John McPhee mengatakan dia tidak menyesal meninggalkan paddock Grand Prix setelah sepuluh tahun tanpa lulus dari kelas Moto3, bersikeras kontraknya saat ini di WorldSSP Championship menyajikan jalur karir yang lebih logis baginya.
Pendukung kelas Grand Prix entry-level, McPhee menghabiskan sepuluh musim yang luar biasa berkompetisi di Kejuaraan Dunia Moto3, hanya berangkat pada akhir musim 2022 setelah mencapai batas usia maksimum untuk pendatang.
Memang, sementara musim penuh pertamanya tidak terjadi hingga 2013, debut internasional McPhee sebenarnya datang pada 2010 dengan kedok seri 125GP sebelumnya, pebalap Skotlandia itu berbagi trek dengan orang-orang seperti Marc Marquez, Nico Terol dan Pol Espargaro.
Namun, meskipun McPhee kemudian memantapkan dirinya di antara elit terdepan Moto3, empat kemenangan, 16 podium, dan finis lima besar di klasemen keseluruhan pada 2019 tidak cukup meyakinkan tim Moto2 untuk menawarkan kontrak yang menarik.
“Kami [Petronas Sprinta Racing] membicarakannya, ”kata McPhee kepada Bikesportnews dalam wawancara eksklusif. “Saya memiliki kontrak yang ditandatangani, diperbaiki, disegel [for 2021]. Ketentuan saya adalah bahwa saya harus menjadi tiga besar di kejuaraan dan itu datang langsung setelah kemenangan saya di Misano, ketika saya P2 di kejuaraan, jadi pada dasarnya kesepakatan sudah selesai.
“Itu bukan kesalahan individu, itu politik, banyak yang terjadi dan saya tidak bisa bergerak maju. Saya kemudian diberi kesempatan bagus untuk tetap bersama Petronas di Moto3 dan mendapatkan satu tahun lagi kemenangan dan podium, tetapi itu terjadi lebih dari satu kali dalam karir saya di mana saya tidak pernah memiliki kesempatan itu.”
“Jujur dengan diri saya sendiri, saya mungkin tidak akan pernah sampai ke MotoGP”
Menghabiskan sebagian besar musim Moto3 2022 di sela-sela karena cedera punggung, tanpa cara bertahan di seri untuk tahun 2023 dan tanpa kesepakatan Moto2 yang akan datang, McPhee sejak itu mengikuti orang-orang seperti Dominique Aegerter, Andrea Locatelli dan Nicolo Bulega dalam pembuatannya. transisi ke Kejuaraan WorldSSP dengan tim Vince64 oleh Puccetti Kawasaki.
Ini adalah perubahan yang McPhee – yang melonjak dari posisi ke-20 di grid menjadi finis ketiga di basah pada debutnya di Phillip Island – mengatakan dia tidak menyesal melakukannya, menunjukkan bahwa WorldSSP dan selanjutnya WorldSBK menawarkan perkembangan karir yang lebih menarik daripada Seri Moto2 yang ‘memotong tenggorokan’.
“Jika Moto3 dan WorldSSP ada di atas meja, saya akan datang ke sini [to WorldSSP],” lanjut pebalap Oban yang pernah start sekali di Moto2 di Aragon pada 2021 bersama Petronas Sprinta itu.
“Jika ada top run di Moto2 maka saya mungkin akan mencobanya, tetapi pada tahap itu di Moto3, saya menginginkan sesuatu yang segar dan berada di motor yang lebih besar.
“Saya ingin sekali memiliki kesempatan di Moto2 tetapi, pada saat yang sama, saya berusia 28 tahun – saya tidak tua di paddock ini, tetapi di paddock itu saya sudah tua.
“Saya pikir saya bisa melakukan pekerjaan dengan baik di Moto2 tetapi penting untuk memiliki tim yang baik dengan Anda. Ada beberapa peluang untuk pergi ke sana tetapi itu tidak terlalu realistis, baik motor atau paketnya tidak cukup baik untuk menunjukkan potensi Anda. Ini adalah seri yang sangat kejam, jika Anda tidak melakukan pekerjaan dengan baik maka Anda keluar.
“Jadi datang ke paddock WorldSBK adalah apa yang saya lihat, dan jalurnya terlihat lebih alami bagi saya. Jika saya melakukan pekerjaan dengan baik di Supersport, saya bisa pergi ke Superbike dan memiliki karir yang panjang, sedangkan jujur pada diri saya sendiri, kasus terbaik dengan Moto2, bahkan jika saya melakukan pekerjaan dengan baik, dengan semua politik, saya mungkin tidak akan pernah mendapatkannya. ke MotoGP.”
McPhee saat ini duduk di urutan ke-11 klasemen Kejuaraan WorldSSP 2023 setelah tiga putaran dan enam balapan.
