“Clowns”: Mantan Bos Ferrari Mattia Binotto Tidak Terkesan Dengan Proyek Audi F1 Senilai $200,000,000 Setelah Mengikuti Tur Ekstensif

Audi telah mengumumkan entri mereka di Formula 1 mulai musim 2026. Pembuat mobil Jerman itu menargetkan untuk mengikat mantan kepala tim Ferrari Mattia Binotto untuk memimpin proyek mereka, tetapi orang Italia itu menolak tawaran itu.

Audi telah menginvestasikan lebih dari $200.000.000 ke dalam proyek F1 mereka dan basis baru di Jerman. Pembuat mobil Jerman itu juga telah merekrut 300 personel untuk mempelopori ambisi mereka membuat entri besar.

Tim berencana untuk memikat pembalap seperti Carlos Sainz untuk menjadi wajah operasi F1 mereka. Namun, penolakan Binotto untuk memimpin tim pada 2026 menimbulkan keraguan tentang ambisi besar mereka.

Pria Ferrari Mattia Binotto menolak tawaran Audi

Mattia Binotto dipecat dari pekerjaannya di Ferrari setelah kampanye 2022 yang suram, menggantikannya dengan petahana Fred Vasseur. Orang Italia itu belum mengambil pekerjaan baru sejak meninggalkan Scuderia, tempat dia bekerja selama 25 tahun.

Audi ingin Binotto menjadi kepala tim F1 mereka saat mereka memasuki olahraga tersebut pada tahun 2026. Menurut Business F1, Binotto bertemu dengan eksekutif Audi dan menerima tur ke markas Neuberg mereka.

Namun, insinyur Italia itu tidak terkesan dengan basis mereka, yang jauh dari apa yang dimiliki Ferrari di Maranello. Binotto bahkan menyebut manajer Audi di Neuberg sebagai “badut” dalam pesan pribadinya.

Binotto, sebagai veteran F1, tahu apa yang dibutuhkan untuk menjalankan tim F1 yang sukses. Tetapi dengan orang Italia yang menganggur itu menolak tawaran Audi, masih belum jelas apakah tim tersebut menuju ke arah yang benar.

Andreas Seidl ditunjuk sebagai CEO Grup Sauber

Sementara Mattia Binotto menolak tawaran Audi, mantan kepala tim McLaren Andreas Seidl mempercayai arah tim. Insinyur Jerman itu ditunjuk sebagai CEO grup Sauber tepat sebelum awal musim.

Seidl sebelumnya bekerja dengan tim F1 Swiss yang dikenal sebagai BMW Sauber. Dia telah bekerja dengan mobil Porsche Le Man LMP1, yang merupakan bagian dari grup Volkswagen seperti Audi.

Dia akan mengawasi operasi tim dan mergernya dengan Audi pada 2026. Seidl juga memikat mantan pria McLaren, James Key sebagai direktur teknis tim.

Audi akan meningkatkan fasilitas seluas 3.000 kaki persegi mereka untuk mengembangkan drivetrain F1 hybrid sepenuhnya. Mereka berencana mengirim SMS ke power train mereka pada akhir tahun 2023 dan fokus pada peningkatan tenaga kerja mereka.

Masih terlalu dini untuk menentukan nasib Audi di F1. Tim akan memasuki F1 selama periode penting setelah perubahan regulasi besar pada tahun 2026. Dengan pendekatan yang ditentukan, tim dapat memanfaatkan perubahan lebih awal dan sesukses rekan senegaranya Mercedes di F1.

Namun, F1 telah melihat banyak tim besar uang tenggelam di masa lalu. Ford, Honda, Toyota, dan BMW adalah mantan OEM yang memiliki anggaran tak terbatas, namun gagal mendapatkan hasil yang konsisten dalam olahraga tersebut.