Tidak ada yang disukai Formula 1 selain mengutak-atik aturannya sendiri setiap lima menit. Olahraga ini sering di-tweak dengan cepat sehingga pada saat ini pada dasarnya adalah Calvinball bermotor.
Tweak aturan pertengahan musim terbaru dan terhebat sepertinya akan melibatkan semakin banyak balapan sprint, gagasan Stefano Domenicali. Pria itu tampaknya membenci sesi latihan, dan telah memutuskan untuk menjadikan itu masalah orang lain. Oke. Dia bosnya.
Namun, sepertinya tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa ini seharusnya tidak menjadi prioritas tertinggi F1.
Jika perubahan sedang dilakukan, pasti ada beberapa yang lain untuk tetap berada di daftar teratas. Hal-hal seperti…
5: Kurangi efek DRS
Kami dapat secara luas setuju bahwa pengenalan DRS ke F1 adalah hal yang baik, menghentikan tontonan yang sangat membosankan dari satu pembalap yang duduk di luar jangkauan menyalip selama 15 putaran sampai satu atau yang lain harus mengadu. Anda dapat memiliki terlalu banyak hal yang baik, dan rasanya DRS merampok kami dari beberapa perkelahian yang benar-benar intens.
Menyalip seharusnya menyenangkan! Seharusnya ada unsur bahaya, daripada ‘ah, ya, dia menangkapnya dengan kecepatan yang sangat cepat, jadi ketika mereka mencapai zona aktivasi DRS berikutnya… inilah kita, operan paling rutin di dunia sebelum mereka’ bahkan sudah sampai ke zona pengereman’.
Kami membuat menyalip membosankan. Itu seharusnya tidak menjadi masalah. Mungkin hanya memutar kembali sedikit, ya?
4: Berhenti. Pergi. Ke. Amerika.
Maaf orang Amerika. Kami benar-benar mencintaimu di sini. Tetapi setelah pengalaman menyedihkan yang merupakan Grand Prix Miami terakhir, apakah jawabannya benar-benar mempertahankannya di kalender DAN menampilkan kembali separuh Las Vegas untuk balapan AS ketiga tahun ini?
Itu lebih banyak acara di kalender daripada negara lain mana pun, dan untuk apa? Sirkuit Amerika sepenuhnya layak, ya. Bagus. Pertahankan balapan AS di Austin, di trek yang sebenarnya, dan berhentilah kentut untuk mencoba menjadi calo pasar yang sudah memiliki seri balap motor yang lebih mereka pedulikan daripada Anda.
3: Urutkan aturan mulai ulang
‘Kita harus menyelesaikan balapan di bawah safety car!’ ‘Sebenarnya itu mengerikan untuk melakukan itu, mari kita pertimbangkan untuk menandainya kemudian membuat semua orang berlomba!’ ‘Standing start itu buruk, kita harus membereskannya juga!’
Muak. Kunci semua pembalap dan kepala tim di satu ruangan dengan FIA dan jangan biarkan mereka keluar sampai mereka memutuskan sesuatu yang mereka semua senang untuk tandatangani. Kemudian kita dapat menghentikan situasi konyol ini di mana ada keluhan dan komentar sinis selama berminggu-minggu setiap kali ada restart yang menguntungkan satu tim daripada yang lain.
2: Menjadi aneh
F1 dulu punya mobil roda enam! Dua kejuaraan dalam dua tahun diputuskan ketika para pemimpin saling menabrak! Lalu ada tiga tahun yang masuk akal, dan dua kejuaraan dalam empat tahun diputuskan ketika para pemimpin saling bertabrakan di balapan terakhir musim ini!
Kita mungkin bisa menahan shunt berkecepatan tinggi, tapi mobil beroda enam? Sayap belakang ganda? Hal gading kecil yang mengerikan yang dilakukan Lotus pada tahun 2014? F1 yang aneh itu menyenangkan!
Sudah waktunya untuk bersandar ke sana. Miliki mobil dengan sayap depan ekstra. Mandatkan satu balapan dalam satu musim di mana pembalap harus berbagi kokpit dengan cacing di toples kecil berisi tanah, dan menyebutnya sebagai anggukan pada komitmen olahraga untuk menjadi lebih ramah lingkungan. Buat balapan kedua yang lebih pendek untuk diadakan pada hari Sabtu untuk menentukan posisi grid–TUNGGU JANGAN ITU.
1: Hentikan beberapa balapan dari kalender
Ya! Benar-benar! Sekeren itu kita akan dapat menonton balapan selama lima dari enam akhir pekan – dan sebaik itu untuk dapat menulis tentangnya! – ini adalah hal yang persis seperti yang membuat tim membungkus unit daya mereka dengan kapas, pengemudi yang tangguh, dan membuat para insinyur fokus untuk memastikan mobil mereka bertahan daripada memikirkan perbaikan.
Bos F1 menyukai kalender yang diperluas karena mereka dapat mendatangkan lebih banyak uang dari penggemar dan penyelenggara balapan, dan memiliki lebih banyak untuk ditampilkan di TV. Itu bukan rahasia. Tapi itu melemahkan pentingnya setiap balapan untuk kejuaraan, dan membuat tim tetap fokus untuk memastikan mobil mereka selesai daripada benar-benar meningkatkan kecepatan.
BACA SELENGKAPNYA: Gaji Pembalap F1: Berapa Penghasilan Hamilton, Verstappen, dan rekannya?
