Semua orang menyukai kisah comeback, bahkan MotoGP, di mana Anda akan sulit menemukan orang yang menyesali underdog yang gigih (akhirnya) membuat hari mereka menjadi sorotan.
Tapi ada comeback dan kemudian ada kandidat untuk alur cerita Back to the Future MotoGP sendiri di mana tahun, era dan – dalam satu kasus – lebih dari satu dekade telah berlalu di antara start di kelas utama.
Nama baru dalam daftar Comeback Kings ini akan ditambahkan akhir pekan ini, dengan Jonas Folger mengantre untuk Grand Prix Amerika dengan GasGas Tech 3 sekitar lima setengah tahun sejak ia memulai karir MotoGP-nya. sudah berakhir.
Namun, pemain Jerman itu akan menyelesaikan apa yang dia mulai pada tahun 2017 ketika dia masih pemula, dengan beberapa pertandingan direncanakan menggantikan Pol Espargaro yang cedera.
Dia bukan satu-satunya pembalap yang terlambat berkembang di tahun-tahun MotoGP setelah berpikir hari-hari itu telah berlalu, seperti yang dibuktikan oleh contoh-contoh ini.
8 MotoGP kembali yang sangat tidak terduga
Jonas Folger
2023 – Balap Pabrik Gas Gas
Ketika diumumkan bahwa Jonas Folger akan melewatkan MotoGP Jepang 2017, pembalap Jerman itu hanya menggambarkan dirinya merasa ‘sangat lemah’ baru-baru ini. Meskipun dia berharap untuk segera kembali ke Tech 3 Yamaha untuk menyelesaikan kampanye MotoGP rookie yang mengesankan dan memenangkan podium, dia malah didiagnosis dengan Sindrom Gilbert yang melemahkan energi.
Membatasi musimnya lebih awal, meski Folger berharap bisa kembali pada awal musim MotoGP 2018, ia harus mengakui kekalahan demi kembali ke kekuatan. Singkatnya, karir MotoGP-nya tampaknya – dengan kejam – berakhir sebelum dimulai, meski untungnya itu tidak menghancurkan karir balapnya sepenuhnya dengan kembali ke Superbike pada tahun 2020.
Namun, hampir enam tahun kemudian, inilah Folger bersiap untuk memulai balapan MotoGP pertamanya sejak 2017 di Grand Prix Amerika 2023 akhir pekan ini menggantikan Pol Espargaro di GasGas Tech 3 Racing.
Meskipun ceritanya menyenangkan, masih harus dilihat apakah itu akan menjadi dongeng juga saat dia bersiap untuk balapan dengan waktu persiapan yang hampir tidak ada di KTM RC16.
Dani Pedrosa
2021 – Balap Pabrik MotoGP KTM
Tidak ada yang tahu apakah Dani Pedrosa menyesal tidak mengambil tumpangan Petronas SRT Yamaha yang tersedia ketika ditawarkan kepadanya untuk musim MotoGP 2019, meskipun jika dia melakukannya mungkin Fabio Quartararo tidak akan pernah mendapatkan debutnya.
Either way, Pedrosa – bisa dibilang salah satu, jika tidak itu Pembalap MotoGP terhebat yang tidak memenangkan gelar MotoGP – terkenal tidak menyukai omong kosong yang datang dengan olahraga di luar balap… belum lagi kebosanan yang menyakitkan dari penyembuhan dari berbagai cedera yang diderita ‘Porcelain Pedrosa’ selama bertahun-tahun.
Keputusan untuk mengambil peran pengembangan utama di KTM tidak diragukan lagi cocok untuknya, tetapi sementara Pedrosa menjelaskan bahwa dia tidak memiliki desain untuk melakukan penampilan wildcard, itu tidak menghentikan pabrikan untuk mencoba membujuknya seperti orang mabuk. mantan rekan bersenjatakan ponsel pada jam 2 pagi.
Dia akhirnya mengalah dengan setuju untuk balapan di Red Bull Ring kandang KTM untuk MotoGP Styrian 2021. Setelah menjadikan tempat tersebut sebagai rumah kedua saat ia fokus untuk menyempurnakan RC16, Pedrosa ternyata sangat kompetitif.
Yang mengatakan, untuk pengendara yang lebih memilih untuk menghindari sorotan, sisi rendahnya keluar dari jepit rambut di lap pertama, yang menyebabkan Lorenzo Savadori menumpuk di motornya dan mengubahnya menjadi neraka yang menyala-nyala gagal untuk mengikuti rencana itu. Dia masih finis kesepuluh saat restart, tetapi segera mengonfirmasi bahwa dia akan kembali pensiun untuk selamanya.
Sete Gibernau
2009 – Grupo Francisco Hernando Ducati
Setelah mengucapkan selamat tinggal pada MotoGP pada akhir musim 2006, sedikit yang berharap melihat Sete Gibernau berada di grid yang sama dengan rival terkenal Valentino Rossi lagi.
Namun, di sana dia hadir dan benar pada pembuka musim MotoGP 2009 dengan Ducati di tim yang dijalankan Angel Nieto. Sejauh ini baik-baik saja… hanya ada pertanyaan tentang pendanaan, yang berasal dari sponsor utama, Onde 2000, alias. Grup Francisco Hernando.
Seorang pengembang real estat, Tuan Hernando memperoleh kekayaannya selama ledakan konstruksi tahun 2000-an… dan segera kehilangannya lagi selama krisis ekonomi yang melanda tepat saat Gibernau lepas landas menuju belokan pertama di Qatar.
Dengan otoritas mengejar Senor Hernando di Spanyol, dia dengan anehnya mengalihkan bisnisnya ke Guinea Khatulistiwa dalam suatu langkah yang bahkan disetujui oleh komentator MotoGP sebagai bendera merah.
Dan terbukti, Gibernau – yang kembalinya terhambat oleh cedera – melihat musimnya berakhir di babak delapan ketika tim gulung tikar tidak pernah terdengar lagi.
Antonius Barat
2015 – AB Motoracing Honda
Kehidupan, masa, dan karier Anthony West sangat berwarna. Pembalap yang telah dua kali menerima larangan balapan karena pelanggaran doping dan menyebabkan kontroversi dengan postingan media sosialnya yang blak-blakan, itu tetap menutupi bakat yang – pada zamannya – telah menunjukkan dirinya sebagai salah satu elit olahraga.
Sebuah pilihan yang mengejutkan untuk upaya Kawasaki di MotoGP menyusul tugas sederhana 125/250GP, West tetap bernasib baik di kelas utama selama dua musim pada 2007 dan 2008.
Pergi untuk mencari rumah di WorldSSP dan kemudian Moto2, bahkan dengan tanda hitam besar pada namanya pada tahun 2012 dan 2013 ketika larangannya dicabut, West masih mencari pekerjaan hingga tahun 2014 dan 2015, meskipun kesepakatannya dengan Speed Up tidak akan terjadi. bertahan di musim terakhir.
Namun demikian, kucing dengan sembilan nyawa itu kembali lagi sebelum tahun ini berakhir setelah dipanggil kembali ke MotoGP oleh skuad AB Motoracing Honda kelas Terbuka, sekitar tujuh tahun sejak start terakhirnya di kategori tersebut. Sayangnya, itu tidak berjalan dengan baik, West mencetak finis terbaik ke-20 dari tiga balapan.
Troy Bayliss
2006 – Ducati
Bukan comeback yang mengejutkan, kembalinya Troy Bayliss yang memenangkan balapan satu kali ke MotoGP adalah salah satu kisah olahraga yang paling luar biasa.
Dicampakkan oleh Ducati pada akhir musim MotoGP 2005, Bayliss sejak itu melanjutkan dominasinya di panggung WorldSBK, yang ia selesaikan di tahun berikutnya. Namun, pada akhir musim, pembalap Australia itu dipanggil untuk menggantikan Sete Gibernau yang cedera untuk MotoGP Valencia akhir musim.
Sementara sebagian besar mata terpaku pada perebutan gelar yang sedang berlangsung antara Nicky Hayden dan Valentino Rossi, di depan Bayliss menempatkan Desmo di posisi terdepan dan dengan mudah membersihkan balapan untuk memimpin Ducati 1-2.
Itu adalah kemenangan MotoGP pertama dan satu-satunya Bayliss yang akan menjadi penampilan terakhirnya di kelas utama.
Saya pikir itulah yang bisa kita sebut sebagai momen ‘MotoGP mic drop’ terbaik.
Michel Fabrizio
2014 – Seni Balap Octo Ioda
Karir balap apa yang diciptakan Michel Fabrizio untuk dirinya sendiri? Melewati rute 95% orang Italia lainnya dengan mencapai MotoGP melalui Superstock 1000 daripada 250GP, sayangnya orang Italia itu tidak lama berada di sana di Harris WCM yang tidak kompetitif.
Berakhir di WorldSSP dan kemudian WorldSBK, karir Fabrizio bersatu di skuad pabrikan Xerox Ducati, meraih empat kemenangan, meski di bawah bayang-bayang rekan setimnya Troy Bayliss dan Noriyuki Haga.
Saat itu, Fabrizio muncul di MotoGP pada kesempatan yang tidak biasa – pada tahun 2007 dengan Gresini Honda, pada tahun 2009 dengan Pramac Ducati dan kemudian pada tahun 2014 di Ioda ART.
Dua balapan dengan motor CRT membawa sedikit kehebohan dengan finis terbaik ke-20, tetapi balapan tersebut tampaknya berdampak besar pada Fabrizio karena dia baru saja memulai balapan kompetitif lainnya setelah itu, meski baru berusia 30 tahun.
Setidaknya, sampai tahun 2021 ketika Fabrizio – entah dari mana – menandatangani kesepakatan untuk berkompetisi di WorldSSP, sekitar enam tahun setelah start internasional terakhirnya. Dia tidak mengakhiri musim, menarik – pernyataan pedas dan semuanya – sebagai protes atas langkah-langkah keselamatan olahraga setelah kematian Dean Bertha Vinales di Jerez.
Franco Bataini
2012 – Cardion AB Ducati
Sementara karir MotoGP-nya hanya berlangsung satu musim pada tahun 2005 di Blata WCM yang sangat tidak kompetitif, Franco Battaini tetap mengukir karir GP yang mengesankan di kelas 250, dengan tujuh podium selama dekade sebelumnya.
Dengan tidak adanya MotoGP, Battaini ditambahkan ke tim uji di belakang layar Ducati, di mana dia dengan rajin mengumpulkan mil untuk pabrikan Italia jauh dari pandangan.
Karena itu, dia adalah pilihan kejutan bagi Cardion AB Motoracing ketika ditugaskan untuk mencari pengganti Karel Abraham di MotoGP Jerman 2012.
Pada usia 40 tahun, pujian untuk Battaini karena membebaskan dirinya dengan baik dengan berlari tepat di luar poin di urutan ke-16 dalam apa yang menjadi awal kompetitif pertamanya dalam tujuh tahun dan akan – ternyata – membuktikan yang terakhir juga.
Miguel Dumahel
2007 – Gresini Honda
Jika Folger berpikir lima setengah tahun adalah waktu yang lama antara MotoGP dimulai, maka dia harus melihat Miguel Dumahel yang penampilan terakhirnya di kelas utama terjadi pada tahun 1992, dengan penampilan berikutnya dan terakhir terjadi pada tahun 2007…
Sejujurnya, orang Kanada itu menyibukkan diri dengan karir yang sukses dan memenangkan gelar di AMA Superbike selama 15 tahun itu, tetapi meninggalkan Yamaha YZR500 pada awal satu dekade hanya untuk melompat ke Gresini Honda RC212V menjelang akhir dekade berikutnya. seperti menyelam ke dimensi lain.
Hebatnya, dia cukup kompetitif dalam satu-satunya penampilannya di Grand Prix Amerika Serikat, Dumahel memukul-mukul Laguna Seca hanya 1,6 detik dari posisi pole. Sedihnya, dia tidak berhasil mencapai bendera kotak-kotak tetapi – hingga saat ini – dia tetap menjadi orang Kanada terakhir yang membalap di MotoGP.
