Tim Monster Energy Yamaha MotoGP
Juara MotoGP 2021 tidak pernah terlihat lebih tidak bahagia, dan Yamaha tampaknya tidak akan memberikannya mesin kompetitif yang dibutuhkan oleh bakatnya yang tak terbantahkan.
Quartararo tidak akan pergi ke tempat lain musim depan karena dia terikat kontrak, tetapi efek lanjutannya adalah apakah pabrikan lain meninggalkan tempat kosong untuk tahun 2025.
Usia dan kecemerlangan Quartararo membuat sebagian besar tim ingin mendapatkannya dan, jika Yamaha tidak dapat memberinya jaminan yang dia butuhkan, 2024 akan didominasi oleh pembicaraan tentang ke mana dia bisa pergi selanjutnya.
Salah satu pembalap MotoGP yang kemungkinan akan mengosongkan kursinya saat ini tahun depan.
Morbidelli memasuki tahun 2023 di bawah tekanan kuat di tahun terakhir kontraknya, tetapi tanda-tanda awalnya menjanjikan. Dia sempat mengungguli Quartararo.
Lin Jarvis, direktur pelaksana Yamaha, bahkan menyebut Morbidelli sebagai pilihan No1 untuk motor pabrikan musim depan jika ia mempertahankan performa baiknya.
Namun hubungan Yamaha dengan Jorge Martin dan Marco Bezzecchi tidak akan hilang, dan Morbidelli harus tahu bahwa nasibnya akan segera ditentukan.
Tim Mooney VR46 adalah tempat pendaratan yang jelas untuk Morbidelli, jika Marco Bezzecchi pindah. Tautan yang jelas adalah bahwa Morbidelli adalah satu dari empat lulusan Akademi VR46 di grid saat ini.
Tim Ducati-Lenovo
Tak diragukan lagi, juara bertahan MotoGP yang saat ini memimpin klasemen MotoGP tahun ini akan tetap menjadi pebalap pabrikan Ducati musim depan.
Kepahlawanan musim lalu dengan Gresini membuat Bastianini mendapatkan promosi, tetapi karena cedera tulang belikat yang dideritanya dalam balapan sprint pertama, musimnya belum dimulai. Dia akan balapan di Mugello minggu depan tetapi tidak akan fit sepenuhnya.
Bos Ducati Paolo Ciabatti ditanya apakah dia mungkin ingin menjatuhkan Bastianini pada 2024, seperti persaingan sengit untuk mendapatkan kursi pabrikan.
“Tidak ada perubahan yang direncanakan,” adalah tanggapannya.
Tapi itu mengingatkan Bastianini, bahkan sebelum grand prix pertamanya sebagai pembalap pabrik Ducati, dari pengawasan ketat yang akan dia hadapi di pabrikan ikonik Italia itu.
Balap Aprilia
Pembalap tertua di grid dikontrak untuk 2024, dan telah memastikan dia akan tetap aktif setidaknya selama itu.
Intrik seputar berapa lama Espargaro akan berjuang, dan kapan Aprilia perlu menggantikannya.
“Kalau tahun depan, di awal tahun, saya bertarung dengan yang terbaik, saya akan lanjut di 2025, kalau Aprilia mau,” ujarnya.
Juga dikontrak hingga akhir tahun depan, tidak akan ada pergerakan untuk Vinales.
“Dari sudut pandang kontrak, kami menetapkan untuk dua tahun ke depan dan mudah-mudahan lebih,” kata Massimo Rivola, bos Aprilia.
“Saya sangat yakin bahwa mungkin kami memiliki susunan empat pembalap terbaik di paddock.”
Tim Repsol Honda
Di mana untuk memulai? Juara MotoGP enam kali itu menandatangani kontrak paling menguntungkan dalam olahraga saat ini, yang berlangsung hingga akhir tahun depan.
Kemuliaannya identik dengan Honda, tim yang dia wakili sepanjang karir MotoGP-nya, tetapi dia memasuki tahun 2023 dengan tuntutan bahwa mereka harus memberinya motor yang kompetitif – atau dia mungkin menemukannya di tempat lain.
Tetapi banyak hal telah berubah sejak saat itu. Marquez cedera, pukulan fisik lain yang menambah jumlah korbannya. Honda memiliki pebalap jenius di buku mereka, tetapi juga pebalap yang telah melewatkan periode besar selama empat musim terakhir. Sekarang 30, dia juga tidak bertambah muda.
Jorge Lorenzo berpikir bahwa Ducati akan mengajukan penawaran kepada Marquez untuk tahun 2025, tetapi dengan uang yang lebih rendah dari biasanya. Pilih uang Honda atau motor Ducati, klaim Lorenzo.
Ducati membantah bahwa mereka menginginkan pembalap seusia Marquez.
Tapi dengan pembalap paling terhormat dan sukses dalam olahraga ini memasuki tahun terakhir kontraknya tahun depan, dengan motor yang mungkin tidak memberinya kesempatan untuk juara ketujuh, pasti akan ada perebutan untuk menggodanya.
KTM memiliki kaitan yang sama dengan kekuatan Red Bull yang dimiliki Marquez…
- Joan Mir (dikontrak hingga akhir 2024) #36
Juara 2020 bersama Suzuki, sejauh ini segalanya berjalan sangat buruk di Honda.
Tapi Mir dilindungi kontraknya satu tahun lagi, dan tidak ada kesan bahwa Honda ingin menyingkirkannya.
Tekanan, bagaimanapun, mungkin datang dari Alex Rins, pebalap satelit mereka yang sejauh ini mengungguli mantan rekan setimnya di Suzuki, Mir.
Lucio Cecchinello, bos tim LCR Honda, mengatakan tentang rumor pertukaran Mir-Rins: “Pergantian tim seperti itu tidak mungkin dilakukan. Saya bisa jamin itu.”
Balap Pabrik KTM Red Bull
Segalanya berjalan cukup manis untuk KTM saat ini. Miller didatangkan dari Ducati, dan dikontrak selama satu tahun lagi.
Satu-satunya kekhawatiran mungkin berlaku untuk 2025, ketika Marc Marquez bisa menjadi agen bebas, dan KTM mungkin cenderung bergerak untuknya. Tapi itu masalah untuk banyak hal, jauh di kemudian hari.
Binder, juga, memiliki kontrak 2024 dengan KTM, tim yang telah bergabung dengannya sejak 2015.
Gresini Racing MotoGP (Ducati)
Menukar Honda untuk Ducati sejauh ini berhasil dengan baik.
Tidak ada tautan substansial ke sepeda atau tim lain. Marquez memiliki kontrak satu tahun tetapi Ducati dilaporkan memiliki opsi untuk memperpanjangnya, yang berarti masa depan pembalap Spanyol itu ada di tangan timnya.
Tekanan besar ada pada pemuda Italia itu, dan dia termasuk favorit untuk kehilangan tempat MotoGP-nya sama sekali.
Tony Arbolino, yang saat ini memimpin Moto2, adalah nama yang secara serius dikaitkan untuk menggantikan Di Giannantonio.
“Mari kita lihat, ini sedikit terlalu dini, kami membutuhkan beberapa balapan lagi sebelum mempertimbangkan tahun depan,” kata bos Ducati Paolo Ciabatti.
Tapi itu terdengar seperti peringatan ‘sekarang atau tidak sama sekali’ untuk Di Giannantonio, yang kontraknya akan habis pada akhir musim ini…
Prima Pramac Racing (Ducati)
Pembalap tertua kedua di grid bisa menjadi domba pengorbanan untuk memungkinkan Ducati mempertahankan aset berharga mereka.
Keinginan Marco Bezzecchi untuk motor dan gaji yang lebih baik telah menarik minat Yamaha, yang berarti bahwa Ducati harus memikirkan bagaimana mempertahankan start breakout tahun ini. Pindah ke Pramac adalah pilihan.
Jika itu terjadi, Zarco bisa saja tersingkir dari MotoGP, dan diberikan kursi WorldSBK.
Untuk waktu yang lama sepertinya hanya formalitas bahwa Yamaha akan memberi Martin motor pabrikan yang diinginkannya sejak kehilangan kursi Ducati Lenovo.
Martin dikontrak untuk 2024 tetapi ada klausul dalam kontraknya yang memungkinkan dia keluar lebih awal, jika dia menerima tawaran pabrik.
Dia adalah “kandidat pertama” yang diinginkan Yamaha untuk tahun 2024, demikian dilaporkan.
Tapi dia khawatir Yamaha “terus tidak menepati janjinya dengan para insinyur”, kata Gazzetta dello Sport.
Jelas, masih banyak lagi yang akan datang dengan saga masa depan Martin. Dia bisa menjadi domino pertama yang jatuh sebelum longsoran pergerakan pasar pengendara.
Tim Balap Mooney VR46 (Ducati)
Kontraknya akan berakhir pada akhir musim ini, tetapi semua orang tahu kaitan Marini dengan pengaturan VR46. Dan selain itu, penampilannya jelas membutuhkan perpanjangan, yang kemungkinan besar akan dia terima.
Awal yang menakjubkan hingga 2023 – pengarahan memimpin kejuaraan, memenangkan grand prix pertamanya dan Mooney VR46, dan sekarang duduk satu poin di belakang pemimpin kejuaraan – telah membuat properti panas Bezzecchi.
Ducati sekarang jelas memiliki masalah bagus di tangan mereka – bagaimana menjaga aset berharga yang muncul?
“Sekarang Marco memiliki gaji dan paket teknis yang sejalan dengan tim satelit. Tidak adil dia terus seperti ini,” kata bos VR46 Uccio Salucci.
Bezzecchi menambahkan: “Berada di pabrik [team]? Itu adalah sesuatu yang sangat bagus.”
Yamaha melirik Bezzecchi dengan iri dan bisa menawarinya kursi pabrik, jadi Ducati tahu mereka harus membujuknya untuk tetap tinggal.
Beralih ke Pramac atau paket yang lebih baik untuk tetap menggunakan VR46 adalah pilihan. Kursi pabrik Ducati untuk 2024 bukanlah pilihan.
Di latar belakang adalah keputusan akhir VR46 apakah akan tetap bersama Ducati atau pergi ke Yamaha.
Bezzecchi, seperti Martin, adalah roda penggerak penting di pasar pembalap MotoGP 2024 yang masa depannya akan ditentukan oleh banyak rekannya.
Tim RNF MotoGP (Aprilia)
Aprilia telah menyatakan bahwa mereka akan tetap percaya pada empat pebalap mereka saat ini, yang semuanya dikontrak untuk tahun depan juga.
Efek knock-on adalah Pedro Acosta – talenta remaja brilian dari Moto2, yang ingin dimiliki oleh banyak pabrikan.
Massimo Rivola, bos Aprilia, mengatakan: “Ketika Anda memiliki talenta super seperti Pedro – namanya dapat dikaitkan dengan semua pabrikan – dan saya senang namanya juga dekat dengan kami.
“Itu berarti kami kompetitif dan memiliki motor yang bagus karena biasanya Anda menempatkan talenta bagus pada motor top. Senang mendengarnya tapi itu tidak benar.”
Tech3 GASGAS Factory Racing (KTM)
Espargaro dikontrak hingga akhir musim depan dan KTM berniat untuk mempertahankan kepercayaan pada pembalap berpengalaman tersebut, kecuali jika dia tidak dapat kembali ke performa terbaiknya setelah kecelakaan di Portimao awal tahun ini.
- Augusto Fernandez (kontrak KTM akhir 2023, opsi untuk 2024) #37
Bayang-bayang Pedro Acosta, yang sudah terikat dengan KTM, terus menekan Fernandez.
Preferensi KTM adalah untuk Acosta, 19, tetap di Moto2 untuk 2024. Tapi dia ambisius dan berbakat, dan mereka tidak ingin kehilangan dia.
Acosta menggoda: “Jika saya tidak bisa berpakaian oranye, mungkin merah …”
Tetapi dengan tidak adanya tempat kosong di Ducati, Acosta mengatakan tentang KTM: “Mereka memiliki pengalaman untuk benar-benar merencanakan yang terbaik untuk karir saya, dan untuk saya. [first] musim di MotoGP.”
Karena itu, Fernandez diperkirakan akan bertahan tahun depan.
LCR Honda Castrol/Idemitsu
Ia menjadi pebalap Honda pertama, selain Marc Marquez, yang memenangi grand prix sejak 2018 di Texas tahun ini.
Itu adalah pengingat akan kualitasnya – tetapi Rins memiliki kesepakatan hingga 2024.
Hal yang harus diperhatikan mungkin adalah hubungannya dengan timnya sendiri. Kritik publiknya bahwa Honda tidak cukup menggunakannya untuk pengembangan tidak diterima dengan baik oleh majikannya, lapor Informacion.es di Spanyol.
Satu-satunya pebalap Honda yang kontraknya akan habis akhir tahun ini.
Ai Ogura, sesama pebalap Jepang, disebut-sebut sebagai pengganti tahun depan.
Tapi Ogura sejauh ini tidak dapat benar-benar mempertaruhkan klaim dengan musim yang terganggu di Moto2.
Tetap saja, Nakagami harus melihat dari balik bahunya.
