MotoGP menjadi besar dengan program balapan sprintnya tahun ini, menambahkannya ke setiap balapan di kalender. Sesi latihan yang lebih sedikit dan satu kualifikasi yang menentukan grid untuk kedua balapan dirancang serupa untuk memastikan ada sesuatu yang dikendarai setiap hari di akhir pekan, tetapi koresponden MotoGP kami Mat Oxley dapat menjelaskan jauh lebih baik daripada yang saya bisa, itu hanya berhasil jika Anda memiliki balapan yang bagus.
Lini tengah F1 sangat menarik, tetapi pada dasarnya Red Bull memiliki enam peluang lagi untuk memenangkan balapan saat ini. Gagasan bahwa para pebalap telah menetapkan posisi di masa lalu karena mereka tidak ingin mengambil risiko tempat start hari Minggu mereka tidak meniadakan fakta bahwa mobil tercepat menang jika semuanya berjalan lancar.
Di MotoGP, dua balapan sprint pembuka penuh dengan aksi karena para pembalap mempertaruhkan segalanya karena mengetahui bahwa mereka perlu membuat kemajuan cepat dan melaju kencang untuk acara Sabtu penuh. Tetapi dengan begitu banyak yang berakhir di rumah sakit dan perolehan poin masih jauh lebih sedikit daripada GP hari Minggu, putaran ketiga di Austin melihat perubahan pendekatan yang nyata, karena hasilnya tidak sebanding dengan potensi rasa sakitnya. Aksinya menurun, dan hampir tidak ada di depan banyak orang.
Sekarang ada perbedaan besar antara MotoGP dan F1 mengingat betapa untungnya cedera jauh lebih jarang di F1, tetapi itu tidak berarti tidak ada risiko. Saat menabrak sprint – atau sprint shootout – mungkin tidak memengaruhi peluang pengemudi di acara utama (kerusakan yang cukup, tentu saja), itu akan datang dengan biaya finansial.
Bentrok dengan Luca Marini (Kanan) dalam sprint MotoGP Portugal telah membuat Enea Bastianini yang cedera melewatkan tiga GP
Gambar Steve Wobser/Getty
Dan sementara batas anggaran dinaikkan untuk memperhitungkan kerusakan sprint, tentunya jika Anda hanya dapat mengejar maksimal delapan poin, dan perlu menjadi top delapan finis untuk mencetak skor, Sabtu bukanlah hari untuk berpotensi mengambil enam atau enam poin. tagihan perbaikan tujuh digit.
Firasat saya adalah bahwa tanpa pertarungan yang lebih kompetitif di depan, sprint tidak akan terasa semenarik mungkin, tetapi mungkin saya akan terbukti salah. Secara keseluruhan saya lebih suka memiliki sesi yang lebih kompetitif daripada latihan, tetapi tidak setiap minggu.
Cara akhir pekan balapan dibangun selama akhir pekan “normal” dan ada antisipasi besar padamnya lampu pada hari Minggu sedikit berkurang selama acara sprint, dan hal yang sama berlaku selama tiga putaran pertama MotoGP. Bahkan jika setiap sprint F1 sukses besar tahun ini, fakta bahwa sprint itu berbeda bisa jadi berperan.
Langkah kecil Domenicali telah membawa apa yang bisa menjadi variasi sambutan ke format di balapan tertentu sepanjang tahun, tetapi jika langkah tersebut berlanjut ke titik di mana jadwal sprint menjadi norma di setiap tempat, maka ada kemungkinan akhir pekan secara keseluruhan adil. tidak memiliki crescendo yang membuat balap grand prix begitu istimewa
MotoGP adalah tempat pembuktian tahun ini, dan F1 perlu diawasi dengan ketat.
