Marc Marquez mengatakan sasis Kalex baru yang dia coba pada hari Jumat di Grand Prix MotoGP Prancis adalah peningkatan yang positif, tetapi Honda “membutuhkan lebih banyak langkah” daripada ini.
Pembalap Honda itu kembali beraksi pada hari Jumat di Le Mans setelah lebih dari sebulan absen karena cedera.
Marquez mengakhiri Jumat kedelapan secara keseluruhan dan mengamankan tempat langsung ke sesi kualifikasi Q2 pada Sabtu pagi.
Juara dunia delapan kali itu juga menguji sasis baru Honda yang dirancang Kalex untuk pertama kalinya, yang ia gunakan untuk mencatatkan lap terbaiknya hari itu, saat pabrikan Jepang itu berupaya memperbaiki start yang sulit hingga 2023.
Meskipun dia merasa itu adalah peningkatan yang pasti, dia mengakui itu bukan solusi ajaib yang dibutuhkan Honda untuk menyembuhkan semua kesengsaraannya dan mengembalikannya ke grid depan secara permanen.
“Ini langkah lain di beberapa area di sirkuit ini, tapi kami membutuhkan lebih banyak langkah,” kata Marquez saat ditanya oleh Motorsport.com apakah dia merasa sasis baru adalah solusi untuk masalah Honda.
“Ini bukan satu-satunya langkah yang kami butuhkan. Kami membutuhkan lebih banyak langkah. Tetap saja, kami kehilangan terlalu banyak. Kami terlalu banyak [relying] pada rem, karena kami kehilangan akselerasi di jalan lurus.
“Jadi, kami banyak mengerem, karena alasan itu kami banyak mendorong bagian depan, karena alasan itu semua Honda terlalu sering mogok.
“Tapi ini adalah cara untuk terus berjalan, dan saya adalah pembalap yang akan terus berusaha untuk mencoba memahami jalan di masa depan.”
Marc Marquez, Tim Repsol Honda
Foto oleh: Gambar Emas dan Angsa / Motorsport
Marquez jatuh dua kali pada hari Jumat; sekali di FP1 dan lagi di akhir FP2 saat dia berusaha mengamankan tempat di Q2.
Mengingat dia telah melewatkan tiga putaran karena cedera, Marquez merasa tidak mundur ke gayanya yang biasa habis-habisan akan bertentangan dengan sifatnya.
“Saya tahu bahwa 90% pengendara akan santai dan selangkah demi selangkah,” katanya.
“Tapi saya tidak seperti itu, dan jika saya kembali itu karena saya siap untuk balapan, saya siap untuk mendorong dan saya siap bekerja untuk tim.
“Dan bekerja untuk tim berarti mengendarai motor pada batasnya. Tentu saja, saya bisa menerima dan jatuh dan setengah detik lebih lambat seperti Honda lainnya dan keluar dari Q2.
“Tapi itu bukan caraku. Hari ini saya berhasil membatasi. Satu-satunya kecelakaan yang bisa dihindari adalah kecelakaan pagi hari, tapi itu terkait dengan alokasi ban.
“Itu adalah saat saya mengatakan ‘ini tidak perlu’.
“Tapi kecelakaan sore, ketika saya melewati di jalan lurus itu adalah P8, jadi saya mendorong, saya berkata ‘Saya akan mencoba meningkatkan waktu putaran’ karena seperti ini saya akan berada di Q2. Jika tidak, itu akan menjadi bendera kuning dan mereka tidak akan membaik, jadi…”
