America’s Cup: Desainer tim Selandia Baru tentang bagaimana keterlibatan Formula 1 akan berdampak pada lomba layar Barcelona

Desainer tim Selandia Baru Dan Bernasconi percaya sifat khusus Piala Amerika akan membatasi dampak tim Formula 1 pada lomba layar tahun depan di Barcelona.

Baik Alinghi dan Ineos Britannia memilikinya
mengonfirmasi bahwa mereka bekerja sama dengan tim Formula 1, masing-masing Red Bull Racing dan Mercedes-AMG, dalam upaya mereka untuk mendapatkan posisi di bek tersebut.

Sama seperti di Piala Amerika, paket pembalap Formula 1 yang disediakan oleh tim mereka untuk bersaing sangat menentukan hasilnya. Itu telah terbukti secara mencolok melalui tiga putaran musim F1 baru, dengan Red Bull mendominasi sisa grid.

“Ada banyak talenta di Formula 1, tapi saya pikir sebagian besar sangat terspesialisasi, seperti di dunia Piala Amerika kita,” kata Bernasconi.

“Jika tim Formula 1 masuk ke Tim Selandia Baru, pasti akan ada beberapa orang yang benar-benar pintar, tetapi mereka membutuhkan waktu lama untuk mempelajari secara spesifik apa yang membuat kapal Piala Amerika cepat dan jenis analisis yang sangat spesifik. kami melakukannya.”

Ketika kemitraan antara Ineos Britannia dan Mercedes-AMG diumumkan, direktur teknis Ineos Britannia Geoffrey Willis mengatakan ada kesamaan yang jelas antara Formula 1 dan Piala Amerika dalam pola pikir dan organisasi yang dibutuhkan untuk sukses.

Ineos Britannia membuat keputusan sadar untuk memiliki orang-orang dengan pengalaman Piala memimpin tim seputar desain lambung dan foil sambil memanfaatkan sumber daya teknik, simulasi, aerodinamika, hidrodinamika, material, dan desain yang tersedia melalui tim Formula 1.

Sementara Bernasconi setuju pasti ada area di mana pikiran di belakang tim Formula 1 akan bermanfaat, tidak mungkin manfaat itu akan sangat mengubah kinerja tim di atas air di Barcelona.

“Saya tidak berpikir itu seperti dari hari pertama mereka tiba-tiba akan membuat lompatan kemajuan,” katanya.

“Saya pikir ada beberapa area di mana itu akan berharga dan mungkin mereka memiliki sedikit lebih banyak relevansi seperti desain sistem kontrol hidrolik, ada banyak hidrolika berteknologi tinggi di mobil Formula 1 dan di kotak roda gigi dan mesin, jadi itu berpotensi menjadi keuntungan.

“Tetapi di sisi lain, Anda memiliki dua organisasi yang bersatu, berpotensi sedikit bentrok budaya dengan setiap orang yang mencoba menemukan posisi mereka di tim gabungan baru.”

Bernasconi sendiri menghabiskan enam tahun bekerja di Formula 1 dengan McLaren sebagai insinyur dinamika kendaraan dan memimpin tim pemodelan kendaraan mereka melalui periode di mana McLaren memenangkan kejuaraan konstruktor dan melihat Mika Hakkinen mengklaim kejuaraan dua pembalap bersama tim tersebut.

Dia memasuki arena Piala Amerika pada tahun 2006 sebagai analis kinerja untuk tantangan Tim Jerman di edisi ke-32 acara tersebut, sebelum bergabung dengan Alinghi pada tahun 2007 sebagai prediksi kinerja dan insinyur hidrodinamika.

Dia bergabung dengan Tim Selandia Baru pada tahun 2010 dan telah memainkan peran penting dalam tiga musim terakhir. Dia kembali memimpin tim desain yang mapan menuju lomba layar 2024 dan mengatakan hubungan yang terjalin itu membuat perbedaan besar dalam produktivitas tim.

“Ini adalah tim yang sangat matang, semua orang tahu persis apa yang perlu mereka lakukan dalam tim dan kami bekerja sama dengan baik dan memiliki budaya yang hebat di sini,” katanya.

“Saya pikir itu risiko yang cukup tinggi untuk bergabung dengan tim lain; butuh waktu lama untuk menyelesaikan peregangan itu dan menemukan tempat untuk semua orang dan bagaimana semua orang akan bekerja sama.