Dalam tujuannya menempatkan semua sarana yang diperlukan untuk memenangkan gelar Formula 1 pertamanya, Aston Martin mengambil semua langkah yang menandai kanon. Setelah merevitalisasi divisi teknis organisasinya dengan tambahan terkenal dan sangat kontras seperti Dan Fallows, dari Red Bull, dan Eric Blandin, dari Mercedes, Lawrence Stroll, pemegang saham dan promotor terbesar dari seluruh pengaturan, berhasil meyakinkan Fernando Alonso untuk mendapatkan di kereta yang ternyata berkecepatan tinggi. Berkat mobil yang dipikirkan dengan baik dan lebih cocok, kemampuan pembalap Spanyol yang tidak perlu dipertanyakan lagi dan kerakusan yang masih ia pertahankan meskipun usianya (41 tahun), tim Silverstone (Inggris Raya) menempati peringkat kedua dalam Piala Dunia ini. Diunggah ke AMR23, Alonso mengumpulkan empat podium dari lima kemungkinan dan menempati posisi ketiga di tabel umum, hanya di belakang sepasang pilot dari pasukan energik, yang beredar di dimensi lain.
Pembukaan pabrik baru, yang dijadwalkan dalam beberapa minggu mendatang, berarti langkah maju lainnya, yang tidak akan selesai hingga dimulainya terowongan angin, yang akan mulai digunakan tahun depan. Namun, transformasi definitif yang seharusnya meningkatkan kemungkinan perusahaan secara eksponensial akan terjadi pada tahun 2026, ketika Aston Martin akan memasukkan mesin Honda ke dalam mobil balapnya, seperti yang diumumkan oleh pabrikan Jepang tersebut pada Rabu pagi. Kesepakatan akan dimulai tepat pada saat pemisahan antara Honda dan Red Bull terwujud, juara kontes dua musim terakhir di tangan Max Verstappen. Tim kerbau merah meresmikan hubungannya dengan Ford pada bulan Februari selama tiga musim dari sekarang, ketika peraturan baru tentang propelan mulai berlaku, dengan insiden yang lebih besar pada bagian kelistrikan (50%, saat ini tidak mencapai 20%), dan didukung oleh bahan bakar yang benar-benar berkelanjutan. Sejalan dengan itu, kejuaraan telah membuat komitmen untuk sepenuhnya menghilangkan emisi karbon pada tahun 2030.
Terlepas dari aspek teknis, manuver ini akan memposisikan Aston Martin sebagai ujung tombak proyek Honda di F1 dan akan memberikannya lebih banyak otonomi mengingat saat ini melengkapi mobilnya dengan teknologi Mercedes, salah satu pesaing utamanya. Satu kekhasan dari aliansi baru ini adalah bahwa secara khusus divisi balap Honda Racing Corporation (HRC) akan bertanggung jawab untuk menyediakan cakupan ke area F1 dengan cara yang sama seperti yang dilakukan sejauh ini dengan cabang MotoGP.
“Honda adalah perusahaan yang tumbuh dengan menghadapi tantangan dan memenangkan balapan kelas dunia. Dengan regulasi 2026, kunci untuk mencapainya adalah menciptakan motor listrik yang ringkas, ringan, dan bertenaga, serta dengan baterai berperforma tinggi”, komentar Toshihiro Mibe, CEO perusahaan besar H.
“Kami berbagi dorongan, tekad, dan ambisi tanpa henti untuk menang di lintasan. Honda adalah titan dunia dan keberhasilannya dalam olahraga motor sangat mengesankan”, melengkapi Stroll, untuk bagiannya.
Anda dapat mengikuti EL PAÍS Sports di Facebook Dan Twitteratau daftar di sini untuk menerima buletin mingguan kami.
