IMSA mengumumkan Rabu (3/5) bahwa kelas LMP3 tidak akan lagi berkompetisi di IMSA WeatherTech SportsCar Championship setelah akhir tahun ini. Kedepannya, IMSA WeatherTech SportsCar Championship akan terdiri dari kelas GTP, LMP2, GTD Pro dan GTD.
“Kelas LMP3 telah berkontribusi pada pertumbuhan dan kesuksesan Kejuaraan WeatherTech sejak 2021,” kata presiden IMSA John Doonan. “Dengan itu telah muncul bidang yang diperluas di banyak acara yang dapat menguji batas kapasitas yang kami miliki di beberapa trek IMSA. Kami memperkirakan tren pertumbuhan akan berlanjut hingga tahun 2024 dan seterusnya, sehingga kelas GTP dan LMP2 untuk Prototipe dengan GTD Pro dan kelas GTD untuk Grand Touring (GT) perlu bersaing bersama di masa mendatang.”
Di musim 2023, tim LMP3 akan memperebutkan tujuh dari 11 putaran. Ini terdiri dari empat balapan Michelin Endurance Cup, ditambah balapan sprint di Canadian Tire Motorsport Park, Road America, dan Indianapolis Motor Speedway. Rolex 24 di Daytona tidak diperhitungkan untuk kejuaraan sepanjang musim, tetapi diperhitungkan untuk kejuaraan Piala Ketahanan Michelin. Kelas saat ini sedang dalam masa istirahat tiga bulan setelah Sebring.
Sementara pernyataan di atas tentang jumlah mobil secara teknis dapat mengacu pada sejumlah acara, Doonan secara khusus merujuk pada Rolex 24 tahun ini di Daytona. Saat itu, entri untuk sekitar 72 mobil diajukan untuk balapan. IMSA terpaksa menggunakan sistem untuk menentukan siapa yang akan mengikuti balapan berdasarkan siapa yang telah menyatakan niatnya untuk berlari penuh waktu, menjalankan balapan Piala Ketahanan Michelin, atau siapa yang sebelumnya berlari di klasik 24 jam. Mereka yang ditolak dimasukkan ke dalam daftar cadangan, mirip dengan yang dilakukan Automobile Club d’Ouest (ACO) untuk Le Mans. Pada akhirnya, tidak satu pun dari 61 tim yang pendaftarannya diterima mengundurkan diri.
Kelas LMP3 di Daytona terdiri dari sembilan dari 61 tim yang berkompetisi di Rolex 24 di Daytona, menyisihkan sejumlah tim kuat di kelas lain yang telah mengirimkan entri. Misalnya, TF Sport pernah memasukkan mobil LMP2 di bawah bendera Racing Team Turkey yang di dalamnya terdapat mantan pembalap Formula 2 Juan Manuel Correa.
Entri itu ditolak. Ini adalah tim penuh waktu di kelas LMP2 Pro-Am Seri Le Mans Eropa yang mengklaim kemenangan keseluruhan dalam pembuka musim ELMS di Circuit de Barcelona-Catalunya kurang dari dua minggu lalu. Pembalap Formula 1 Williams saat ini Logan Sargeant mengemudi untuk tim baru-baru ini pada tahun 2021.
2024 diperkirakan akan melihat lebih banyak pertumbuhan entri. Baik Ford dan Chevrolet akan menerjunkan mobil GT3 baru. Lamborghini akan membalap paruh waktu prototipe LMDh mereka yang saat ini tidak disebutkan namanya, sementara mobil GTP pelanggan tambahan dimungkinkan.
Pengumuman tersebut bukan berarti tamat bagi kelas LMP3 dalam kompetisi IMSA. Mulai tahun 2024, satu-satunya seri yang disetujui IMSA dengan mobil LMP3 adalah IMSA VP Racing SportsCar Challenge. Mobil LMP3 akan tetap menjadi kelas atas di sana setidaknya hingga tahun 2026. Akibatnya, mobil LMP3 tidak lagi menjalankan acara ketahanan dan tidak lagi memiliki pergantian pembalap karena acara VP Racing SportsCar Challenge adalah balapan sprint 45 menit.
Mendaftar untuk Buletin Frontstretch
Pembaruan email harian (Senin hingga Jumat) yang menyediakan berita balap, komentar, fitur, dan informasi dari Frontstretch.com
Kami benci spam. Alamat email Anda tidak akan dijual atau dibagikan dengan orang lain.
Bagikan artikel ini
