F1 telah mengubah format acara sprint pertama akhir pekan ini untuk musim 2023 di Baku, dengan satu sesi latihan bebas pada hari Jumat diikuti dengan kualifikasi untuk grand prix hari Minggu.
Sabtu sekarang menampilkan ‘tembakan’ kualifikasi sprint yang lebih pendek untuk balapan sprint sore hari, yang berarti para pembalap akan langsung terjun ke aksi kompetitif di pagi hari tanpa sesi latihan untuk pemanasan.
Menurut Sainz, terlempar langsung ke ujung yang dalam pada Sabtu pagi akan menjadi tantangan besar bagi para pembalap.
Itu akan sulit, terutama bangun di pagi hari dan langsung masuk ke Q1.
“Saya perlu melakukan pemanasan yang baik, mungkin mandi air dingin, pastikan saya benar-benar bangun untuk mendorong keluar di salah satu mobil ini pada hal pertama yang lurus di pagi hari. Saya akan memastikan saya melakukannya rutinitas pagiku dengan baik karena itu akan menjadi intens.”
Pembalap Aston Martin Fernando Alonso berpikir hari Sabtu sekarang akan lebih “menekankan”, meskipun dia merasa pebalap dan penggemar F1 “harus menerima” format baru tersebut.
“Saya melihat pentingnya melakukan sesuatu yang berbeda di akhir pekan, jadi kami harus merangkul itu, kami harus membantu F1 dan semoga para penggemar memberi kami umpan balik yang baik di akhir pekan,” tambahnya.
“Tapi ini lebih menegangkan, terutama hari Sabtu. Kami sarapan, masuk ke mobil, mengencangkan sabuk, dan kami berada di Q1.
Fernando Alonso, Tim F1 Aston Martin, Lance Stroll, Tim F1 Aston Martin
Foto oleh: Zak Mauger / Motorsport Images
“Ini benar-benar baru, karena bahkan pada tahun 2004 atau 2006 kami harus selalu berlatih sebelum kualifikasi. Sekarang kami tidak memiliki latihan apa pun dan kami akan menuju Q1. Jadi ya, itu pasti membuat stres dan lebih sulit bagi para pembalap. “
Selama sprint shootout, driver Q1, Q2 dan Q3 yang dipersingkat hanya akan memiliki satu set medium, medium dan soft yang tersedia masing-masing.
Esteban Ocon dari Alpine berpikir akan ada ruang lingkup yang lebih besar bagi pembalap untuk membuat kesalahan dengan memulai hari dengan sesi kualifikasi terpotong pada satu set ban per fase.
“Saya pikir sebagai pebalap, sangat bagus Anda langsung masuk kualifikasi adu penalti tanpa latihan sebelumnya, karena itu bisa menimbulkan ketidakpastian,” katanya.
“Beberapa pembalap tidak akan sadar, mereka akan membuat kesalahan dan itu tidak akan sama.
“Itu membawa peluang dan membawa keterampilan bagi pengemudi lebih penting, jadi saya menantikannya.”
Salah satu alasan utama perombakan format adalah untuk memisahkan balapan sprint dari grand prix utama, sehingga para pembalap didorong untuk mengambil lebih banyak risiko karena setiap insiden sprint tidak lagi membahayakan posisi awal mereka untuk hari Minggu.
Tetapi beberapa pembalap tidak berpikir itu akan berdampak besar karena merusak mobil dalam sprint masih dapat menyebabkan sakit kepala bagi tim di bawah batasan biaya.
“Masih ada batasan anggaran, jadi Anda tidak ingin merusak mobil dengan cara apa pun,” kata Lando Norris dari McLaren. “Kau tidak melakukan hal bodoh.
“Terutama bagi kami, ketika kami ingin meningkatkan mobil sebanyak mungkin, semakin sedikit kerusakan yang kami timbulkan, semakin baik.
“Tapi saya senang. Saya pikir ini format yang lebih baik. Saya lebih suka jauh dibandingkan dengan yang kami miliki sebelumnya. Jadi Anda memiliki lebih banyak ruang, lebih banyak peluang untuk semua orang.”
Juara dunia Red Bull Max Verstappen menambahkan: “Tentu saja ada sedikit lebih banyak risiko yang terlibat sekarang dengan kualifikasi dan semacamnya.
“Tapi saya pikir ketika Anda melihat sprint race itu sendiri, saya pikir risikonya akan sama karena Anda tidak ingin merusak mobil Anda secara potensial, yang kemudian tentu saja juga mempengaruhi perkembangan mobil, bukan?
“Dan kemudian saya pikir saya lebih baik kehilangan satu poin daripada kehilangan perkembangan.”
