- Formula 1 akan memiliki enam produsen unit tenaga pada tahun 2026 ketika peraturan baru diperkenalkan.
- Mercedes, Ferrari dan Alpine akan terus mengoperasikan tim kerjanya masing-masing.
- Haas memiliki hubungan dekat dengan Ferrari sejak bergabung dengan Formula 1 pada 2016, mengambil power unit pabrikan, gearbox dan beberapa komponen lainnya.
Bos utama tim Haas F1, Guenther Steiner, mengatakan timnya puas untuk tetap menjadi tim pelanggan ketika Formula 1 memperkenalkan peraturan unit tenaga baru pada 2026.
Formula 1 akan memiliki enam produsen unit tenaga pada tahun 2026 ketika peraturan baru diperkenalkan. Itu akan memberi seri ini jumlah produsen terbanyak sejak musim 2008, setelah itu pasangan mundur karena krisis keuangan.
Artinya, sebagaimana adanya—mengingat potensi tim baru yang bergabung untuk tahun 2025 atau 2026—akan ada lebih banyak tim kerja de facto di grid daripada tim pelanggan.
Aston Martin akan bergabung dengan Honda, Audi masuk menyusul pengambilalihan Sauber (yang saat ini bersaing sebagai Alfa Romeo), sementara Ford akan bekerja sama dengan Red Bull Powertrains untuk memasok Red Bull Racing.
Guenther Steiner mengatakan Haas F1 Team tidak perlu menjadi tim pabrikan untuk bersaing.
Mercedes, Ferrari dan Alpine akan terus mengoperasikan tim kerjanya masing-masing. Itu seolah-olah hanya menyisakan McLaren, Williams, Haas dan AlphaTauri (yang telah berbagi sinergi dengan perusahaan induk Red Bull/Red Bull Powertrains) sebagai tim pelanggan.
Kesepakatan kerja memungkinkan integrasi yang lebih besar antara sasis dan unit daya dan lebih banyak kontrol atas produksi komponen. Tentu saja, kesepakatan kerja juga bisa memiliki titik lemah dalam hal keputusan tingkat korporasi dan ketidakpastian manufaktur jangka panjang.
Haas memiliki hubungan dekat dengan Ferrari sejak bergabung dengan Formula 1 pada 2016, mengambil power unit pabrikan, gearbox, dan beberapa komponen lain yang diizinkan berdasarkan peraturan.
Berbicara menjelang Grand Prix F1 Monaco akhir pekan ini, Steiner berkata: “Anda perlu melihat ke mana Anda ingin berada dalam lima hingga 10 tahun.
“Saya pikir saat ini kita semua terlalu memikirkan apa yang akan terjadi di ’26. Saya pikir akan ada solusi untuk itu karena tidak semua orang bisa memiliki tim kerja, karena untuk ’26 pastinya hanya ada enam pabrikan mesin. Jadi, empat tim perlu menggunakan mesin pelanggan. Kami akan menjadi salah satu dari mereka untuk ’26, tetapi melihat ke depan Anda juga perlu melihat ke mana arah Formula 1.
“Saya tidak ingin terdengar negatif, tetapi pabrikan datang dan pergi, tim bertahan. Jadi kita perlu memikirkan itu juga. Saya tidak ingin mengatakan ‘Kita harus menjadi produsen dalam lima tahun.’ Bisa juga mungkin kami senang tidak jadi pabrikan dalam lima tahun, itu di luar sana juga. Jadi mari kita lihat waktu yang akan datang, tapi untuk saat ini kita siap untuk ’26. Kami akan pergi dengan mesin pelanggan dan kami akan membuat yang terbaik dari itu.”
Steiner menunjuk kesulitan Aston Martin saat ini sebagai bukti bahwa menjadi tim pelanggan bukanlah halangan untuk sukses. Aston Martin adalah pelanggan Mercedes—mengambil mesin dan girboks Mercedes—dan saat ini berada di urutan kedua Kejuaraan Konstruktor, di depan Mercedes.
“Ada peluang bagus tim pelanggan dapat melakukan lebih baik daripada tim kerja seperti yang terjadi sekarang dan kami memiliki buktinya, itu bukan sesuatu yang saya impikan,” kata Steiner. “Dan juga di tahun 2026 ada enam pabrikan mesin. Bagaimana Anda tahu bahwa semua akan melakukan pekerjaan baik yang sama? Mungkin ada dua atau tiga yang melakukan pekerjaan lebih buruk, dan jika Anda bersama produsen yang tepat, Anda berada di depan yang lain. Jadi ada pro juga untuk menjadi pelanggan.
“Jika Anda pergi ke sana dan membuat mesin sendiri dan mesinnya tidak bagus, lalu apa yang telah Anda capai? Jadi saya pikir hanya masa depan yang akan tahu. Kita bisa memimpikan banyak skenario yang bisa atau seharusnya terjadi, tetapi faktanya adalah saat ini tim pelanggan mengalahkan tim pekerja, dan bukan tim pekerja yang buruk!”
Haas akhir pekan ini memperingati Grand Prix ke-150 sejak memasuki Formula 1.
Kami adalah tim termuda dan kami masih di sini dan saya pikir kami semakin kuat, kata Steiner. “Saya pikir itu hal yang paling luar biasa. Saat-saat, jelas tiang kami tahun lalu adalah sesuatu yang menonjol sebagai yang tertinggi, finis kelima (dalam kejuaraan) pada tahun 2018 menonjol, tetapi ini adalah roller coaster.
