Juara Dunia MotoGP tiga kali Jorge Lorenzo yakin dia akan lebih beruntung menemukan cara untuk membuat Yamaha M1 generasi saat ini lebih kompetitif menyusul penurunan performa yang substansial selama 12 bulan terakhir.
Pemenang gelar pada tahun 2021 bersama Fabio Quartararo, meskipun pria Prancis itu hanya akan kehilangan gelar berturut-turut dari Ducati dan Pecco Bagnaia musim lalu, pabrikan tersebut hanya meraih tiga podium dalam 18 balapan terakhir.
Kemerosotan telah dipersalahkan pada kegagalan Yamaha untuk mengadopsi strategi baru dengan M1-nya, yang telah melihat keunggulan tradisionalnya dalam hal menikung dan stabilitas ditiadakan oleh mesin inline-four yang lebih lambat dibandingkan dengan V4 Ducati, KTM, Aprilia dan Honda.
Sementara Yamaha telah berusaha untuk mengurangi ini dengan memfokuskan perhatiannya pada mesin M1, itu tetap yang paling lambat dalam garis lurus dan sekarang berjuang untuk menghasilkan kinerja putaran tunggal yang cepat – salah satu kekuatan sebelumnya.
“Yamaha tidak pernah memiliki mesin yang paling kuat,” kata Lorenzo, yang membalap untuk Yamaha antara 2008 dan 2015. “Tidak pernah dalam sejarah karena cara pembuatan mesin bukan yang terbaik, tetapi ini juga memberikan karakteristik yang baik pada motor, untuk stabilitas di tikungan, untuk menggerakkan motor di tikungan lebih lincah dan memudahkan pengendara.
“Sepertinya dalam beberapa tahun mereka kehilangan sedikit poin kuat tapi mereka tidak mendapatkan apa yang mereka butuhkan dari sudut pandang mesin, tenaga, atau akselerasi.
“Jadi sekarang ini adalah motor yang tidak memiliki kekuatan seperti sebelumnya. Saya tidak mengatakan ini adalah motor yang buruk karena saya yakin ini kompetitif, tetapi tidak cukup untuk memperebutkan gelar ketika Anda memiliki Pecco Bagnaia, yang sangat matang, dan Anda memiliki 7 pembalap lagi di Ducati dan juga merek seperti KTM. , Aprilia, yang kuat.”
Lorenzo, yang memenangkan ketiga gelar MotoGP-nya bersama pabrikan Iwata, pensiun dari balap roda dua pada akhir musim 2019 yang penuh cedera, tetapi kemudian bergabung kembali dengan Yamaha dalam peran pengujian dan pengembangan.
Namun, dengan dampak COVID-19 yang membatasi peluang bagi pembalap penguji untuk mendapatkan waktu lintasan, Lorenzo hanya menyelesaikan beberapa balapan sebelum kedua belah pihak sepakat untuk berpisah pada akhir tahun.
Itu adalah hasil yang disesali Lorenzo, mengatakan pengetahuannya yang mendalam tentang paket M1 membuatnya menjadi aset bagi Yamaha saat ini, mungkin lebih dari calon pembalap penguji, Cal Crutchlow.
“Sepertinya mereka kehilangan arah, sangat disayangkan ketika saya membalap untuk mereka sebagai test rider karena saya benar-benar berpikir dengan saya, Anda tidak pernah tahu, saya tahu banyak tentang motor dan saya bisa membantu mereka menemukan jalan. untuk evolusi sepeda. Tapi mereka memiliki test rider yang berbeda, dari luar sepertinya mereka tersesat, semoga mereka menemukan jalan mereka seperti Honda di masa depan.”
