala Dunia, tapi sekarang tidak seperti itu. Kami berada di saat meminimalkan kerusakan, coba belajar dari kesalahan kita. Mungkin, dapatkan paket aero nanti, saya berharap itu di Silverstone, tetapi mereka belum mengonfirmasinya. Kami juga telah meminta dan harus menerima a peningkatan performa mesin. Semua ini kecil, tapi… pasti Kami tidak dalam posisi untuk berjuang untuk Piala Dunia“, dia mengaku.
Eksekutif mengingat era kekeringan lainnya, seperti pada 2017 dan 2018, ketika mereka dulu 25 balapan tanpa kemenangan dan Jepang keluar untuk meminta maaf kepada pilot mereka, tapi kemudian, mereka finis ketiga dan keempat di Kejuaraan Dunia. “Kami mengalami masa-masa sulit lainnya, seperti dengan Vale (Rossi) dan Maverick (Viales)… Sekarang, rival kami, terutama yang dari Eropa, telah melakukan lompatan yang sangat besar. Aneh melihat tiga pabrik Eropa di puncak dan dua Jepang yang mengalami kesulitan. Pasti, kita harus mengambil langkah untuk mengubah metode kerja. Selalu dikatakan bahwa orang Jepang itu konservatif, tetapi kami bekerja. Ini klise, tapi kita harus menyatukan cara orang Jepang dengan cara orang Eropa. Karena kami sudah memiliki basis di Italia, dengan insinyur Eropa. Kami harus menyatukan mereka untuk memiliki keunggulan. Kami sedang membuatnya. saya harap hasilnya akan terlihat sebentar lagi, meski segera bukan berarti tahun ini“, memaparkan mencari solusi.
mereka tidak pergi
Menghadapi panorama ini, dan hanya dengan dua sepeda motor, beberapa orang bisa memikirkan jenis menakutkan yang dibuat oleh Suzuki, ketika meninggalkan MotoGP. Dari merek paling sukses kedua, mereka dengan tegas menyangkalnya. “Tidak sekarang, tidak ada sedikitpun tanda Yamaha memutuskan hengkang. Kami sudah berbicara tentang regulasi 2027 dan kami memiliki kesepakatan dengan Dorna,” selokannya.
