Sudah menjadi bahan perdebatan sengit dalam beberapa tahun terakhir, argumen tentang penalti pengendara mencapai ketinggian baru di Jerez dengan beberapa sanksi yang diperdebatkan secara luas.
Pertama, penalti Long Lap diberikan kepada Franco Morbidelli karena menandai Alex Marquez di pintu keluar Tikungan 2 setelah melakukan diving untuk bagian dalam pada lap pembuka Sprint, dengan Marco Bezzecchi di antara mereka yang terjebak setelahnya,
Rekan setim Yamaha Fabio Quartararo kemudian menerima penalti yang sama ketika dia terjatuh di tikungan pada awal balapan hari Minggu, setelah terjepit di antara Miguel Oliveira dan Bezzecchi, mengalahkan Oliveira yang tidak beruntung dalam prosesnya.
Panggilan lain yang mengangkat alis melihat Francesco Bagnaia disuruh turun satu posisi setelah umpan keras pada Jack Miller. Tapi tidak ada hukuman ketika Miller melakukan block pass yang sama pada Jorge Martin, yang membuat pebalap Pramac itu kehilangan beberapa tempat.
Mantan pembalap grand prix dan juara Inggris Huewen berkata: “Biasanya saya akan mengoceh, tapi ini terlalu serius untuk mengambil pandangan yang menghibur.
“Saya muak dengan banyaknya hal negatif yang disebarkan MotoGP ke seluruh dunia dalam hal ini. Jadi ini bukan tentang mengkritik situasi, ini tentang mencari solusi, karena saat ini tidak ada solusi yang jelas tentang bagaimana hukuman ini harus dijatuhkan.
“Saya sangat mengenal Freddie Spencer. Dia analitis. Dia berhati-hati. Dia memikirkan setiap detail. Tapi saya pikir komunikasi yang buruk keluar dari kantor Stewards, karena kami tidak mendapatkan alasan mengapa kami mendapat penalti atau mengapa kami tidak.
“Saya percaya bahwa hal pertama yang perlu dimiliki para Steward adalah seorang PR. Satu titik komunikasi tentang apa yang telah terjadi dan mengapa itu terjadi. Saya pikir Dorna telah menjatuhkan bola secara besar-besaran. Mereka perlu menghabiskan lebih banyak anggaran untuk apa yang terjadi.
“Apa yang harus Anda ingat adalah bahwa ada buku peraturan yang jelas harus diterapkan oleh Steward. Ada juga proses yang harus diikuti dan mereka mencoba menerapkan semua itu selama balapan berlangsung. Anda bisa menghabiskan empat jam melihat beberapa gerakan ini dan masih mengalami kesulitan untuk sampai pada kesimpulan.
“Anda juga harus mempertimbangkan bahwa dalam pertemuan Komisi Keselamatan Pembalap di setiap Grand Prix, para pembalap selalu meminta hukuman yang lebih keras. Jadi para pembalap memulai ini, karena mereka menginginkan penalti yang lebih kuat.
“Tapi para pebalap sekarang adalah orang-orang yang paling banyak mengembik tentang apakah hukumannya cukup kuat, atau tidak cukup kuat, atau tidak konsisten atau tidak. Jadi saya percaya, sebagai solusinya, para pembalap harus lebih bertanggung jawab atas hasilnya.
“Misalnya, mungkin semua pebalap, di semua kelas, perlu memilih tiga atau lima atau tujuh pebalap yang dapat mewakili mereka dan memberikan pendapat mereka tentang insiden pasca-balapan yang kontroversial.
“Jadi jika kita memiliki situasi di mana itu adalah penalti yang jelas, Freddie Spencer dan Steward dapat membuat keputusan itu saat itu juga.
“Tapi jika kita punya situasi di mana itu sangat diperdebatkan, keputusan tentang hukuman tertentu ditunda sampai mendengar dari pilihan kecil pembalap yang dipilih yang benar-benar ada di trek.
“Tentu saja, masalah besar yang Anda miliki dengan penalti pasca-balapan itu adalah bahwa tidak ada dari kita yang tahu di mana kita sejauh hasil balapan. Ini situasi terburuk.
“Tapi di mana kita sekarang dengan Steward, saya pikir sebagian besar tidak adil, adalah bahwa posisi mereka menjadi tidak dapat dipertahankan. Saya pikir kredibilitas mereka sekarang di dalam paddock telah mencapai tingkat yang sangat rendah sehingga hampir semua yang mereka lakukan akan selalu dianggap salah.
“Ini adalah situasi di mana sebagian besar pebalap, tim, dan penggemar mengkritik keputusan tersebut.
“Masalahnya adalah para pebalap telah berteriak di Komisi Keselamatan bahwa mereka menginginkan hukuman yang lebih keras terhadap pengendaraan yang berbahaya. Tidak apa-apa. Tapi sekarang lihat apa yang kita dapatkan… Morbidelli di bagian dalam Alex Marquez. Tunggu, itu celah! Jika Anda seorang pembalap klub, pembalap nasional atau pembalap Grand Prix, begitu ada celah, Anda akan melakukannya.
“Tapi jika para pembalap ingin menantang keputusan yang dibuat oleh Steward sepanjang waktu, maka mereka harus terlibat dan lebih bertanggung jawab atas apa yang terjadi. Pembalap harus terlibat dalam penalti apa pun yang tidak dapat diberikan langsung dalam balapan.
“Tiga atau lima pembalap yang ditunjuk kemudian dapat menyaksikan kejadian tersebut dan memilih, secara anonim, penalti atau tanpa penalti. Bahkan mungkin tingkat keparahan.
“Masalahnya adalah melakukan itu menambah lapisan kompleksitas dan lapisan manuver politik di belakang layar.”
Crash.net MotoGP editor Pete McLaren menambahkan: “Saya pikir poin tentang komunikasi adalah hal yang baik dan juga tekanan untuk meningkatkan penalti setelah insiden di ronde pertama, di mana kami melihat begitu banyak pembalap cedera dan RNF bahkan mengeluarkan pernyataan publik yang mendorong untuk lebih keras. penalti.
“Kami mengatakan di podcast saat itu, ‘Hati-hati dengan apa yang Anda inginkan’. Karena Anda bisa mendapatkan terlalu banyak penalti yang bisa menentukan hasil balapan dan Kejuaraan Dunia. Bukan itu yang kita inginkan.
“Di Jerez, banding penalti Morbidelli bahkan ditolak dengan alasan dia dianggap ‘ambisius’ dalam upayanya untuk menyalip!”
Huewen berkata; “Jika saya memiliki pengendara yang tidak ambisius, mereka akan dipecat!”
‘Fans pantas mendapatkan yang lebih baik’
“Anda harus transparan dan Anda harus bisa menyampaikan keputusan itu,” tambah Huewen. “Para Steward telah membuat diri mereka tersandung dengan penalti Marc Marquez. Itu seharusnya ditulis sebagai ‘balapan berikutnya’, bukan ‘Argentina’.
“Jika kita mencari informasi instan, itu harus memiliki kredibel.
“Bukan hanya pembalap dan tim yang pantas mendapatkan yang lebih baik. Para penggemar pantas mendapatkan yang lebih baik. Semua orang membayar langganan atau datang untuk menonton balapan…“
Download Episode 87 di link berikut…
Podcast baru tersedia setiap minggu.
