Tetap terinformasi tentang semua cerita terbesar di Formula Satu. Daftar di sini untuk menerima konten ini di kotak masuk Anda setiap Selasa dan Jumat pagi.
Selamat datang kembali di Prime Tire, di mana kami bertanya-tanya latihan vokal apa yang digunakan orang Italia untuk siap mencemooh Max Verstappen akhir pekan depan.
Kami secara resmi satu minggu keluar dari Imola dan perjalanan F1 Eropa selama tiga minggu. Saya Patrick, dan Luke Smith akan segera menyusul. Mari selami.
Yuki Tsunoda bagus
Dan mobil AlphaTauri buruk. Terima kasih telah datang ke TED Talk saya.
Oh, jangan ambil itu dariku. Ambillah dari kepala tim Franz Tost, yang terkenal mengatakan tentang para insinyurnya, “Saya tidak mempercayai mereka lagi.” Teman-teman, itu masuk April. Dan kemudian dia memutuskan untuk berhenti.
Sangat sedikit di jalur yang akan berubah pikiran. Selama lima akhir pekan balapan pertama, mobil AlphaTauri biasanya tidak kompetitif hingga hari balapan. Dan “kompetitif” adalah kata yang kuat – tim memiliki dua poin, memulai salah satu awal terburuknya.
Ini mobil yang buruk. Lantas apakah itu menjadikan Yuki Tsunoda salah satu pembalap terbaik tahun ini? Anda tahu … mungkin!
Dia setidaknya salah satu yang paling konsisten. Pembalap Jepang itu finis ke-11 tiga kali dan ke-10 dua kali. Tapi dia melakukan upaya luar biasa setiap minggu. Poin finis Tsunoda di Azerbaijan datang dari upaya kualifikasi P18. Dia seharusnya menyelesaikan lebih tinggi dari P10 di Australia jika bukan karena kekacauan. Tidak heran dia terus naik di peringkat kekuatan mingguan kami.
Saat putaran menghitung mundur setiap minggu, Anda melihat ke atas dan melihat Yuki Tsunoda menggerakkan AlphaTauri menuju poin. Dan maksud saya berotot. Tsunoda dikenal karena gaya mengemudinya yang agresif dan pemarah (kami hampir memberinya “Momen Radio Terbaik” dalam penghargaan kami yang terlalu dini). Seperti pembalap muda mana pun, kualitas itu telah merusak penyelesaiannya di masa lalu. Dan dengan kepergian mantan rekan setimnya Pierre Gasly ke Alpine, Tsunoda memasuki tahun 2023 dengan perolehan kursi.
Sejauh ini, dapat dikatakan Yuki Tsunoda mendapatkan tempatnya – serta reputasi baru untuk menghasilkan kualitas yang konsisten dari mobil lini belakang.
Seberapa buruk rookie F1 sebenarnya?
Kami menurunkan edisi terbaru dari peringkat rookie kami minggu ini. Seperti yang Anda harapkan dari penampilan mereka, sistem poin tidak baik untuk Logan Sargeant dan Nyck de Vries.
Belum lagi musimnya. de Vries beberapa kali tersingkir di Azerbaijan dan menabrak Lando Norris di lap pertama di Miami. Sersan berusia 22 tahun itu bahkan tidak berpartisipasi dalam balapan sprint Baku dan kemudian mengalami hari yang buruk dan rusak di trek rumahnya di Miami. Tahun Piastri mencerminkan tahun timnya: sangat tidak konsisten.
Adalah umum bagi pemula F1 untuk berjuang dalam beberapa balapan pertama mereka. Kembali ke 2019, di sinilah posisi rookie setelah lima balapan:
2022
- Zhou Guanyu (Alfa Romeo) – 1 poin
2021
- Yuki Tsunoda (AlphaTauri) – 2 poin
- Mick Schumacher (Haas) – 0 poin
- Nikita Mazepin (Haas) – 0 poin
2020
- Nicholas Latifi (Williams) – 0 poin
2019
- Alex Albon (Toro Rosso) – 3 poin
- Lando Norris (McLaren) – 12 poin
- George Russell (Williams) – 0 poin
2018
- Charles Leclerc – 9 poin
Seperti yang Anda lihat, Lando Norris dan Charles Leclerc adalah outlier rookie – empat poin Piastri terlihat mengesankan dibandingkan dengan rookie baru-baru ini yang datang sebelum dia.
Wajar juga jika merasa kecewa dengan hasil panen tahun ini. Sargeant adalah orang Amerika pertama di F1 selama bertahun-tahun. Piastri datang ke McLaren dengan banyak harapan. Sepertinya rekan setim de Vries dan Sargeant mendapatkan lebih banyak dari mobil mereka setiap minggu. Dan de Vries yang berusia 28 tahun bahkan tidak memiliki alasan “dia muda” untuk beberapa kesalahannya (yang secara harfiah) merugikan.
Ada banyak F1 yang tersisa tahun ini, dan Anda tidak bisa berharap terlalu banyak dari pemula F1. Tapi rasanya tekanan meningkat di sekitar ketiganya.
Kami akan mengirim Anda ke akhir pekan bersama Luke Smith, yang menangani beberapa pertanyaan tentang Ferrari dari para pembaca.
Di dalam Paddock bersama Luke Smith
Mengapa sebenarnya Ferrari sangat bagus dalam kecepatan satu putaran di kualifikasi tetapi sangat lemah dalam kecepatan balapan dibandingkan dengan para pesaingnya? Selain mobil, apakah Leclerc adalah kuda poni satu trik dalam hal kualifikasi dan mungkin bukan pembalap terbaik di hari balapan? – Abhi A.
Ban adalah alasan utama penurunan performa Ferrari dari Sabtu hingga Minggu. Untuk jarak yang lebih jauh dengan menjalankan strategi yang berbeda, para pembalap telah menemukan ketidakpastian yang luar biasa, tidak tahu seberapa baik mereka akan bertahan.
Sainz dan Leclerc adalah yang paling terbuka tentang masalah ini setelah balapan di Miami. Kecelakaan Leclerc di FP2 dan Q3 berbicara sendiri, tetapi Sainz mengalami akhir pekan yang luar biasa hingga balapan. Hukuman untuk ngebut di jalur pit sangat canggung, namun bahkan tanpa itu, dia tidak memiliki kesempatan untuk mengimbangi Fernando Alonso atau George Russell, mobil mereka terbukti jauh lebih unggul dalam mengatur ban mereka.
“Segera setelah Anda mendorong satu putaran, Anda melakukan satu putaran cepat yang bagus, dan kemudian putaran berikutnya, Anda tiga persepuluh lebih lambat,” jelas Sainz. “Kami tidak memiliki fleksibilitas untuk mendorong atau tidak mendorong. Kami hanya perlu mengikuti langkah tertentu untuk mencapai akhir.”
Masalah ban sudah biasa. Paruh kedua musim lalu adalah kisah serupa tentang Ferrari yang mengalahkan Red Bull pada hari Sabtu, hanya untuk mendapati dirinya tidak dapat bersaing dalam waktu yang lebih lama. Tapi kesenjangan telah melebar selama musim dingin.
Leclerc juga menyoroti kepekaan angin Ferrari, masalah khusus pada hari Minggu. “Apa yang kurang dari kami adalah konsistensi pada mobil,” katanya. “Bahkan tidak dari sudut ke sudut. Di sudut yang sama, saya dapat memiliki keseimbangan oversteery yang besar dan kemudian keseimbangan understeery yang besar.”
Saya pikir agak kasar untuk mengatakan bahwa Leclerc adalah kuda poni satu trik dalam hal kualifikasi. Kami telah melihatnya melakukan beberapa balapan luar biasa di masa lalu, dan saya pikir penampilannya di Baku untuk mempertahankan podium sangat bagus. Hanya saja kelemahan Ferrari di hari Minggu tidak membuat kita melihat yang terbaik dari Leclerc saat ini.
(Foto atas: Dan Istitene/Formula 1 via Getty Images)
