Juara dunia 2021 itu mengalami awal yang sulit untuk musim baru di pabrik Yamaha, setelah hanya mencetak 18 poin dari total 74 poin di dua putaran pembukaan.
Meskipun ada peningkatan pada mesin Yamaha, Quartararo telah berjuang untuk menemukan pengaturan dasar yang baik di M1 dan masih mengejarnya selama dua sesi latihan hari Jumat di Sirkuit Amerika.
Quartararo memiliki beberapa momen di atas motornya selama menjalankan hari Jumat tetapi berhasil mengamankan tempat di sesi kualifikasi Q2 setelah berakhir di urutan ketujuh secara keseluruhan.
Namun, katanya sulit untuk merasakan di mana batas ujung depan Yamaha.
“Kami masih melakukan beberapa perubahan,” katanya. “Pada akhirnya, kami masih belum memiliki basis kami, jadi saya katakan kami perlu menemukannya dan kemudian mempertahankannya dan benar-benar masuk ke mode di mana kami tidak mengganti motor.
“Tapi saat ini, saya tidak merasa nyaman dengan motornya, jadi kami perlu menemukan solusi di mana kami dapat benar-benar meningkatkan diri. Itu segalanya [where I am struggling]. Semuanya sedikit.
“Terkadang tahun lalu saya benar-benar bisa merasakan di mana batasnya, dan tahun ini tidak. Saya sedikit mood ketika saya mengerem dan saya tidak tahu apakah saya akan kehilangannya atau tidak.
“[On Friday] Saya menyelamatkan dua yang bagus, tetapi saya tidak benar-benar merasakan ban bergerak sebelumnya. Jadi, ini adalah sesuatu yang harus kita temukan.”
Fabio Quartararo, Balap Pabrik Yamaha
Foto oleh: Gambar Emas dan Angsa / Motorsport
Quartararo telah berjuang sepanjang tahun untuk kecepatan satu putaran pada M1 2023 dan mencatat bahwa masalah ini berlanjut pada hari Jumat di Amerika, dengan pembalap Prancis itu “mengesampingkan” motornya dalam mode serangan waktu.
“Saya melakukan beberapa kesalahan dan waktu lap masih tidak terlalu buruk,” tambahnya. “Satu-satunya putaran yang saya lakukan dengan baik adalah putaran kembali ke kotak, tetapi saya merasa cukup baik dengan kecepatannya.
“Masih pada serangan waktu saya berjuang terlalu banyak dan saya terlalu banyak mengesampingkan. Jadi, saya pikir besok kunci pentingnya adalah tetap tenang dan mencoba untuk tidak… Anda tahu, saya mengerem sedikit terlambat dan membuat kecepatan menikung terlalu banyak dan tidak memikirkan jalan keluar.
“Jadi, ada beberapa detail yang perlu saya buat karena dengan motor ini jika Anda membuat kesalahan kecil, Anda berada di belakang. Jadi, Anda harus sangat teliti.”
Meskipun M1 2023 biasanya lebih cepat di garis lurus daripada pendahulunya, Quartararo sekitar 6,4 km/jam di bawah motor tercepat (KTM Brad Binder) melalui jebakan kecepatan dan tidak yakin mengapa.
“Sebenarnya kecepatan hari ini tidak terlalu bagus,” katanya ketika ditanya apakah perbaikan yang dilakukan pada mesin akan membuat balapannya lebih mudah jika dia bisa meraih keuntungan di kualifikasi.
“Saya tidak tahu kenapa, tapi mudah-mudahan kami bisa menemukan solusi untuk menjadi yang teratas karena hari ini kami jauh lebih rendah dari yang diharapkan.”
