Balapan Formula 1 Baku tumbuh subur di trek menjadi penghasil kekacauan. Jika bahan utama itu hilang, hasilnya adalah Grand Prix Azerbaijan 2023.
Balapan di sini tidak terlalu bagus. Mereka bisa menjadi liar, ya. Karena mereka mengandalkan percikan kegilaan singkat yang mengubah grand prix di atas kepalanya. Tanpa itu GP Azerbaijan datar.
Itu tidak berarti itu adalah tempat grand prix yang buruk. Ada baiknya memiliki berbagai trek dengan tantangan dan tingkat bahaya yang berbeda. F1 mungkin akan melewatkan setengah kalendernya jika hanya memiliki sirkuit yang sempurna untuk balapan.
Apa yang membuat Baku menjadi tambahan yang bagus untuk jadwal adalah ia menyediakan variabelnya sendiri yang dapat memicu balapan. Penjajaran jalan lurus yang panjang dan tikungan yang sangat sempit menciptakan tantangan set-up, dindingnya sangat keras, kondisinya biasanya menantang (permukaan dengan cengkeraman rendah tetapi suhu hangat dan biasanya banyak angin). Beberapa trek membosankan dan tidak memiliki sebagian besar (atau semua) itu.
Hal ini cenderung menimbulkan kesalahan melalui kualifikasi dan balapan. Tapi masih belum ada jaminan untuk ini. Terkadang bintang-bintang sejajar dengan arah yang salah, seperti yang terjadi di sini. Seperti yang dikomentari George Russell setelah balapan yang dia gambarkan sebagai “garis belakang”: “Saya tidak tahu seperti apa di belakang, tetapi dari sisi saya sepertinya tidak ada yang menyalip.”
Sebenarnya tidak, karena balapan ini sebagian besar ditentukan oleh gerakan oportunistik saat restart dan penyeimbangan kecepatan besar yang memungkinkan untuk drive-by DRS.
Satu kesalahan besar dalam balapan ini, Nyck de Vries yang cukup lembut yang berubah menjadi pensiun, datang pada suatu waktu untuk memengaruhi beberapa posisi dan jelas berperan dalam cara Sergio Perez memenangkan balapan, tetapi itu tidak serta merta mengubah balapan. hasil. Dan di luar biaya Max Verstappen yang memimpin, paling buruk, tampaknya agak merepotkan beberapa pengemudi.
Tidak ada restart safety car, tidak ada bendera merah, tidak ada hal semacam itu yang telah menyelamatkan balapan yang membosankan selama bertahun-tahun. Itu lebih dekat dengan edisi asli balapan tahun 2016, yang diterima dengan sangat buruk.
Sebuah grand prix seharusnya tidak membutuhkan lusinan overtake untuk menjadi menarik, tetapi setidaknya harus ada kemungkinan sesuatu terjadi. Intrik strategis dasar saja tidak cukup. Dan pada akhirnya, mobil F1 generasi ini benar-benar tidak cocok untuk trek jalanan.
Perlombaan yang membosankan tidak semuanya bisa disalahkan pada Baku. Mungkin ada kekeliruan jelang acara ini, zona DRS dipersingkat seperti semula.
“Saya tidak begitu tahu mengapa mereka melakukan itu,” tanya Lewis Hamilton. “Kami memiliki balapan yang hebat di mana DRS berada. Pada saat Anda menyalakan DRS, semuanya sudah terlambat.
“Apakah ada banyak penyalipan hari ini?” tanya Hamilton.
Tidak, dia diberitahu. “Nah, ini dia.”
Dia bukan satu-satunya pengemudi yang berpikir demikian. Kevin Magnussen berkata “tentu saja tidak masuk akal untuk menjadi lebih pendek”. Alex Albon menganggap penentuan posisi tahun lalu sudah tepat. Lando Norris mengatakan itu dipertanyakan oleh “semua pengemudi” dalam pengarahan pengemudi hari Jumat.
Mereka tidak mau melakukan perubahan? “Tidak ada komentar,” Norris tersenyum.
Bisa jadi jika zona DRS ada dalam bentuk sebelumnya, hanya akan ada peningkatan overtake yang mudah dan tidak menarik.
Setidaknya dalam skenario itu akan ada pergerakan melalui lapangan. Tapi yang lebih optimis, mungkin itu akan menjadi katalis untuk beberapa operan nyata – perbedaan antara pembalap yang terjebak dan mampu mengambil kesempatan.
“Ini benar-benar membuat Anda sedikit kesulitan dalam pengereman,” kata bos tim McLaren, Andrea Stella.
“Jika Anda seperti 5-10 meter lebih dekat, Anda dapat mencoba dan menyerang, yang bagi kami tidak mungkin dilakukan selama balapan. Jadi tentu saja bagi kami itu akan disambut.
“Apa yang harus diperhatikan FIA dan F1 dengan hati-hati adalah tahun ini sepertinya secara umum lebih sulit untuk menyalip, mungkin bukan hanya karena DRS, tetapi karena efek slipstream yang sedikit berkurang.”
Stella merujuk pada tren malang yang muncul dari kelas 2023 yang merugikan upaya untuk meningkatkan balapan secara umum. Semakin banyak komentar tentang mobil semakin sulit untuk diikuti lagi setelah perombakan aturan teknis tahun lalu, dan bahkan efek slipstream menjadi semakin tidak terasa.
“Mobil lebih sulit untuk diikuti – jika ada zona DRS harus sama atau bahkan lebih lama,” kata Magnussen.
Albon setuju: “Saat beban masuk ke mobil, mobil semakin sulit untuk diikuti.
“Tidak sebagus sebelumnya dan kemudian slipstreamnya tidak sebagus mobil tahun sebelumnya.
“Di situlah Anda melihat kereta DRS ini.”
Grand Prix Azerbaijan 2023 sama buruknya dengan F1 di Baku. Yang memprihatinkan adalah bahwa hal itu mungkin merupakan indikasi tren yang berdampak pada beberapa ras lain juga.
