Pirelli, produsen ban terkenal, dengan tegas menanggapi kekhawatiran George Russell tentang usulan larangan selimut ban di Formula 1 untuk tahun 2024.
Pengemudi terampil Mercedes itu, mengungkapkan keprihatinannya setelah mengikuti tes pasca-Barcelona, mempertanyakan kesiapan ban “dalam skenario balap”.
Meskipun mengakui kesesuaian sirkuit untuk mengevaluasi kinerja ban dalam kondisi kecepatan tinggi dan tekanan tinggi, Russell yakin itu tidak secara akurat mewakili tantangan yang akan dihadapi pembalap sepanjang musim.
Namun, insinyur Pirelli Simone Berra, percaya diri dengan data yang dikumpulkan, mengindikasikan bahwa pengemudi harus menyesuaikan gaya berkendara mereka untuk mengakomodasi perubahan tersebut.
“Dalam hal keselamatan, saya tidak melihat adanya risiko khusus berdasarkan data yang saya tinjau. Pembalap pasti harus mengubah pendekatan mereka di lap pertama,” ujarnya saat berinteraksi dengan media.
“Pengemudi perlu menyesuaikan gaya berkendara mereka untuk melindungi ban karena mendorong berlebihan di tikungan awal dengan ban dingin dapat menyebabkan butiran,” jelas Berra. “Saya tentu menghormati pendapat para pebalap, tetapi perbedaan akan muncul secara alami dibandingkan dengan model ban sebelumnya, yang berdampak pada manajemen ban.”
Keputusan akhir tentang larangan tersebut akan ditentukan oleh FIA, F1, dan tim setelah melakukan tes lebih lanjut di Silverstone setelah Grand Prix Inggris, menyusul penyerahan laporan Pirelli.
Russell mengungkapkan keprihatinan besar tentang keselamatan mekaniknya di jalur pit selama pit stop dan memperkirakan, “Akan ada tabrakan, saya tidak ragu,” jika larangan selimut ban diterapkan.
Kekhawatirannya dibagikan oleh Lewis Hamilton, yang menyebut peralihan itu “berbahaya” jika dilanjutkan.
Meskipun demikian, Pirelli tetap yakin bahwa konstruksinya memungkinkan ban siap-balap, yang dirancang khusus untuk mencapai suhu optimal lebih cepat dari spesifikasi saat ini.
“Kami yakin ban tersebut cocok untuk balapan, jika tidak maka tidak akan diajukan untuk dievaluasi,” jelas Berra.
“Sementara kondisi yang lebih dingin mungkin menghadirkan tantangan dalam pemanasan ban, ini masalah mengatur bagian awal lap.”
Data pengujian menunjukkan bahwa suhu ban yang memadai dapat dicapai di sektor pertama, sesuai dengan suhu yang diperoleh dengan selimut ban, menurut Berra.
Dia lebih jauh menjelaskan, “Perbedaan lebih terlihat di sektor pertama, karena sektor dua dan tiga sejajar dengan waktu putaran yang dicapai dengan menggunakan selimut.”
“Kuncinya terletak pada kemampuan menavigasi beberapa tikungan pertama dan berhati-hati.”
Grand Prix Austria yang akan datang dijadwalkan pada hari Minggu, 2 Juli di Red Bull Ring di Spielberg, Austria, menandai acara berikutnya di kalender F1.
Baca selengkapnya: Toto Wolff menegaskan peningkatan besar untuk Mercedes di Formula 1 Grand Prix Inggris | PlanetSport
