Jika Anda berpikir Red Bull Racing akan memenangkan kejuaraan konstruktor, pikirkan lagi.
Christian Horner bersikeras sepanjang musim bahwa keunggulan besar mobilnya bisa hilang kapan saja. Formula 1 dapat berubah menjadi grand prix berikutnya dan tiba-tiba keunggulan kedua Red Bull Racing atas para pesaingnya bisa lenyap.
Mungkin terdengar konyol. Sangat mungkin itu konyol. Secara lebih realistis, ini adalah sedikit manajemen ekspektasi dan, yang lebih penting, manajemen merek. Tidak ada yang akan mengikuti 19 balapan berikutnya jika Horner mengatakan bahwa gelarnya sudah selesai.
Tonton Formula 1 Miami Grand Prix 2023 secara langsung dan bebas iklan dalam balapan di Kayo Sports Senin ini, 8 Mei, pukul 5:30 AEST. Baru di Kayo? Mulai uji coba gratis Anda sekarang >
Tapi ada sedikit legitimasi untuk kekhawatirannya. Tim telah memulai peluncuran roket, tetapi masih berjuang melawan pengurangan waktu terowongan angin dalam perlombaan pengembangan.
Apakah pemotongan 10 persen cukup untuk membawa Bulls kembali ke bumi? Horner tidak ingin mendahului dirinya sendiri.
Di tempat lain, Nikita Mazepin menggugat beberapa negara atas upayanya untuk kembali ke Formula 1.
Sebastian Vettel juga kembali menjadi berita tetapi untuk alasan yang jauh lebih menyenangkan yang melibatkan mobil F1 klasik.
RED BULL RACING MASIH WASPADA COST CAP PAIN
Bos Red Bull Racing Christian Horner menegaskan dia tidak menerima begitu saja dalam kejuaraan konstruktor meskipun keunggulan kecepatan mobilnya luar biasa di empat putaran pertama musim ini.
Meskipun rentetan kualifikasi RB19 dipatahkan oleh Charles Leclerc di Azerbaijan, itu belum mendekati kehilangan grand prix mana pun, memenangkan masing-masing dengan selisih yang besar.
Bergantung pada sirkuitnya, kecepatan balapan mobil ini menjadi satu detik lebih cepat dari para pesaingnya.
Terlepas dari pertarungan sengit antara pembalap Max Verstappen dan Sergio Pérez, Horner mengatakan dia masih disibukkan oleh kemampuan tim lawan untuk memperkecil jarak, terutama mengingat penalti yang dikenakan terhadap RBR karena melanggar batas biaya 2021.
“Apa yang lebih kami fokuskan juga saat ini adalah membangun penyangga dengan kedua pembalap, karena saat kami kembali ke Eropa, saya yakin akan ada peningkatan yang cukup besar,” katanya. “Tentu saja kami memiliki kapasitas yang berkurang untuk berkembang tahun ini. Di situlah fokus kami, mencoba membangun celah.”
Red Bull Racing ditampar dengan pengurangan 10 persen waktu pengembangan selama 12 bulan dari Oktober tahun lalu. Tim ini memiliki waktu terowongan angin sekitar 20 persen lebih sedikit daripada Ferrari, 27 persen lebih sedikit dari Mercedes dan hampir 60 persen lebih sedikit dari Aston Martin.
Perez mengklaim balapan Sprint di Azerbaijan! | 02:06
Horner mengatakan dia masih memperkirakan perbedaan itu akan terjadi tahun ini meskipun ada margin saat ini.
“Kami harus sangat selektif tentang bagaimana kami menggunakan waktu terowongan angin kami,” katanya. “Kami tidak memiliki kemampuan untuk menjalankan banyak ide dan konsep yang berbeda; itu harus sangat ditargetkan dan fokus.
“Anda tidak dapat menjalankan banyak iterasi. Anda harus fokus pada, ‘Oke, ini adalah hal-hal yang benar-benar ingin kami lihat’.
“Syukurlah basis mobil yang kami miliki adalah titik awal yang solid.”
Red Bull Racing unggul 93 poin dari Aston Martin di kejuaraan konstruktor. Pemimpin gelar Verstappen memimpin Pérez dengan enam poin dan Fernando Alonso dengan 33 poin.
NIKITA MAZEPIN MENGGUNAKAN INGGRIS, KANADA
Pembalap F1 Rusia yang ditolak Nikita Mazepin telah meluncurkan tindakan hukum terhadap pemerintah Inggris untuk membatalkan sanksi terhadapnya dalam upaya untuk kembali ke olahraga tersebut.
Mantan pembalap Haas berusia 24 tahun itu juga menggugat pemerintah Kanada atas pembatasan serupa.
Mazepin dikenai sanksi menyusul invasi Rusia ke Ukraina Februari lalu setelah ayahnya, Dmitry, dianggap sebagai “anggota lingkaran terdekat” Presiden Rusia Vladimir Putin.
Mantan tim Haas memecatnya dan memutuskan hubungan dengan sponsor utama Uralkali, perusahaan pupuk Rusia yang dikendalikan oleh ayahnya, pada hari-hari setelah invasi.
Mazepin menghadapi larangan perjalanan dan pembekuan aset di Inggris, yang menurut pengacaranya ke Pengadilan Tinggi London minggu ini mencegahnya bernegosiasi dengan tim F1.
Pengacara yang mewakili pemerintah Inggris berpendapat bahwa pembatasan tersebut bukanlah halangan bagi Mazepin untuk melakukan pembicaraan dengan calon pemberi kerja.
Mazepin juga telah mengajukan permohonan ke Pengadilan Federal Kanada untuk membatalkan sanksi dengan alasan bahwa dia adalah “olahragawan muda dan pembalap motor profesional yang sama sekali tidak terlibat dalam agresi yang diderita oleh Ukraina”.
Permohonannya juga menyatakan bahwa pembatasan Kanada merusak kemampuannya untuk kembali ke Formula 1 karena olahraga tersebut menjadi tuan rumah balapan di Montreal.
Pengadilan Umum Uni Eropa telah mencabut beberapa sanksi terhadap Mazepin, memutuskan bahwa dia “sama sekali tidak terlibat dalam agresi yang diderita oleh Ukraina dan tidak melakukan aktivitas apa pun di sektor ekonomi yang memberikan sumber pendapatan yang besar” untuk Rusia.
Ia diwajibkan untuk membalap di bawah bendera netral saat berlaga di Eropa.
Mazepin kembali balapan musim ini di Asian Le Mans Series untuk tim LMP2 99 Racing, di mana dia dua kali naik podium dan finis keempat dalam kejuaraan ketahanan dua putaran.
VETTEL KEMBALI KE KOKPIT
Juara empat kali Sebastian Vettel kembali ke belakang kemudi mobil Formula 1 di Goodwood Festival of Speed yang terkenal akhir tahun ini untuk mempromosikan bahan bakar berkelanjutan dalam balap motor.
Vettel, yang pensiun dari kelas utama pada akhir musim lalu, akan mengendarai Williams FW14B pemenang gelar Nigel Mansell tahun 1992 dan McLaren MP4/8 Ayrton Senna dari tahun 1993. Keduanya merupakan koleksi pribadinya.
Ini akan menjadi kedua kalinya Vettel secara terbuka menjalankan FW14B dengan bahan bakar berkelanjutan, setelah melakukan demonstrasi di Red 5 yang terkenal di Grand Prix Inggris tahun lalu.
Vettel menggunakan pameran itu untuk meluncurkan Race Without a Trace, sebuah kampanye untuk meningkatkan kesadaran akan potensi bahan bakar netral karbon sintetis dalam balap pembakaran. FW14B tidak memerlukan perubahan mekanis untuk menjalankan bahan bakar.
Formula 1 berencana untuk memperkenalkan bahan bakar sintetis ‘drop-in’ yang serupa untuk tahun 2026.
LEBIH MOTORSPORT
‘LAKUKAN DI LETAK NORMAL SEKARANG’: Bos Red Bull menyoroti kelemahan terbesar dalam harapan gelar Pérez
PENINGKATAN McLAREN: Angka menunjukkan peningkatan penting Piastri, tetapi ‘kelemahan terbesar’ masih harus dipecahkan
TIDAK BAIK UNTUK PERTUNJUKAN’: Apakah perubahan sprint F1 mengubah Azerbaijan yang ‘menggelikan’ menjadi Baku yang ‘membosankan’?
“Senang bisa kembali ke Goodwood setelah bertahun-tahun,” kata Vettel. “Saya tidak sabar untuk berada di belakang kemudi beberapa mobil saya yang paling berkesan, yang akan menggunakan bahan bakar berkelanjutan selama akhir pekan.
“Saya seorang pembalap yang bersemangat dan penting bagi saya bahwa kami terus menikmati mengendarai mobil balap ikonik hari ini dan di masa depan, tetapi kami melakukannya dengan cara yang bertanggung jawab.”
Penyelenggara Goodwood mengatakan bahwa sekitar 20 persen mobil di acara tersebut akan ditenagai oleh hidrogen, listrik, atau bahan bakar sintetis.
Pada bulan September, acara saudara Goodwood Revival akan mentransisikan Trofi Fordwater – perlombaan untuk Porsche 911 pra-1966 – untuk dijalankan hanya dengan bahan bakar sintetis.
Sementara mesin pembakaran yang ditenagai oleh bahan bakar sintetik mengeluarkan karbon dioksida, mereka dianggap netral karbon karena CO2 dalam bahan bakar ditangkap dari atmosfer, secara teoritis meninggalkan lingkungan yang tidak lebih buruk secara keseluruhan.
Namun, apa yang disebut bahan bakar elektronik bersifat intensif energi untuk dibuat dan dapat dianggap berkelanjutan hanya jika diproduksi menggunakan listrik terbarukan.
