Liburan musim semi MotoGP telah berakhir, dan akhir pekan ini kembali bekerja di salah satu sirkuit olahraga yang paling menuntut: Autodromo Internazionale del Mugello.
Sudut-sudut yang diberi nama menggugah terkenal, tetapi lurus depan benar-benar terkenal. Anda tidak akan melaju lebih cepat dengan motor MotoGP di mana pun di kalender, dengan rekor kecepatan mencapai 363,3 kilometer per jam tahun lalu di zona pengereman untuk tikungan 1.
Ini bukan sirkuit biasa.
Dan MotoGP kembali tanpa gambaran kejuaraan biasa.
Saksikan setiap latihan, kualifikasi, dan balapan Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 secara langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >
Seandainya ini musim lain, kami akan bertanya-tanya apakah Francesco Bagnaia kembali ke tali, setelah tersingkir dari dua grand prix dari posisi kuat.
Namun berkat koleksi podium sprintnya, termasuk dua kemenangan, sang juara bertahan masih memimpin klasemen, unggul satu poin atas rekan senegaranya Marco Bezzecchi.
Kemenangan sprint juga membuat Brad Binder naik ke posisi ketiga dan berteriak untuk KTM meski hanya satu kali naik podium di hari Minggu. Demikian pula Jorge Martin di urutan keempat dipertahankan oleh penghasilannya pada hari Sabtu daripada pekerjaannya pada hari Minggu.
Format sprint baru tentu saja terbukti berpengaruh dalam perebutan gelar, dan jika pendek, balapan cepat yang diinginkan olahraga ini, Mugello, dengan salah satu kecepatan rata-rata tertinggi di seluruh kalender dengan kecepatan tertinggi raksasa, akan menjadi puncak untuk Aksi Sabtu.
DAPATKAH BAGNAIA MENGHIDUPKAN GAIRAH ITALIA?
Ada beberapa tempat di tur MotoGP yang menggugah seperti Mugello. Sirkuit ini adalah tempat yang spektakuler untuk balapan sepeda motor, dan suasana pedesaan Tuscan sangat indah.
Tapi sedikit kemilau datang dari tempat ikonik Italia tahun lalu ketika menampung kurang dari 50.000 penggemar pada hari perlombaan.
Itu terutama turun dari 100.000-aneh yang biasa menjejalkan ke trek selama dekade terakhir ini.
Tentu saja mereka semua mengenakan warna kuning neon merek dagang Valentino Rossi saat itu.
Meskipun tim tuan rumah Ducati mendominasi olahraga sejak kepergian Rossi dan tidak kurang dari enam orang Italia penuh waktu di lapangan, dukungan itu belum diterjemahkan menjadi sesuatu yang berkelanjutan, setidaknya pada bukti tahun lalu.
Ini adalah situasi yang dibuat lebih sedih oleh posisi Mugello di kalender antara Grand Prix Prancis, yang benar-benar terbentur meskipun kampanye Fabio Quartararo sangat buruk, dan grand prix Jerman dan Belanda, yang menyambut sekitar 100.000 orang masing-masing melalui gerbang di balapan mereka. hari balapan masing-masing tahun lalu.
Meskipun ada banyak alasan spekulatif mengapa penggemar Italia tidak muncul dalam jumlah yang biasa mereka tahun lalu, kami akan segera dapat memverifikasi setidaknya satu dari mereka: absennya juara dunia.
Kali ini musim lalu Bagnaia tiba setelah baru saja tersingkir dari perebutan kemenangan di Prancis dan terpaut 46 poin dan berada di urutan ketujuh klasemen. Itu tidak terlihat seperti tahunnya.
Tapi 12 bulan kemudian dia adalah juara dunia bertahan setelah comeback yang menggembirakan dan akan tiba sebagai pemimpin poin – dan dengan rekan senegaranya yang populer Bezzecchi, membalap untuk tim Rossi, satu poin di belakangnya di tempat kedua.
Bagnaia dan Ducati akan menjadi favorit yang nyaman untuk memenangkan balapan kandang mereka.
Anda akan berpikir itu sudah cukup untuk membuat penggemar Italia bersemangat. Kita lihat saja.
BISA APRILIA MENINGKATKAN?
Jika itu tidak akan menjadi Ducati akhir pekan ini – dan itu sangat besar jika – penggemar Italia kemungkinan akan dapat mendukung tim tuan rumah mereka yang lain, Aprilia, yang masih menyimpan harapan untuk tantangan gelar yang tidak mungkin tahun ini jika hanya dapat digabungkan. beberapa akhir pekan yang bersih.
Setelah memainkan peran sebagai penantang gelar untuk sebagian besar tahun lalu, Aleix Espargaró belum benar-benar muncul di tahun 2023 meskipun motornya mengambil setidaknya satu langkah maju musim demi musim.
Pembalap Spanyol itu belum finis di podium pada balapan pertama hingga saat ini, juga belum berhasil masuk ke posisi tiga besar di salah satu sprint. Pencapaian grand prix terbaiknya adalah finis di urutan kelima pada dua putaran sebelumnya, dan pole position di Grand Prix Spanyol di Jerez sejauh ini telah menjadi sorotan tahun ini.
Ini merupakan perjalanan yang membuat frustrasi, dan bahkan Espargaró telah mengakui ada lebih banyak hal di atas meja baginya daripada jumlah 11 dan 52 poin di tabel judul.
“Saya benar-benar berpikir bahwa saya bisa menang [this weekend]”katanya, per Menabrak. “Tidak ada alasan.
“Saya tidak berada di level yang saya harapkan, bukan di level motor.
“Saya cepat, tapi saya perlu sedikit meningkat, khususnya [when it comes to] mempersiapkan balapan. Saya perlu meningkatkan kualifikasi saya untuk memberikan hasil yang lebih baik pada hari Minggu.
“Pada akhirnya, poinnya ada pada hari Minggu. Ini waktu saya untuk memperbaiki situasi. Saya memiliki sepeda yang bagus. Saya suka motornya dan saya memiliki tim yang bagus. Ini adalah kesalahanku. Saya perlu berkembang.”
Ini hanya sedikit lebih baik untuk Maverick Viñales, yang membuka musim dengan podium tetapi gagal menyelesaikan dua putaran terakhirnya, meskipun DNF tidak benar-benar salahnya. Itu membuatnya hanya terpaut tujuh poin lebih jauh dibandingkan dengan rekan setimnya.
Kali ini tahun lalu Aprilia memimpin kejuaraan tim dan Espargaró hanya terpaut empat poin dari puncak klasemen pembalap.
Sekarang sangat penting untuk mengubah bentuk tahun ini agar tidak kehilangan inisiatif sepenuhnya.
DAPATKAH JACK MILLER MELAKUKAN PENEMBAKANNYA PADA BAGIAN SEJARAH YANG LANGKA?
KTM memiliki awal yang jauh lebih kuat hingga tahun 2023 daripada yang diperkirakan kebanyakan orang, dengan Binder memberikan sepasang kemenangan sprint dan kedua pebalap bergabung untuk naik podium ganda di Grand Prix Spanyol.
Bagi Jack Miller, ini membawa potongan sejarah yang langka dengan sangat dekat, dengan pebalap Australia itu bergabung dengan hanya empat pebalap lain yang telah memenangkan balapan di tiga pabrikan berbeda di kelas utama.
Hanya juara empat kali Mike Hailwood dan Eddie Lawson serta beberapa pemenang balapan Randy Mamola dan Loris Capirossi yang berhasil melakukannya.
Miller, dengan kemenangan atas Marc VDS Honda dan pabrikan Ducati, bisa bergabung dengan mereka jika dia bisa meraih kemenangan untuk KTM.
Tetapi meskipun penghargaan itu sangat langka, dia menghadapi pembalap lain yang bisa mengalahkannya tahun ini: Viñales menang bersama Suzuki dan Yamaha sebelum mendarat di Aprilia.
Jika Anda ingin sangat pemilih, Anda dapat berargumen bahwa tidak satu pun dari empat bintang pengendara yang disebutkan di atas berkompetisi di MotoGP seperti yang kita ketahui, yang berarti Miller dan Viñales bersaing untuk menjadi yang pertama di era modern yang melakukan triple.
Kedua pebalap tersebut dipastikan dalam pertarungan kemenangan tahun ini.
Namun, tidak ada yang memiliki rekor bintang di Italia. Selain tempat kedua Viñales pada 2017, baik dia maupun Miller tidak berhasil lebih tinggi dari keenam.
Dari sudut pandang KTM, Mugello juga belum menjadi tempat berburu yang menyenangkan, dengan tim Austria tersebut telah memperoleh satu podium dan tidak pernah mendekati langkah teratas dalam enam musim kompetisi.
Tapi RC16 tahun ini adalah mesin yang jauh lebih kompetitif daripada pendahulunya, dan Miller khususnya termotivasi untuk mencetak gol setelah kehilangan beberapa hasil yang berpotensi signifikan di Amerika Serikat dan Prancis.
Mendobrak kutukan Mugello KTM akan menjadi cara yang tak terlupakan untuk mengambil sedikit sejarah untuk dirinya sendiri.
CASUALTY WARD: SIAPA YANG MASIH KELUAR?
Minggu dimulainya kembali MotoGP dimulai dengan konfirmasi bahwa Pol Espargaró belum siap untuk kembali ke balapan setelah cedera parah yang dideritanya selama latihan di pembukaan musim Grand Prix Portugal.
Espargaró mematahkan punggung, leher, tulang rusuk, dan rahangnya. Dia dilaporkan harus mencabut beberapa gigi karena cedera rahang, yang pada gilirannya menghambat pendengarannya, dan kemudian menghabiskan waktu sekitar satu bulan dengan mulut tertutup kabel.
Tim Gas Gas-nya awalnya berencana untuk menyambut pembalap Spanyol itu kembali ke motor bulan ini, dengan Mugello dipatok sebagai kemungkinan tanggal kembali, tetapi menjadi jelas sekitar sebulan yang lalu bahwa cederanya, terutama pada tulang belakangnya, terlalu serius untuk dipikirkan. kembali pada sepeda di Italia.
Namun pebalap berusia 31 tahun itu tetap berharap bisa mengenakan RC16 sebelum akhir bulan.
“Rencana awal saya adalah kembali untuk salah satu dari tiga balapan berikutnya sebelum liburan musim panas, dan ini terus menjadi idenya,” katanya.
“Yang paling penting adalah siap secara fisik, dan panggilan ini berarti saya memiliki beberapa hari lagi untuk tetap bekerja di rumah dan tiba dalam kondisi terbaik dan secepat mungkin.”
Tapi ada hal baru yang bagus di sisa daftar korban, dengan lima pembalap kembali dari cedera dan berharap bisa melaju lebih jauh.
Bagnaia adalah nama terbesar di antara mereka setelah mengalami cedera sudut saat bertabrakan dengan Viñales di Prancis. Dia lolos tanpa kehilangan waktu trek.
Rekan setimnya, Enea Bastianini, juga akan mendapat kesempatan kedua untuk kembali dari patah tulang bahu GP Portugal. Dia terpaksa mundur setelah latihan di Jerez pada bulan April karena sakit parah, tetapi pembalap Italia itu berharap waktu pemulihan ekstra – sudah hampir 11 minggu sejak dia mengalami cedera – akan melihatnya sampai akhir pekan ini.
“Setelah berminggu-minggu libur, itu tidak akan mudah,” dia memperingatkan. “Bagaimanapun, saya termotivasi. Ini adalah balapan kandang kami dan saya bertujuan untuk melakukannya dengan baik.”
Rekan setim RNF Miguel Oliveira dan Raúl Fernández keduanya telah dinyatakan fit, yang pertama mengalami dislokasi bahu pada bulan April dan yang terakhir mengikuti operasi pompa lengan bulan lalu.
Luca Marini juga akan berada di sepeda untuk latihan tetapi mengambil pendekatan tunggu dan lihat dengan pergelangan tangannya, yang patah saat jatuh di Prancis dan dibersihkan oleh Alex Márquez.
Pembalap VR46 itu mengatakan tendon dan ligamen di ibu jarinya akan menentukan apakah dia bisa melewati akhir pekan.
BAGAIMANA SAYA BISA MENONTONNYA?
Grand Prix Italia 2023 disiarkan langsung dan bebas iklan selama balapan di Kayo dan Fox Sports.
Latihan hari Jumat pukul 18:45 (AEST) dan 23:00.
Sabtu dimulai dengan latihan bebas pada pukul 18:10 diikuti dengan kualifikasi pada pukul 18:50 sebelum sprint pada pukul 23:00.
Pemanasan hari Minggu dilakukan pada pukul 17:45 menjelang grand prix pada pukul 22:00.
