Presiden Team Penske Tim Cindric dan mantan presiden dan CEO Indianapolis Motor Speedway Corporation Tony George akan dilantik ke Hall of Fame Indianapolis Motor Speedway 2023 bulan ini.
Cindric dan George dipilih dari pemungutan suara 14 nominasi oleh panel nasional yang terdiri dari lebih dari 150 jurnalis, peserta, dan sejarawan, dan pelantikan mereka akan dirayakan pada upacara dan makan malam yang dipersembahkan oleh Shell dan didukung oleh The National Bank of Indianapolis pada bulan Mei. 26.
Tony George pada tahun 2001
Foto oleh: indyracing.com foto oleh Ron McQueeney
Selain para penerima penghargaan, Marlyne Sexton akan diakui atas kontribusinya terhadap kesuksesan Museum, mendukung komunitas balap, dan organisasi 500 Festival.
Semua hasil dari penjualan tiket untuk acara tersebut akan disumbangkan ke Indianapolis Motor Speedway Museum, sebuah organisasi nirlaba 501c3 yang “bertujuan untuk merayakan signifikansi budaya dan sejarah Indianapolis Motor Speedway melalui program penceritaan dan pendidikan.”
Cindric tumbuh bekerja dengan ayahnya, Carl, yang merupakan pembuat mesin mobil Indy untuk anggota IMS Hall of Fame Herb Porter. Dia adalah pemain bola basket yang menonjol dan anggota Hall of Fame dari Pike High School (Indianapolis) dan Institut Teknologi Rose-Hulman, di mana dia baru saja menerima gelar doktor kehormatan di bidang teknik setelah lulus pada tahun 1990 dengan gelar BSc di bidang Teknik Mesin.
Setelah lulus, Cindric memulai karirnya dengan tim TrueSports IndyCar sebagai insinyur desain, kemudian menjabat sebagai manajer tim untuk Tim Rahal sebelum bergabung dengan organisasi Penske sebagai presiden pada musim gugur 1999. Dia memiliki tanggung jawab manajemen keseluruhan untuk operasi balap Penske yang meliputi tim di IndyCar, NASCAR Cup, IMSA dan dan World Endurance Championship.
Karier Cindric selama 24 tahun bersama Tim Penske mencakup lebih dari 375 kemenangan dan 27 kejuaraan. Kesuksesannya di Speedway termasuk delapan dari 18 kemenangan Penske di Indianapolis 500, delapan kemenangan IndyCar di IMS Road Course, kemenangan Brickyard 400, dan dua kemenangan NASCAR Xfinity Series.
Selain itu, Cindric menjabat sebagai ahli strategi balapan untuk tiga kemenangan pertama Helio Castroneves di Indianapolis 500 dan saat ini bertugas dalam kapasitas ini untuk juara IndyCar dua kali Josef Newgarden.
Tony George memulai masa jabatannya sebagai presiden dan CEO Indianapolis Motor Speedway Corporation pada tahun 1989, melanjutkan pekerjaan yang dimulai kakeknya, Anton “Tony” Hulman, Jr. ketika dia membeli Speedway pada akhir Perang Dunia II. Dia menjabat dalam peran ini hingga 2009. George bergabung dengan kakek, neneknya, Mary Fendrich Hulman, dan ibunya, Mari Hulman George, di Hall of Fame.
Di bawah kepemimpinan George, Indianapolis Motor Speedway mengalami perubahan yang signifikan. Sebelum George mengambil peran tersebut, Speedway secara tradisional hanya memiliki satu balapan, Indianapolis 500. Bertekad untuk membawa lebih banyak acara dan gaya balapan berbeda ke Speedway, George mengumumkan penambahan balapan NASCAR, The Brickyard 400, yang memulai debutnya pada tahun 1994.
Terus mengembangkan acara dan pemrograman, George juga membantu membawa Formula 1 kembali ke Amerika dengan menjadi tuan rumah Grand Prix Amerika Serikat pada tahun 2000, sebuah acara yang berlangsung hingga tahun 2007. Menjadi tuan rumah balapan F1 melibatkan pembangunan jalur jalan raya di dalam oval yang menjadi rumah bagi putaran MotoGP dari tahun 2008 hingga 2015. Lintasan jalan terus digunakan untuk acara IndyCar dan NASCAR, antara lain, sepanjang musim balap.
George juga mengawasi pembangunan iterasi Pagoda sembilan tingkat saat ini di IMS, yang berisi fasilitas canggih untuk kontrol balapan, keselamatan, pengaturan waktu dan penilaian, dan bilik siaran radio. Selain itu, masa jabatan George termasuk pembangunan pusat media saat ini, dan pembangunan kembali teras menara dan suite di belakang Tower Terrace selatan.
Keinginan George untuk meningkatkan kondisi keselamatan bagi pengemudi juga mengharuskannya mendaftar Universitas Nebraska-Lincoln untuk mengembangkan penghalang dinding baru untuk trek balap guna mengurangi dampak pengemudi jika terjadi kecelakaan. Penghalang Pengurangan Energi Baja Dan Busa (Penghalang SAFER) dipasang di Speedway pada tahun 2002, dan teknologinya masih digunakan dan dipasang di banyak arena balap lainnya.
