Pada titik ini, setelah empat tahun terakhir sejarah MotoGP, menerima siaran pers Repsol Honda berjudul ‘Marc Marquez untuk melewatkan X Grand Prix’ mulai terasa lebih normal daripada pengecualian. Dan seseorang tiba lagi pada malam akhir pekan mendatang, dengan juara MotoGP enam kali duduk di Grand Prix Amerika berkat pemulihan tangan kanannya dari cedera yang dideritanya di pembuka musim Portugal.
Tetapi ketika mendengar tentang Marquez yang cedera mungkin tidak lagi mengejutkan banyak orang, ada perubahan suasana akhir-akhir ini di kubunya – dan perasaan yang pasti bahwa situasi saat ini, dan bahkan hubungan saat ini dengan Honda, tidak benar. t berkelanjutan lagi.
Balapan akhir pekan ini di tempat berburu Sirkuit Amerika favorit Marquez akan menjadi yang ke-27 kalinya dia gagal memulai balapan MotoGP karena cedera dalam 55 putaran terakhir – tingkat absen yang luar biasa sebesar 49% sejak pertama kali lengannya patah parah di pembukaan. putaran musim 2020 di Jerez pada bulan Juli tahun itu.
Sulit untuk memisahkan cedera itu dari kesulitan mengendarai Honda juga. Semakin banyak kecelakaannya datang ketika dia mendorong terlalu keras, dan meminta terlalu banyak. Dari gegar otak dan penglihatan ganda di Mandalika setelah menabrak saat pemanasan hingga memusnahkan Miguel Oliveira di Portimao dengan mengunci ban depan, setiap kali Marquez tampaknya mengendarai motor jauh lebih keras dari yang seharusnya.
Itu bisa dimengerti, tentu saja, karena jika kita belajar sesuatu dari komentar, pernyataan, dan serial dokumenter Marquez baru-baru ini, dia masih memiliki keinginan besar untuk menang.
Kehilangan start COTA berarti kehilangan kesempatan lain untuk memenangkan balapan tahun ini dan, mungkin yang lebih penting, kehilangan 37 poin lagi berarti dia akan memiliki gunung untuk didaki seandainya aspirasinya lebih pada gelar daripada tentang perjalanan individu ke balapan. podium teratas.
Tentu saja, ada sasis RC213V baru yang kemungkinan akan tiba di putaran berikutnya setelah COTA, GP Spanyol di Jerez akhir bulan ini. Sasis itu adalah salah satu yang menarik banyak perhatian karena faktanya dibuat bukan oleh Honda tetapi oleh spesialis Moto2 Jerman Kalex – sebuah konsesi besar dari HRC karena berusaha memperbaiki masalahnya.
Ini sebenarnya sudah digunakan oleh pembalap penguji Stefan Bradl dalam tamasya pribadi di Jerez – dan, jika dia (kemungkinan besar) ditunjuk sebagai pengganti Marquez akhir pekan mendatang, ada kemungkinan bahkan mendapatkan debut balapan lebih cepat dari GP Spanyol. akhir pekan.
Tetapi bahkan jika itu membawa peningkatan yang substansial, sulit untuk melihat bagaimana itu akan cukup untuk membawa Honda kembali ke potensi terdepan setiap akhir pekan. Ini adalah plester yang menempel, upaya untuk memperbaiki masalah yang telah diciptakan bukan oleh desain rangka yang buruk melainkan oleh Honda selama bertahun-tahun menempelkan jarinya di telinganya dan mengabaikan dunia di sekitarnya.
Kenyataannya MotoGP saat ini adalah tentang aerodinamika. Anda tidak bisa begitu saja membuat sepeda seperti biasanya, lalu mencoba memasang sayap dan fairing baru ke atasnya. Semua itu harus menjadi bagian dari desain yang terintegrasi penuh, bekerja sama dari bawah ke atas. Sepertinya Honda masih belum menyadarinya.
Dan untuk mencapai itu tidak hanya membutuhkan rangka baru – dibutuhkan restrukturisasi menyeluruh dari cara Honda membangun sepeda. KTM, Ducati, dan Aprilia telah mengambil langkah itu – dan Anda harus berpikir bahwa itu juga bisa dilihat oleh Marquez.
Pabrikan lain pasti akan tertarik padanya sekarang, mencium bau darah dari hubungannya dengan Honda. Dengan tautan Red Bull-nya, melompat ke KTM mungkin merupakan alternatif yang paling mungkin saat ini, tetapi itu tidak berarti tidak akan ada minat dari tempat lain juga.
Dia dikontrak selama satu setengah tahun lagi dengan Honda; kesepakatannya saat ini dengan bayaran sangat tinggi berjalan selama empat tahun dari 2021 hingga akhir 2024. Tetapi uang bukanlah tujuan lagi untuk juara MotoGP enam kali itu, menang adalah. Bahkan jika itu berarti membeli jalan keluar dari kesepakatannya daripada mempertaruhkan musim cedera lagi tanpa imbalan, sulit untuk melihat itu tidak masuk akal.
Bola sangat tegas di pengadilan Honda jika ingin mempertahankan layanan dari satu-satunya pembalap yang bisa menang dengan motor MotoGP-nya.
