Perubahan tersebut tidak akan memengaruhi garis balap lintasan.
13 April 2023 pada 16:08 ET
2 menit membaca
Grand Prix Australia tetap menjadi sorotan jadwal MotoGP tahunan karena alasan yang sangat bagus – Sirkuit Pulau Philip. Sebagai favorit penggemar dan pengendara, tempat tersebut tidak hanya menawarkan pemandangan garis pantai yang menakjubkan tetapi juga menampilkan salah satu trek paling mengalir di kalender Kejuaraan Dunia.
Meskipun banyak yang menganggap sirkuit ini hampir sempurna, Perusahaan Grand Prix Australia meluncurkan proyek konstruksi selama enam minggu untuk mempertahankan lisensi keselamatan FIM Grade A Philip Island. Di bawah rencana yang diusulkan, tim akan menerapkan area run-off yang diperluas pada sektor kecepatan tinggi sambil juga memasang apron beton baru di beberapa zona pintu masuk dan keluar utama. Untuk mendapatkan rundown lengkapnya, MCNews’ Trevor Hedge duduk bersama Manajer Umum Desain dan Konstruksi Grand Prix Corporation Australia, Matthew Walton.
Menurut Walton, pekerjaan paling signifikan terjadi di belokan 1, 11, dan 12. Setelah trek lurus ke rumah, sapuan sirkuit di tikungan 1 menghadirkan zona tabrakan yang sangat cepat. Untuk mengakomodasi pelepasan berkecepatan tinggi tersebut, tim akan memperluas limpasan aspal yang ada dan memperbesar perangkap kerikil. Penghalang Armco yang baru dipasang bersama dengan bundel ban akan bertindak sebagai backstop lunak untuk setiap pengendara yang tidak melambat untuk berhenti di kerikil.
Tindakan pencegahan serupa diterapkan pada belokan 11 dan 12. Walton mengungkapkan bahwa “perubahan mendasar yang meluas dari 11 hingga 12, adalah pemasangan penghalang beton, bundel ban, sabuk konveyor, dan pagar puing, dan jelas, tujuannya pagar puing-puing adalah untuk melindungi pengendara dan penonton di lokasi ini. Mengingat kecepatan di mana sepeda berputar di belokan khusus ini.
Selain area run-off yang dikerjakan ulang, GP Corp akan menambahkan ambang beton ke belokan 2, 3, 6, 8, 9, 11, dan 12. Trotoar tambahan secara efektif memberi pengendara margin kesalahan ekstra, menjaga mereka dari potensi rumput berbahaya jika melebar di sudut masuk atau keluar. Meskipun rencananya terdengar sederhana, Walton mencatat bahwa proyek tersebut merupakan pekerjaan yang cukup besar, dengan tim menambahkan 300 ton kerikil dan membuang 25.000 meter kubik tanah dalam prosesnya.
Namun, ada baiknya mengetahui bahwa Sirkuit Grand Prix Philip Island yang murni masih akan menghasilkan balapan yang kita cintai sekaligus menjaga agar pembalap lebih aman.
Baca selengkapnya
