Hasil Isle of Man TT 2023
Superstock TT Race Satu – Tiga Lap
Michael Dunlop memiliki alurnya dan terlihat sangat senang dengan paket balapannya untuk TT 2023. Hasilnya, dia memiliki dua kemenangan dari dua start sejauh ini, kemenangan Supersport TT lainnya dan kemenangan Superbike TT untuk menyamai John McGuinness dengan 23 kemenangan. , dan semuanya pada usia yang relatif muda, 34 tahun. Pada hari Minggu Dunlop meraih kemenangan Superbike TT pertama Honda sejak 2015, ketika kiwi Bruce Anstey mengemudikan Fireblade menuju kemenangan.
Sebaliknya Peter Hickman, raja TT belakangan ini, mengalami sedikit masalah selama seminggu. Masalah yang sedang berlangsung dengan FHO BMW, termasuk tidak adanya quick-shifter di Superbike TT, dan berbagai masalah pengaturan lainnya membuatnya sedikit mundur.
Tuas kopling pada banyak sepeda balap ini agak ketinggalan jaman dan ditempatkan di posisi yang jauh dari posisi yang dapat diterima untuk digunakan selama balapan, karena mereka tidak menggunakan kopling selama balapan kecuali menarik atau melepas.
Tuas rem belakang umumnya berada di tempat tuas kopling biasanya berada, sehingga harus menggunakan kopling cukup merepotkan. Ketika down-shift auto-blipper juga menyala, seperti yang terjadi pada Hickman, hal itu membuat segalanya menjadi lebih sulit lagi saat mencoba menggunakan tuas kopling yang ditempatkan dengan canggung sambil juga menguatkan diri Anda di bawah pengereman, jadi kami melihat Hicky melakukan ‘ ayam funky ‘di bawah rem selama Superbike TT.
Sangat jelas bagi siapa pun yang menonton bahwa alat elektroniknya yang bergerak sedang berkedip. Ini bukan pertama kalinya hal ini terjadi sehingga mereka akan mencari solusi dan mungkin juga mengubah beberapa hal untuk membantu mengakomodasi penggunaan kopling secara manual jika terjadi kedipan lagi. Untuk yang belum tahu, itu adalah downshifts dimana elektronik benar-benar membantu bersama dengan strategi pengereman mesin yang disetel dengan baik.
Terlepas dari masalah-masalah itu, Hickman nyaris memecahkan rekor lap sepanjang masa di lap terakhirnya. Akan seperti apa putaran itu jika semua yang ada di BMW FHO berfungsi seperti yang dirancang…?
Bukan berarti Hickman ada di Pat Malone-nya saat menghadapi masalah. Jumlah pengendara yang mengejutkan mengalami masalah rem terus-menerus sepanjang 364 kilometer Superbike TT. Karena sifat sirkuit yang bergelombang, bantalan didorong kembali ke kaliper yang memaksa pengendara untuk berulang kali memompa rem mereka kembali sebelum titik pengereman. Bukan hal yang paling menginspirasi rasa percaya diri untuk dilakukan saat menuju dinding batu bergerigi atau sisi bangunan…
Di RL360 Superstock tiga lap hari ini mereka hanya memiliki setengah jarak yang harus ditempuh jadi ini hanya tentang balapan sprint, meskipun balapan sprint 182 kilometer… Jadi masih lebih dari 1,5 kali jarak balapan MotoGP, atau sekitar lima kali lebih lama sebagai balapan Superbike Australia.
Dean Harrison mengalahkan Dunlop dan Hicky cukup dekat pada hari Minggu, dengan James Hillier yang berada di urutan keempat jauh di belakang. Hillier benar-benar berjuang dengan masalah pengereman tetapi berhasil membuat lap tercepat di jalur TT oleh Yamaha selama pertarungan Superbike.
Harrison pada umumnya menjadi pengiring pengantin Hickman belakangan ini dan hanya menerobos untuk menang ketika Hicky mengalami masalah sepeda yang besar. Kawasaki terlihat berbelok dengan sangat baik dan memiliki kecepatan yang baik sehingga dia akan percaya diri untuk naik podium.
Davey Todd benar dalam campuran sejak awal sebelum masalah sepeda membuatnya berhenti di lap ketiga. Dia harus panas untuk berlari hari ini. Demikian juga Jamie Coward dan Dominic Herbertson berjalan lebih cepat dari sebelumnya, dan Craig Neve sedang menunggu sesuatu berjalan sesuai keinginannya.
Josh Brookes belum melaju secepat beberapa tahun dan telah membangun kembali kecepatan selama seminggu, tetapi tempat ketujuh untuk Aussie di belakang John McGuiness di Superbike TT adalah awal yang baik bersama dengan putaran 131 mph di FHO BMW. Jika segala sesuatunya berjalan sesuai keinginannya, Brookesy akan mengincar jauh lebih baik daripada ketujuh hari ini, tetapi Juara Superbike Inggris dua kali itu bahkan tidak membuat penanda waktu pertama sebelum pensiun dari balapan.
John McGuiness berada di 131 selama latihan dan melakukan tiga putaran 130 mph di Superbike TT, dia adalah yang tercepat selama lebih dari enam tahun yang menunjukkan McPint siap untuk itu.
John McGuiness
“Saya berkendara sekeras yang saya bisa dan meskipun saya tidak mendapatkan kecepatan para pemimpin – Michael, Peter dan Dean (Harrison) mengendarai dengan sangat baik – saya mencapai setiap puncak dan benar-benar menikmati seluruh balapan 226 mil. Kondisi telah menjadi yang terbaik selama bertahun-tahun, kami memiliki dua pit stop yang bagus dan saya merasa seperti saya berkendara lebih baik daripada yang telah saya lakukan untuk sementara waktu.”
McGuiness terlihat lebih bugar daripada sebelumnya dan duta besar TT pasti akan menampilkan pertunjukan yang bagus. Saya tidak yakin apakah Dunlop memenangkan balapan dengan Honda mengurangi sedikit tekanan dari John, atau menambahkan lebih banyak…
Conor Cummins terkena virus menjelang minggu kualifikasi dan Manxman yang kurus dikesampingkan dari balapan akhir pekan tetapi berada di depan grid untuk Superstock TT.
Laporan Balap Superstock TT
Itu adalah pagi yang berkabut dan berkabut di Isle of Man saat tim melakukan fettling terakhir mereka menjelang tiga putaran RL360 Superstock TT yang memulai program balapan hari Selasa di TT 2023. Juga pada kartu hari ini adalah pertandingan pembukaan SuperTwin minggu balapan .
Persidangan ditunda selama tiga jam karena kabut halus tetap ada dan jarak pandang yang berkurang tidak kondusif untuk pengoperasian helikopter yang aman. Kabut juga menyembunyikan matahari dan perkiraan suhu 20 derajat yang kami perkirakan hari ini di seluruh Pulau Man, tetapi begitu kabut terangkat, matahari terbakar untuk mengungkapkan sore yang menakjubkan.
Peter Hickman terlibat segera setelah mereka lolos dan dalam waktu singkat prosedur operasi standar dijalankan, Hickman memimpin Dunlop dan Harrison.
Josh Brookes membuatnya hanya beberapa meter, orang Australia itu memarkir BMW-nya di St. Ninians.
Lap pembuka dengan kecepatan 133,979mph membuat rekan setimnya di FHO BMW unggul 2,7 detik atas Dunlop saat dia masuk pit untuk pit stop wajibnya.
Ada drama ketika Dominic Herbertson melewatkan pintu masuk pit. Dia dan Rutter terkunci dalam kontes sengit di jalan (Herberston kemudian mengklaim Rutter mengerem secara tak terduga lebih awal dan dia harus mengambil tindakan mengelak ke kanan). Dom-the-bom harus memutari jalan kembali dan naik kembali ke gerbang pit.
Di sana dia memperdebatkan kasusnya sebelum terjebak kembali ke balapan. (Insiden ini sedang ditinjau pada saat pers). Rutter memulai TT ke-83, menyamai rekor ayahnya Tony dalam prosesnya.
Hickman kehilangan waktu saat dia mencoba mencari jalan melalui Todd di jalan, dengan Harrison masih di urutan ketiga. Demikian pula, Dunlop ditahan sedikit oleh James Hillier di Rhencullen.
Hickman mendapatkan kembali tanah itu di jalan raya dan terus menarik diri, dengan jarak setengah balapan, pembalap FHO BMW itu memimpin Dunlop hampir sepuluh detik. Pada papan putaran terakhir, jaraknya menjadi 15 detik, dengan sepuluh detik lagi kembali ke Harrison di urutan ketiga. Davey Todd keempat, Jamie Coward kelima dan James Hillier keenam.
David Johnson mengangkat Peter Hickman untuk beberapa saat setelah Glen Helen yang membuat pengendara BMW menghabiskan sedikit waktu, tetapi oleh Ballaugh Hicky memiliki keunggulan atas Dunlop kembali menjadi 17 detik. Oleh Ramsey Hairpin Hickman memimpin Dunlop lebih dari 20 detik.
Melalui tahap akhir lap terakhir, bahkan sejak Creg ny Baa, Peter Hickman mengotak-atik dan menarik wheelies untuk penonton. Dia melakukan hal yang sama melalui Cronk ny Mona dan di setiap lintasan dia menarik monster-monster di mana-mana tetapi masih meraih kemenangan lebih dari 23 detik atas Dunlop.
Meskipun bermain-main dengan wheelies dan bermain di depan penonton di lap terakhir itu, Hickman mencatatkan lap 134,331 mph pada lari 37,73 mil terakhir di sekitar Snaefell Mountain Course.
Kemenangan Superstock membuka rekening Hickman untuk tahun 2023 dan juga menandai kemenangan balapan IOMTT kesepuluh dan dia sekarang duduk sejajar dengan Giacamo Agostini, Stanley Woods dan Rob Fisher di klasemen sepanjang masa.
Dean Harrison tertinggal 15 detik lagi di urutan ketiga tetapi dengan penyangga 23 detik yang praktis atas Davey Todd, yang pada gilirannya memiliki sembilan detik di posisi kelima James Hillier.
Pertarungan untuk posisi kelima adalah saat sebagian besar kegembiraan terjadi saat Coward, Hillier, dan Cummins bertarung habis-habisan untuk hak menyombongkan diri. Cummins tidak lama keluar dari ranjang rumah sakitnya karena penyakit misterius telah menyerangnya dan merusak TT-nya sejauh ini; ‘tendangan di gigi’ yang nyata untuk pria Manx. Sekarang berdiri tegak, pria setinggi dua meter itu memiliki celah yang bagus pada tahap awal sebelum dapat dimengerti mulai melambai dan turun di belakang Hillier dan Coward.
Hillier dan Coward tidak mengalami masalah seperti itu dan terkunci bersama dalam pertempuran- sebuah kontes yang jarang membuat mereka terpisah lebih dari satu detik dengan jarak awal 10-an tetap hampir utuh di sepanjang jalan. Pada akhirnya, Hillier mengambil kendali di Ramsey di lap terakhir dan membawa pulang OMG Yamaha miliknya di depan Coward dan Cummins.
David Johnson melakukan lap terbaiknya minggu ini di lap terakhir, sirkuit 130,592 mph, untuk mengamankan tempat kedelapan dan menjadikannya lima Honda di delapan besar.
David Johnson – P8
“Saya senang dengan itu baik dari segi hasil dan putaran 130 mph dan itu jauh lebih dekat ke tempat yang kita butuhkan. Kami benar-benar mengubah shock belakang untuk balapan dan penanganannya seperti siang dan malam dibandingkan dengan awal minggu; kami masih sedikit di atas kecepatan tetapi saya bisa mengendarai sepeda seperti yang saya inginkan dan beristirahat di beberapa bagian kursus, daripada menjadi segelintir dari awal sampai akhir. Itu adalah balapan yang cepat dan menyelesaikan dengan putaran 130,5 mph menyenangkan dan membuat kami dalam kondisi yang lebih baik untuk sisa minggu ini.”
Mike Browne dan Shaun Anderson menyelesaikan 10 besar.
John McGuiness berhenti di gunung pada lap terakhir.
John McGuiness
“Balapan kedua berjalan baik bagi kami, kondisi cuaca cerah dan motor bekerja dengan sangat baik lagi. Saya mengalami sedikit mental block dengan motor ini. Sepeda superstock itu mint dan tidak ada yang salah dengan itu, tetapi saya butuh beberapa saat untuk memperhatikan dan mengendarainya seperti yang dibutuhkan untuk dikendarai. Lap terakhir itu akan menjadi lap yang kuat, kami menuju finis sepuluh besar yang bagus yang akan menjadi hasil kecil yang menyenangkan bagi kami semua. Tapi, ada yang gagal, dan itu mengecewakan kita semua. Jika saya berusia 25 tahun, itu tidak akan terlalu mengganggu saya, tetapi pada usia saya, saya ingin meraih setiap penyelesaian yang bisa saya dapatkan. Terutama di sekitar area piala replika perak, di situlah saya ingin berada. Sangat mengecewakan bagi semua orang karena Honda sangat kuat dalam balapan, ada enam Honda di sepuluh besar pada satu titik. Itu akan menjadi hasil kecil yang menyenangkan. Saya tidak akan menangis tentang itu, kami akan menyapu yang itu di bawah meja dan melanjutkan.”
Hasil Isle of Man TT 2023
Ras Superstock Satu
- Peter Hickman – BMW
- Michael Dunlop – Honda +23.171 detik
- Dean Harrison – Kawasaki +14.827 detik
- Davey Todd – Honda +23.007s
- James Hillier – Yamaha +8.570s
- Jamie Coward – Honda +1.346 detik
- Conor Cummins – Honda +21.396s
- David Johnson – Honda +18.567s
- Mike Browne – BMW +39.212s
- Shaun Anderson – Suzuki +3.326 detik
- Brian McCormack – BMW +9.862s
- Craig Neve – Honda +00.800s
- Michael Rutter – BMW +9.121s
- Jamie Hind – Suzuki +5.332 detik
- Sam West – BMW +5.334 detik
- Paul Jordan – Yamaha +39.590s
- Julien Trimmer – Honda +4.496s
- Sam Smith – Honda +3.337 detik
- Rob Hodson – Honda +7.152s
- Raul Martinez – Honda +7.152s
