Ada banyak yang mengendarai F1 23 karena pengaruh EA atas seri game F1 Codemasters yang telah lama berjalan menjadi semakin jelas dan menyebabkan gelar tahun lalu menerima sambutan beragam dari para penggemar.
Penerimaan itu jelas diperhatikan oleh para pengembang karena F1 23 telah sedikit mengalihkan fokus dan mengatasi salah satu masalah terbesar dengan F1 22 – tetapi apakah ini cukup sebagai langkah maju untuk menenangkan mereka yang kecewa dengan rilis tahun lalu?
Satu perubahan besar, dan yang dipuji secara universal saat versi pratinjau game tersedia, adalah fisika dan penanganan mobil yang disesuaikan.
Sangat sulit untuk mengejar mobil Anda jika bagian belakangnya longgar di F1 22, dan tidak intuitif untuk mengetahui di mana batas cengkeramannya dan kapan mobil kemungkinan besar akan merusak traksi. Itu telah ditujukan untuk F1 23 dan itu membuat mengemudi – terlepas dari apakah itu dalam permainan mode karir yang serius atau balapan online biasa – jauh lebih membuat frustrasi daripada tahun lalu.
Berbicara tentang mode karir, itu adalah salah satu area permainan yang diabaikan tahun ini. Selain Natalie Pinkham yang menyajikan pembukaan karir tim saya alih-alih Will Buxton, dan livery mobil yang dikerjakan ulang mengungkapkan video dengan musik dan sudut kamera yang berbeda – tidak ada perubahan langsung yang terlihat pada mode karir.
Dalam jangka panjang mungkin ada beberapa perbedaan dalam cara kerja mode karier. Misalnya pengembangan tim di F1 22 berarti urutan kekuasaan tim jarang menyimpang terlalu banyak dari kehidupan nyata. Kami belum bermain cukup jauh melalui F1 23 untuk mengetahui apakah ada perbedaan dalam game ini.
Terlepas dari itu, jika Anda mencurahkan waktu berjam-jam untuk menjadi pembalap atau mode karir tim saya di F1 22, Anda akan sangat mengenalnya di gelar tahun ini.
Alih-alih mode permainan yang mendapat perhatian adalah F1 World, yang merupakan perluasan dari area F1 Life dari F1 22 meskipun dengan acara yang dibuat khusus yang diintegrasikan ke dalam satu pengalaman yang terhubung.
Pengungkapan awal Dunia F1 dalam video penyelaman mendalam yang dirilis oleh EA dan Codemasters mendorong banyak perbandingan dengan mode tim pamungkas yang terlihat di game olahraga EA lainnya. Itu karena Dunia F1 berpusat di sekitar Anda meningkatkan mobil dan tim Anda sendiri dengan mendapatkan peningkatan mobil dan anggota tim.
Ada banyak hal yang harus digali dengan Dunia F1, begitu banyak sehingga kita akan segera memiliki artikel terpisah yang membedah semuanya dan seberapa baik semua elemen yang berbeda cocok satu sama lain.
Singkatnya, ini bukan mode permainan segar seperti yang mungkin Anda pikirkan. Untungnya juga sedikit tidak adil untuk membandingkannya dengan mode tim pamungkas dalam arti bahwa F1 World tidak membayar untuk menang.
Peningkatan mobil dan anggota personel harus dibuka kuncinya dengan menyelesaikan acara, dan bahkan melakukan putaran dalam uji waktu dan balapan dalam mode grand prix terpisah semuanya memberi Anda sumber daya untuk digunakan di Dunia F1.
Sebenarnya ada tujuh bentuk mata uang yang berbeda; uang tunai, tiga tingkat ‘wawasan’ yang berbeda dan tiga jenis ‘data’ yang berbeda. Itu semua dapat ditukar satu sama lain dan itu sebelum Anda memperhitungkan stiker untuk buku stiker virtual Anda. Mengisi itu adalah tujuan menyeluruh kedua di samping membangun mobil F1 tercepat.
Seperti yang dapat Anda bayangkan, ada banyak hal yang harus diambil dan dipelajari dalam F1 World yang benar-benar menimbulkan pertanyaan – untuk siapa mode ini ditujukan?
Cukup rumit untuk menunda pendatang baru di game F1 dan fokus pada mobil F1 fiktif yang berlomba satu sama lain yang didorong oleh pembalap fiktif akan menjadi gangguan bagi penggemar berat F1 yang hanya ingin memainkan olahraga yang mereka sukai.
Tetapi F1 World tidak mungkin menarik bagi komunitas game F1 yang berdedikasi baik karena banyak acara yang terlalu mudah, tiga balapan pengantar pertama bahkan tidak mengaktifkan aturan batas lintasan. Kesulitan untuk banyak acara hampir sangat mudah bagi para pemain sehingga mereka akan bosan dan pindah ke salah satu area permainan yang lebih menarik.
Bahkan Titik Pengereman, meski tidak dirancang untuk menjadi tantangan bagi pemain F1 berpengalaman, setidaknya memiliki narasi untuk membawa Anda dari awal hingga akhir.
Secara teknis ini adalah Braking Point 2, sekuel dari cerita yang terlihat di F1 2021. Meskipun demikian, tidak perlu memainkan cerita aslinya karena dimulai dengan video yang merangkum peristiwa yang mengarah ke awal F1 23.
Kami akan menahan diri untuk tidak memberikan spoiler besar apa pun, tetapi senang melihat daftar karakter yang diperluas dibandingkan dengan Titik Pengereman pertama. Bersamaan dengan kembalinya karakter Aiden Jackson dan Devon Butler, ada juga Callie Mayer yang memulai cerita sebagai pembalap Trident di Formula 2.
Manajernya adalah Casper Akkerman, yang merupakan rekan setim Jackson dalam cerita F1 2021 tetapi pada akhirnya pensiun dari balapan. Akkerman memainkan lebih dari sekedar peran cameo dan waktu Mayer di Formula 2 berarti ada lebih banyak variasi dalam tantangan yang Anda mainkan karena Anda harus mengendarai mobil F1 dan F2 selama Titik Pengereman 2.
Juga keuntungan dari cerita yang berpusat di sekitar tim fiksi, yaitu Konnersport, memungkinkan lebih banyak kebebasan dengan narasinya. Itu karena sekarang ada karakter bos tim, Andreo Konner, dan ayah Devon Butler, Davidoff, yang mendanai tim melalui perusahaannya yang menjadi sponsor utama.
Meskipun bukan langkah besar dari Titik Pengereman F1 2021, fakta bahwa ada lebih banyak karakter dan tim fiksi memungkinkan lebih banyak kebebasan kreatif dalam bercerita dan membuat plot lebih menarik dan tidak dapat diprediksi seperti iterasi pertama. Sebagai pengantar F1 23, khususnya untuk pendatang baru di game F1, Braking Point 2 jauh lebih menarik daripada F1 World.
Perubahan positif lainnya adalah enam bab pertama menempatkan Anda dalam skenario yang dibuat khusus, bukan hanya 25% balapan umum. Di F1 2021 menggunakan gaya tantangan yang kurang seru itu segera setelah bab tiga.
Perubahan besar terakhir adalah pengenalan kembali bendera merah ke game F1 untuk pertama kalinya sejak F1 2014. Kemungkinan penerapannya dapat diubah, seperti yang Anda bisa dengan mobil keselamatan, dan di permukaan mereka bekerja persis seperti yang Anda inginkan. mengharapkan.
Perlu dipuji fakta bahwa saat balapan telah ditandai merah untuk disimulasikan. Jadi jika baru saja mulai hujan dan kemudian balapan ditandai dengan bendera merah, trek akan jauh lebih basah untuk memulai kembali dan Anda akan disarankan oleh game untuk memasang ban menengah atau basah penuh.
Namun saat ini ada sejumlah gangguan dengan bendera merah. Ini hampir pasti akan diperbaiki dengan tambalan di kemudian hari, tetapi untuk saat ini kami sarankan untuk mematikan bendera merah sepenuhnya.
Pertama bahkan jika trek benar-benar basah kuyup saat restart, beberapa pembalap akan menggunakan ban perantara yang tidak sesuai dan yang lain bahkan menggunakan ban slick! Itu terlepas dari kenyataan bahwa permainan menyarankan Anda sebagai pemain untuk memulai dengan basah penuh dan bahwa semua orang yang menggunakan ban yang salah akan mengadu untuk basah penuh secepat mungkin.
Juga kesenjangan waktu yang ada antara pembalap saat balapan ditandai merah sepertinya tidak diatur ulang saat balapan ditandai merah.
Jadi, jika Anda memenangkan balapan dengan selisih 10 detik tetapi tertinggal 30 detik dari seseorang sebelum bendera merah dikibarkan, maka Anda akan terdaftar sebagai 20 detik di belakang mereka dalam hasil balapan terakhir. Jelas itu sama sekali tidak benar dan lebih sesuai dengan aturan reli.
Tidak peduli fakta bahwa satu balapan di Baku melihat Stroll pensiun tepat saat bendera merah dikibarkan tetapi mobilnya masih terdampar melewati Tikungan 1, meskipun dalam bayangan, saat balapan dimulai kembali. Namun kehadirannya di lintasan menyebabkan safety car segera usai restart.
Dan balapan di Kanada ditandai merah dua kali segera setelah restart tanpa alasan. Pada restart terakhir, grid start benar-benar salah karena berbagai alasan termasuk fakta bahwa Alex Albon secara misterius dipromosikan ke posisi terdepan.
Seperti yang Anda harapkan untuk game F1 baru, ada daftar sirkuit lengkap termasuk Sirkuit Internasional Losail yang kembali di Qatar dan sirkuit Las Vegas Strip yang baru.
Demikian pula, Catalunya telah memperbarui tata letaknya untuk menghapus chicane terakhir dan Austria telah direnovasi untuk menyertakan chicane setelah Tikungan 1, yang tidak digunakan untuk F1 tetapi untuk MotoGP, membuat sirkuit ini diperbarui secara visual.
Portimao, Shanghai, dan Paul Ricard juga masuk meski tidak tampil di kalender F1 2023.
Tidak diragukan lagi bahwa F1 23 merupakan langkah maju dari F1 22, terutama ketika bendera merah diperbaiki yang diharapkan sudah dekat. Titik Pengereman kembali menambahkan kembali beberapa variasi yang tidak dimiliki F1 22 dan tidak dapat dilebih-lebihkan seberapa baik pengalaman berkendara berkat model penanganan yang direvisi.
Tetapi kurangnya perubahan pada mode karir atau untuk balap liga terorganisir, bisa dibilang dua area terpenting dari game F1, berarti F1 23 tidak akan menjadi langkah maju yang cukup besar bagi siapa pun yang mencari area tersebut untuk ditingkatkan dan diperluas.
