- Oleh Andrew Benson
- Kepala penulis F1
Sumber gambar, Gambar Getty
Perlombaan sprint terakhir diadakan sebelum Grand Prix Sao Paulo tahun lalu pada bulan November, dengan kemenangan George Russell, Carlos Sainz kedua dan Lewis Hamilton ketiga
Formula 1 akan memperkenalkan format baru untuk balapan ‘sprint’, dimulai dari Grand Prix Azerbaijan akhir pekan ini.
‘Sprint’ – balapan lebih pendek yang diadakan pada hari Sabtu – telah dibuat terpisah dari grand prix dan akan memiliki sesi kualifikasinya sendiri, yang dikenal sebagai ‘sprint shootout’.
Kualifikasi untuk mengatur grid untuk Grand Prix utama akan diadakan pada hari Jumat.
Kemudian akan ada sesi kualifikasi yang lebih pendek, dengan format sistem gugur yang sama, pada hari Sabtu untuk mengatur grid sprint.
Kualifikasi ‘sprint’ akan memiliki tiga sesi, dengan lima mobil paling lambat dihilangkan pada akhir dua sesi pertama, tetapi sesi akan dipotong menjadi hanya 12, 10 dan delapan menit. Tiga sesi dalam kualifikasi standar berjalan masing-masing selama 18, 15 dan 12 menit.
Sementara penggunaan ban dalam sesi kualifikasi standar adalah gratis, itu akan diamanatkan oleh aturan untuk kualifikasi balapan sprint – tim harus menggunakan ban baru di setiap sesi: senyawa ‘sedang’ di dua yang pertama dan ‘lunak’ di sesi pertama. kontes 10 besar terakhir.
Format baru disetujui dengan suara bulat pada hari Selasa pada pertemuan Komisi F1 – badan pembuat aturan yang terdiri dari badan pengatur FIA, pemegang hak komersial F1 dan tim – sebelum dicap oleh badan legislatif dewan dunia FIA.
Gagasan di balik perubahan tersebut adalah untuk memperkenalkan lebih banyak bahaya ke dalam ‘sprint’ dengan mendorong pengemudi untuk mengambil lebih banyak risiko.
Format sprint akhir pekan sebelumnya, yang diperkenalkan pada tahun 2021, memiliki sesi kualifikasi hari Jumat yang mengatur grid untuk sprint dan hasil dari sprint tersebut menetapkan grid untuk grand prix utama.
Itu berarti para pembalap enggan mengambil risiko dalam sprint karena kesalahan atau kecelakaan apa pun akan secara tidak proporsional merusak peluang mereka di grand prix.
Masih harus dilihat apakah format baru membuat perbedaan yang signifikan, karena hadiah poin untuk sprint tetap jauh lebih rendah daripada untuk grand prix.
Seperti sebelumnya, delapan orang yang finis teratas dalam sprint akan mencetak poin, dari delapan untuk posisi pertama hingga satu untuk posisi kedelapan.
Format baru, yang akan digunakan di semua enam akhir pekan sprint musim ini, juga bermanfaat untuk meniadakan sesi latihan hari Sabtu di mana tim berlari hanya dengan muatan bahan bakar balapan dan akibatnya menjadi tontonan yang tidak berarti bagi penonton.
Sesi ini telah digantikan oleh sesi kualifikasi baru untuk acara sprint.
Disepakati juga untuk menambah jumlah komponen mesin tertentu yang diizinkan musim ini dari tiga menjadi empat.
Komponen yang dimaksud adalah mesin pembakaran internal, turbo-charger dan MGU-K dan MGU-H, dua bagian dari sistem hybrid yang memulihkan energi.
Keputusan tersebut merupakan dorongan bagi Ferrari dan Mercedes, keduanya memiliki pembalap pada contoh kedua mereka dari beberapa komponen ini setelah hanya tiga balapan musim ini, dan dengan demikian sekarang jauh dari hukuman grid untuk penggunaan suku cadang yang berlebihan daripada sebelumnya.
