- Badan sanksi Formula 1, FIA, belum memutuskan apakah akan memperluas kepemilikan tim F1 dari 10, meskipun Peraturan Olahraga mengizinkan hingga 26 mobil pada tahun 2026.
- Beberapa kepala tim tampaknya terbuka untuk menambah peringkat mereka, tetapi hanya “jika seluruh olahraga dapat menjadi lebih baik dengan menambahkan tim.”
- Yang lain lebih ragu-ragu, bertanya, “pada akhirnya, siapa yang membayar?”
Anda pernah mendengar ungkapan “serang selagi setrika panas”, bukan? Tetapi apa yang terjadi jika besi itu kembali membakar Anda?
Seperti itulah situasi yang dihadapi Formula 1. Tidak diragukan lagi seri ini menikmati percepatan pertumbuhan terbesarnya dalam sejarah. Basis penggemar di Amerika Serikat adalah yang kedua setelah NASCAR — dan mendengar banyak orang di F1 mengatakannya, jarak antara itu dan anak laki-laki pembuat mobil stok menutup dengan cepat dan dramatis.
Itulah mengapa tidak mengherankan jika banyak yang ingin memasang roda kemudi mereka, boleh dikatakan, ke F1, termasuk pemilik tim IndyCar dan mantan pembalap F1 Michael Andretti, yang berharap diberikan waralaba ekspansi pada tahun 2025, jika dia tidak membeli ke dalam tim yang ada sebelum itu.
Dua organisasi lain juga telah menyatakan minat untuk bergabung dengan F1, apakah Andretti lolos atau tidak.
Tetapi badan sanksi balap, FIA, belum memutuskan apakah akan memperluas kepemilikan tim F1 dari 10 (dua mobil per tim) menjadi 11 atau 12 atau 13 dalam waktu dekat. Peraturan Olahraga FIA mengizinkan hingga 26 mobil di F1 pada tahun 2026, yang merupakan poin penting untuk diingat.
Dalam konferensi pers hari Jumat di antara beberapa prinsipal tim kunci di Miami Beach, tempat Grand Prix Miami hari Minggu, apakah F1 memang akan mengambil lebih banyak tim atau mempertahankan status quo tetap menjadi salah satu topik pembicaraan yang paling hangat.
“Jika seluruh olahraga bisa menjadi lebih baik dengan menambah tim, itulah yang harus kita lakukan,” kata Otmar Szafnauer dari Alpine. “Saat ini kami memiliki 10 tim, jika kami dapat memasukkan satu, ada 10 dari kami yang bersaing hampir di level yang sama dan saya pikir itu bagus untuk para penggemar.
“Kami belum pernah mengalaminya dalam beberapa tahun terakhir di Formula 1 dan batasan biaya telah membantu, distribusi pendapatan yang lebih baik telah membantu. Fakta bahwa olahraga sedang naik daun berarti kami mendapatkan lebih banyak sponsor juga dan dengan semua itu, memiliki 10 tim yang sehat sangat bagus untuk olahraga tersebut. Jika kita memiliki lebih dari 10, dan itu menjadi sedikit kurang sehat, mungkin itu tidak baik. Tapi itu bukan untuk kita, atau bukan untuk saya katakan. Jadi bagi saya, apa pun yang mengoptimalkan keseluruhan olahraga, berapa pun angkanya.”
Ditambahkan prinsipal McLaren Zak Brown, “Selama mereka menambah olahraga kami, saya ingin melihat lebih banyak mobil di grid. Saya pikir itu menarik. Saya ingat ketika saya mulai mengikuti Formula 1, Anda melakukan prakualifikasi, saya pikir ada 30-31 mobil yang mencoba tampil untuk tampil. Jadi saya pikir peningkatan grid tim yang tepat yang membawa sumber daya yang tepat dan tambahan untuk apa yang kita semua coba lakukan dan membantu mengembangkan olahraga, maka saya mendukungnya.
“Sungguh satu-satunya tim yang kredibel dan berkelanjutan yang pernah saya lihat dalam dekade terakhir adalah tim Guenther (Steiner dari Haas Racing). Jadi yang perlu kita pastikan adalah jika seseorang masuk bahwa mereka benar-benar memiliki komitmen dan dapat melakukan apa yang diperlukan. Karena menurut pengalaman saya, menurut saya di berbagai motor sport, Anda memang melihat banyak pemimpi. Apa yang tidak kita butuhkan dengan kesehatan olahraga ini adalah tim datang meremehkan apa yang akan dibutuhkan dan dua tahun kemudian, mereka pergi. Jadi Anda tahu, salut, kepada Haas atas komitmen yang telah mereka buat dan terus buat untuk olahraga ini, jadi kami membutuhkan lebih banyak tim seperti itu.”
Steiner memiliki pandangan yang menarik ketika dia juga diminta untuk menjawab apakah F1 memang harus berkembang atau tidak, mengingat Haas adalah entitas besar terakhir yang sukses yang masuk ke olahraga ini dan, yang lebih penting, telah bertahan dan melewati badai dari kedua performa tersebut. dan sudut pandang keberlanjutan keuangan.
“Jika kami mendapatkan lebih banyak tim, perlu ada keuntungan untuk 10 tim yang ada di sini, dan kemudian saya pikir tidak ada yang menentangnya,” kata Steiner. “Tapi perlu ada keuntungan dan bukan hanya berbagi. Jadi saya pikir bisa 11, bisa 12, bisa 13, saya tidak tahu.
“Tapi pada akhirnya, melihat apakah mereka bisa memberikan keuntungan bagi 10 pemangku kepentingan, yang sekarang sangat solid, semuanya 10 orang. Kami tidak memiliki itu untuk waktu yang lama. Persaingan juga semakin dekat. Secara finansial, semua orang stabil. Mengapa kita harus mengguncang perahu itu, Anda tahu, jika tidak ada lagi yang datang kepada kita?”
Dilihat dari jawaban mereka, setidaknya dua prinsip tim — Christian Horner dari Red Bull Racing dan Toto Wolff dari Mercedes, tampaknya sepenuhnya menentang ekspansi.
“Sangat sulit untuk tampil di Formula 1,” kata Wolff. “Kami membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk berada di tempat kami sekarang. Kami telah melewati masa-masa yang sangat sulit di mana Formula 1 bukan blockbuster seperti sekarang ini, dan oleh karena itu siapa pun yang terjun ke olahraga ini, saya pikir akan bermanfaat bagi kita semua jika mereka benar-benar dapat menghadirkan sesuatu yang baru ke pertunjukan, jika itu dapat membantu kami meningkatkan pemirsa kami atau jika ada banyak dana pemasaran yang diinvestasikan, serupa dengan yang telah kami lakukan selama bertahun-tahun.
“Red Bull dan Mercedes, duduk di sini, maksud saya, ratusan juta. Dan jika itu masalahnya, saya pikir kita semua harus berpikiran terbuka dan mengatakan bagaimana kita dapat berkontribusi untuk mewujudkannya? Tapi sekali lagi, kami bukan bagian dari pemerintahan. Jadi saya sangat berharap kami menemukan seseorang, jika kami memutuskan untuk pergi ke tim lain, seseorang yang benar-benar dapat memanfaatkan apa yang kami miliki saat ini dan menjadikannya lebih besar lagi.
Ditambahkan Horner, “Masalahnya tetap sama seperti 12 bulan yang lalu, baik secara fiskal — apa insentif bagi tim atau waralaba yang ada untuk menerima peserta ke-11 — dan akhirnya, siapa yang membayar? Maksud saya, jika itu mengurangi pendapatan 10 orang, itu seperti kalkun yang memilih Natal. Mengapa mereka melakukan itu? Tahukah Anda, apakah Liberty siap membayar dan mendanai tim ke-11, apakah FIA siap mengurangi biaya untuk membantu menampungnya?
“Lihat, Formula 1 dalam kondisi kesehatan yang luar biasa saat ini, Anda dapat melihat Formula 1 sedang terbang… Formula 1 tidak pernah berada dalam posisi yang lebih kuat. Saya pikir Liberty telah melakukan pekerjaan yang hebat dengan olahraga ini. Kami melihat pasar baru, pertumbuhan baru, penggemar baru, dan demografi penggemar baru.
“Tapi saya pikir umur panjang adalah kepentingan terbaik semua orang, untuk memiliki olahraga yang mapan yang memiliki arah yang jelas untuk masa depan, apa tujuan dan sasarannya, bersama dengan Regulasi Teknis dan Regulasi Olahraga dan Regulasi Keuangan yang kami inginkan. berkembang untuk masa depan, untuk terus menjadikan olahraga ini lebih baik dan lebih menarik dan lebih inklusif, selama beberapa tahun mendatang.”
Liberty Media, perusahaan Amerika yang memiliki F1, mencetak rekor pendapatan seperempat lainnya yang diumumkan pada Jumat pagi. Itu tidak hanya luar biasa untuk kesehatan seri, tetapi juga membuat beberapa orang bertanya-tanya apakah perjanjian Concorde saat ini, yang tidak akan berakhir hingga setelah musim 2026, perlu dilakukan kembali — dan diperpanjang — lebih cepat.
“Anda tahu berapa lama biasanya perjanjian Concorde ini berlangsung, kita semua tahu itu, jadi semakin awal kita mulai, semakin cepat kita mencapai kesimpulannya,” kata Steiner. “Jadi saya tidak menentang jika FOM (grup Manajemen Formula Satu dan FIA) ingin datang dan mengusulkan kepada kami apa yang ingin mereka lakukan untuk lima tahun ke depan, yang sebenarnya tujuh tahun ke depan sekarang, saya pikir kami, sebagai sebuah tim, cukup senang untuk berbicara dengan mereka.”
Menambahkan Brown, “Saya pikir semuanya bekerja dengan baik. Jika Anda melihat kesehatan olahraga ini, dari sudut pandang Liberty, dari sudut pandang 10 tim balap, tim yang ingin masuk, promotor, penggemar, TV, jadi saya ingin melakukannya lihat itu selesai lebih cepat daripada nanti, hanya untuk stabilitas dan umur panjang olahraga.
“Saya juga berpikir itu sedikit bilas dan ulangi. Saya pikir itu bekerja. Saya rasa tidak banyak yang perlu ditambahkan atau diubah dari perjanjian yang sudah ada, jadi menurut saya tidak perlu panjang pembicaraan juga. Saya akan sangat senang bilas dan ulangi dengan beberapa penyesuaian di sana-sini. Ada hal-hal di era digital yang sudah maju sejak kita melakukan perjanjian terakhir yang menurut saya perlu didiskusikan. Tapi saya pikir sebagian besar, ini adalah kesepakatan yang solid.
“Ini berfungsi jadi kami tidak perlu memperbaiki apa yang tidak rusak.”
Ikuti kontributor Autoweek, Jerry Bonkowski di Twitter @JerryBonkowski.
