Pembicaraan seputar Grand Prix Australia berfokus terutama pada FIA dan pertanyaan operasional, yang dapat dimengerti mengingat banyaknya bendera merah, start berdiri, dan pembantaian yang terjadi di Down Under.
Tapi saat memilah-milah kekacauan, kami menerima beberapa pertanyaan yang berfokus pada pembalap dan tim tentang musim ini dan seterusnya. Sepertinya pembaca kami sudah melihat tahun ke depan saat “liburan musim semi” Formula Satu dimulai. Sebelum kita menyelami analisis pembalap, berikut adalah pengingat di mana hal-hal berada di grid:
Itu masih pelarian Red Bull. Tapi poin ganda McLaren selesai menempatkan mereka hanya 14 poin di belakang Ferrari (dan Lando Norris di depan Charles Leclerc di klasemen pengemudi). Lini tengah memiliki banyak aksi, dan di situlah pertanyaan Anda tampaknya terletak pada kantong surat ini.
(Pertanyaan telah diedit dengan ringan untuk panjang dan kejelasan.)
Gasly vs Ocon
Mengingat apa yang telah kita lihat sejauh ini, apakah menurut Anda Gasly atau Ocon akan mencetak lebih banyak poin di tahun 2023? —Samuel W.
Prediksi saya yang terlalu dini: Ini akan menjadi dekat antara rekan satu tim Alpine, tetapi Pierre Gasly akan mengungguli Esteban Ocon jika dia bisa berlari lebih cepat dari situasi poin penalti. Dia memiliki 10 poin pada lisensi super FIA-nya dari musim lalu, dan jika Anda mencapai 12 poin, Anda akan terkena larangan balapan. Gasly tidak akan mulai kehilangan poin hingga 22 Mei karena mereka tetap menggunakan lisensi Anda selama 12 bulan.
Banyak mata tertuju pada Gasly karena ini adalah musim pertamanya bersama Alpine. Terlepas dari apa yang terjadi di Australia, dia telah memberikan penyelesaian poin. Sebelum tabrakannya dengan Ocon di lap kedua terakhir, Gasly telah menjalankan P5 untuk balapan yang bagus dan berhasil mengimbangi Carlos Sainz dan Fernando Alonso. Kepala tim Otmar Szafnauer mengungkapkan selama akhir pekan Grand Prix Australia bahwa dia berbicara dengan Gasly setelah Arab Saudi, dan orang Prancis itu “berkata, ‘Lihat, beri saya beberapa balapan lagi, dan ada beberapa persepuluh dalam diri saya.'”
Ini bukan ketukan pada Ocon, yang mengenal Alpine dengan baik dan merupakan pembalap yang berbakat. Dia mengungguli Alonso musim lalu dengan 11 poin dan menghasilkan hasil yang konsisten. Alpine finis keempat di klasemen. Bersama-sama, Gasly dan Ocon dapat memposisikan Alpine sebagai ancaman yang kredibel ke empat besar. Namun, mereka harus melawan McLaren lagi untuk mendapatkan gelar “terbaik dari yang lainnya”.
Mengukur Sarsan
Logan Sargeant: rookie yang perlu penyesuaian, atau Nicholas Latifi atau Nikita Mazepin lainnya (jika mereka sesekali bisa melakukan beberapa putaran cepat)? Dia menyalahkan rem dingin dan ban untuk punting De Vries, yang mungkin benar – tapi mungkin tidak memilih titik pengereman yang sama? Setelah awal yang tampaknya kuat, saya khawatir. —Kelsey H.
Dia seorang pemula yang membutuhkan waktu untuk menyesuaikan diri dengan Formula Satu. Apa yang terjadi di Australia adalah kesalahan besar. Meski begitu, dia bukan satu-satunya pebalap yang menyebutkan suhu ban di lintasan itu setelah balapan. Lando Norris berkata, sebagian, “Kami membutuhkan ban yang memberi kami lebih banyak cengkeraman dan benar-benar ban yang terasa seperti seharusnya ada di mobil Formula Satu di puncak motorsport, dan pada saat ini, pada hari seperti hari ini, rasanya sangat mengerikan.”
Bakat terbukti meskipun kesalahan itu. Ambil contoh pembuka musim di Bahrain, di mana ia melebar tiga kali ke Tikungan 1 dan menunjukkan kecepatan yang baik.
“(Sersan) datang ke Mercedes sebagai evaluasi sim [driver],” kata kepala tim James Vowles di Arab Saudi. “Dan saya tertarik melihatnya karena dia memiliki performa, terutama ketika Anda kembali ke performa Formula 3 di tim rata-rata.” Plus, Williams melanjutkan untuk mendanai karir Formula Dua Sargeant “karena mereka sangat yakin bahwa dia adalah real deal,” kata Vowles.
Penyesalan AlphaTauri
Awal karir De Vries di F1 di AlphaTauri tidak berjalan dengan baik. Apakah menurut Anda AlphaTauri menyesal tidak memilih junior Red Bull seperti Liam Lawson? — Diarmuid
Nyck de Vries, 28, datang ke Formula Satu dengan banyak kebisingan di sekitarnya. Dia memiliki sejarah balap yang kuat dan debut F1 yang menonjol di Williams dengan perolehan poin selama Grand Prix Italia 2022. Tapi de Vries bisa dibilang belum memenuhi harapan yang tinggi setelah tiga balapan pertama musim ini karena dia salah satu dari dua pembalap tanpa poin, yang lainnya adalah Logan Sargeant. Saat melihat Nyck de Vries versus Liam Lawson, masuk akal di atas kertas mengapa mereka memilih de Vries. Memang butuh waktu untuk menyesuaikan diri dengan F1, meski ia berpartisipasi di beberapa FP1 musim lalu.
Yuki Tsunoda memiliki pengalaman F1, dan bukan rahasia lagi jika ada masalah dengan mobilnya. Ketua tim Franz Tost berkata di Arab Saudi, “Nyck akan maju. Jika dia memiliki mobil yang bagus, maka dia akan berada di sana. Anda tahu, jika Anda seorang pembalap muda, pendatang baru di Formula Satu, maka akan lebih sulit lagi jika mobil tersebut menimbulkan masalah.” Mengingat bahwa kami hanya tiga balapan dalam musim 23 balapan, ini menawarkan de Vries sedikit kelonggaran untuk periode penyesuaian, tetapi itu tidak akan bertahan lama. Pengemudi harus beradaptasi dengan mobil yang diberikan kepada mereka.
Lawson tidak (di depan umum) menjadi bagian dari percakapan musim konyol untuk kursi ini tahun lalu (kemunduran ke Colton Herta), meskipun dia berpartisipasi dalam beberapa sesi latihan. Tetap saja, dia adalah nama yang harus diperhatikan. Dia berkompetisi di Super Formula Championship dan mencatatkan kemenangan pertamanya dalam debutnya. Pierre Gasly juga berkompetisi di Super Formula sebelum melompat ke F1 Toro Rosso (sekarang dikenal sebagai AlphaTauri).
Perbaikan untuk Zhou Guanyu?
Apa pendapat Anda tentang kinerja Zhou musim ini? Sepertinya dia mengambil langkah maju dan mengalahkan Bottas secara reguler di kualifikasi dan balapan. Apakah lebih karena Bottas telah menurun, atau apakah Zhou membaik? Apa pendapat Anda tentang masa depan jangka panjangnya di F1? — Benqian W.
Zhou Guanyu adalah pembalap kuat yang terus berkembang. Alfa Romeo relatif tenang sejauh menjadi berita utama selama beberapa putaran pertama musim ini, karena mereka kurang konsisten. Tetap saja, pembalap Cina itu berhasil meraih poin finis di Australia. Perlu dicatat bahwa Valtteri Bottas memang mengatakan ada masalah pada mobilnya di Arab Saudi, yang menjelaskan mengapa dia melenceng cukup jauh (menyelesaikan P18). Kemudian Bottas memulai dari pitlane di Melbourne dan menuju ke P11, yang tidak buruk (meski delapan pembalap tidak menyelesaikan balapan).
Saya setuju bahwa Zhou mengalami kemajuan dan mengambil langkah maju di F1. Selama tahun rookie musim lalu, dia tidak membuat banyak kesalahan – tetapi dia juga tidak mencatat banyak poin, hasil terbaiknya adalah P8 di Kanada. Tapi itu menarik untuk ditonton saat kualifikasi dan kecepatan balapannya meningkat selama paruh kedua musim saat dia menantang Bottas. Masa depan cerah bagi Zhou seiring berkembangnya pengetahuan teknis dan pemahaman F1-nya. Saya tidak memperkirakan ini akan menjadi tugas singkat (beberapa tahun) di Formula Satu, melainkan menjadi bagian dari grid untuk sementara waktu jika perkembangannya berlanjut.
(Foto Esteban Ocon dan Pierre Gasly: WILLIAM WEST/AFP via Getty Images)
