Tapi itu bukan satu-satunya pencapaian yang dimiliki P1 Fuels, karena P1 Fuels sudah menjadi pemasok eksklusif untuk Kejuaraan Reli Dunia setelah kontrak tiga tahun yang dimulai pada tahun 2022. Selain itu, P1 Fuels juga mendukung FIA Karting Championship dan memiliki kemitraan dengan beberapa pembuat mobil seperti Toyota, Ford, Nissan, dan lainnya.
Memiliki merek mapan yang membuktikan dirinya dalam disiplin olahraga motor lainnya serta kesepakatan yang mencolok dengan pembuat mobil, pasti menjadi pertanda baik untuk usaha Formula 1 di masa depan. Padukan itu dengan fakta bahwa P1 Fuels telah memamerkan bahwa mobil Formula 1, meski berusia 30 tahun, dapat berjalan dengan bahan bakar sintetiknya tanpa modifikasi apa pun, dan Anda memiliki resep potensial untuk sukses.
Aneh kedengarannya, itu masuk akal, karena bahan bakar sintetis bebas fosil ini masih berupa hidrokarbon, seperti bensin biasa. Dan sementara itu tetap menghasilkan CO2 dalam proses pembakaran, di sinilah bagian baiknya. Produksi bahan bakar sintetik ini tidak membawa CO2 baru ke dalam ekosistem.
Alih-alih, proses ini menggunakan limbah biomassa dan karbon dioksida yang ditangkap dari atmosfer dan mengubahnya menjadi hidrokarbon sintetik, menciptakan ekonomi CO2 sirkular. Ini hanyalah ringkasan sederhana dalam istilah awam, tetapi prosesnya lebih kompleks, dan perusahaan memiliki makalah yang diterbitkan bagi mereka yang tertarik untuk mempelajarinya secara mendetail. Dan karena bahan bakar ini kompatibel dengan mobil modern seperti sekarang, berarti tidak perlu membangun infrastruktur baru atau memodifikasi infrastruktur yang sudah ada.
Meski begitu, Aramco saat ini menjadi mitra eksklusif Formula 1 terkait pengembangan bahan bakar berkelanjutan untuk perubahan regulasi 2026. Tetapi salah satu pendiri dan COO Bahan Bakar P1 Benjamin Pochammer dilaporkan telah mengungkapkan bahwa perusahaan tersebut telah memulai diskusi dengan pemasok tim Formula 1 untuk menanamkan pijakan potensi keterlibatan pada tahun 2026.
Meski begitu, jalan masih panjang sebelum semua ini terjadi, tetapi tanda-tandanya menunjukkan masa depan yang optimis, baik untuk olahraga maupun rata-rata petrolhead. Dengan perusahaan seperti P1 Fuels yang mengerjakan solusi bebas fosil dan berkelanjutan, masih ada harapan bagi mesin pembakaran untuk bertahan selama beberapa tahun penuh senyuman per galon.
Ini berdering terutama ketika mengingat Porsche juga mengerjakan bahan bakarnya sendiri yang bertujuan untuk membuat ICEV sebersih EV di masa depan. Di antara penelitian yang dilakukan oleh Porsche dan P1 Fuels semoga menemukan lebih banyak kesuksesan di dunia otomotif, kami memiliki alasan untuk tetap optimis terhadap masa depan pembakaran internal. Perlu diingat bahkan dengan bahan bakar netral karbon, pembakaran internal masih akan menjadi masalah di kota-kota besar, membuat masalah menjadi relatif kompleks. Tetapi mobilitas listrik juga tidak sempurna, dan memiliki pilihan jelas merupakan hal yang baik.
