India adalah produsen kendaraan roda dua terbesar di dunia. Menurut badan industri SIAM, lebih dari 20 juta kendaraan roda dua ditransaksikan setiap tahun di India. Sementara pasar telah mencapai pertumbuhan yang cepat, permintaan kendaraan roda dua bekas juga terus meningkat selama beberapa tahun terakhir. Namun, ada sangat sedikit pemain terorganisir di pasar kendaraan roda dua bekas.
Memanfaatkan peluang pasar ini, Narain Karthikeyan, pembalap Formula 1 pertama India, memulai bersama dengan teman masa kecilnya Christopher Anand Sargunam, pada tahun 2020. Startup yang berbasis di Coimbatore ini bertujuan untuk memberikan solusi mobilitas yang terjangkau bagi masyarakat.
“Pada pertemuan selama penguncian COVID-19, kami menyusun ide DriveX ketika Karthikeyan menyoroti kebutuhan akan mobilitas yang terjangkau di India dan bagaimana teknologi dapat menjembatani kesenjangan tersebut,” kenang Christopher, Co-founder, CTO, dan COO, DriveX. Christopher adalah seorang veteran dalam mengelola proyek digital dan teknologi dan telah bekerja di lembaga teknologi dan keuangan seperti Lehman Brothers, Nomura, dan Royal Bank of Scotland.
Perbaikan kendaraan roda dua
DriveX dimulai sebagai platform digital yang menyediakan kendaraan roda dua kepada pelanggan dengan model berlangganan dan memungkinkan mereka membeli kendaraan roda dua dengan harga yang wajar. Ini juga menawarkan fleksibilitas tanpa uang muka dan biaya berlangganan bulanan yang mencakup semua yang mencakup akses ke kendaraan, pemeliharaan, asuransi, dan penggantian ban dan baterai.
Pada tahun 2021, startup tersebut berkembang menjadi model yang memperbarui kendaraan roda dua bekas dan menjualnya kepada pelanggan. Semua fitur yang didapatkan pelanggan saat membeli kendaraan baru seperti garansi, keuangan, layanan purna jual, kehandalan, dan dokumen disertakan dengan kendaraan yang diperbaharui.
“Meskipun model langganan berhasil di metro, kami menyadari bahwa konsumen, terutama yang berasal dari kota Tingkat II dan di bawahnya, lebih menyukai bentuk kepemilikan konvensional,” kata Karthikeyan.
“Saat bekerja dengan ratusan pelanggan selama ini, kami di DriveX menyadari beberapa kesulitan yang dialami oleh pembeli kendaraan bekas–tidak tersedianya pembiayaan, pasar yang didominasi oleh pemodal lokal yang tidak terdaftar, kesulitan dalam menemukan kendaraan berkualitas, dan kurangnya fleksibilitas untuk beralih ke kendaraan lain atau menggunakan kendaraan untuk jangka pendek,” tambahnya.
Untuk mengisi celah ini, DriveX mengidentifikasi beberapa poin utama yang dapat membedakannya dalam ruang mobilitas dan mengembangkan model bisnis seputar sumber daya, perbaikan, bantuan keuangan, dan teknologi.
Ini sumber produk melalui mode tradisional serta dari pelanggan ritel, OEM, dan dealer kendaraan. Ini juga telah mengembangkan fasilitas perbaikan canggih yang disebut Pusat Teknis DriveX untuk melayani pemeliharaan kendaraan secara berkala / tidak terjadwal. Kendaraan ini dievaluasi menggunakan daftar periksa 120 poin dan kemudian disertifikasi layak untuk dijual. Pelanggan juga diberikan garansi purna jual.
DriveX telah membentuk model bantuan keuangan yang akan memfasilitasi pembiayaan kembali untuk kendaraan dengan persetujuan pinjaman instan, suku bunga yang lebih rendah, dan uang muka melalui NBFC utama dan bank. Startup ini juga menggunakan teknologi eksklusif untuk memeriksa kendaraan, mengelola pusat teknis, melacak lokasi kendaraan, dan mengoperasikan platform untuk mendaftarkan kendaraan beserta opsi pembiayaan.
Menurut para pendiri, bekerja di pasar kendaraan roda dua bekas yang tidak terorganisir menjadi tantangan utama mereka.
“Sementara dealer terfragmentasi yang tidak terorganisir di seluruh negeri berfokus pada memaksimalkan sumber dan margin, kami di DriveX bertujuan untuk menciptakan ekosistem yang strategis dan transparan untuk kendaraan roda dua yang diperbarui, yang berkelanjutan dan menjaga posisi merek tetap utuh untuk pabrikan,” kata Karthikeyan.
“Pekerjaan kami melibatkan kolaborasi dengan semua pemangku kepentingan seperti OEM (produsen peralatan asli), bank, NBFC (perusahaan keuangan non-perbankan), perusahaan asuransi, dan penyedia layanan,” tambahnya.
Beberapa pemain lain yang menyediakan layanan serupa di negara tersebut termasuk BeepKart, CredR, dll.
Pendanaan dan pertumbuhan
DriveX awalnya di-bootstrap dengan dukungan dari teman dan keluarga. Pasca penutupan TA 2021–22, startup berangkat ke pasar untuk putaran pendanaan Seri A.
Pada Agustus 2022, perusahaan mendapatkan pendanaan sebesar Rs 85,41 crore dari TVS Motor Company, di mana 48,27% saham diperoleh di NMMSPL (Nkars Mobility Millennial Solutions Private Limited) melalui investasi primer dan sekunder.
Dalam waktu 12 bulan sejak diluncurkan, startup ini mampu mendirikan dua pusat perbaikan dan empat pusat pemenuhan, tumbuh 40% MoM. Pendapatan perusahaan tumbuh ~17x pada TA 21–22 dibandingkan tahun sebelumnya.
DriveX berada di jalur yang tepat untuk mencatat transaksi ritel lebih dari 7.000 kendaraan per tahun dan membangun jaringan 50 outlet di sebagian besar kota Tier I dan Tier II di negara tersebut dan lima pusat perbaikan.
Pendapatannya untuk TA 21 berdiri di Rs 45-50 lakh, sementara mencatatkan sekitar Rs 8 crore di FY22.
Sumber pendapatan utama perseroan adalah melalui penjualan dan pelayanan kendaraan roda dua bekas. DriveX juga memiliki model waralaba selain DTC milik perusahaan, dioperasikan perusahaan (COCO) (Pusat Teknis DriveX) dan ruang pamer.
Pada bulan Februari 2023, Pusat Teknis DriveX diluncurkan di Coimbatore, dengan pusat serupa akan segera diluncurkan di Hosur dan Chennai.
Pusat Teknis Coimbatore memiliki kapasitas untuk memperbarui 350 hingga 400 kendaraan roda dua per bulan dan akan melengkapi kendaraan roda dua multi-merek dengan mesin ELGI terbaru yang telah dibuat sesuai standar dan spesifikasi DriveX.
Rencana ke depan
Akhirnya, DriveX bermaksud untuk mendirikan pusat teknis di seluruh India. Ini bertujuan untuk mencatat penjualan ritel lebih dari 6.000 kendaraan per tahun dan mendirikan 50 outlet dan lima pusat perbaikan di seluruh kota Tingkat I dan II. DriveX juga telah berkembang untuk menjangkau calon pewaralaba di seluruh negeri.
Perusahaan saat ini sedang merekrut tenaga teknis seperti teknisi, pengotak-atik, dan pelukis untuk membentuk seluruh ekosistem untuk meningkatkan 10X dalam waktu dekat. Itu juga telah bekerja sama dengan perguruan tinggi pelatihan untuk menyediakan pekerjaan bagi lulusan ITI.
