Ban adalah satu-satunya bagian dari mobil Formula 1 yang benar-benar menyentuh lintasan balap dan, dengan demikian, berfungsi sebagai referensi penting bagi para pembalap. Dalam penjelasan F1 terbaru kami, kami memiliki semua yang perlu Anda ketahui tentang lingkaran hitam karet yang sangat canggih ini…
Siapa yang memasok tim F1 dengan ban untuk balapan?
Pabrikan Italia Pirelli telah memasok ban untuk tim F1 sejak 2011, kembali ke olahraga tersebut setelah keterlibatan sebelumnya di tahun 1950-an, 80-an, dan 90-an.
BACA LEBIH BANYAK: Dari pemotongan jam malam hingga penalti jaringan – 10 perubahan aturan yang perlu Anda ketahui untuk musim F1 2023
Memang, Pirelli adalah salah satu dari beberapa perusahaan yang menyediakan ban pada awal Kejuaraan Dunia pada tahun 1950, dengan sejumlah merek muncul selama beberapa dekade, di mana teknologi ban berkembang secepat mobil.
Tidak seperti beberapa era sebelumnya, di mana banyak produsen ban bersaing satu sama lain dan menciptakan apa yang dikenal sebagai ‘perang ban’, Pirelli sekarang menjadi satu-satunya pemasok eksklusif F1, dengan perjanjian yang berjalan hingga akhir musim 2024.
Apa spesifikasi ban F1 saat ini?
Beranjak dari era pasokan 13 inci, Pirelli memproduksi ban 18 inci baru untuk tahun 2022 sebagai bagian dari perubahan besar pada peraturan teknis, dengan setiap elemen dibuat dari awal – mencakup profil, struktur, dan berbagai senyawa.
Pirelli memperhitungkan lebih dari 10.000 jam pengujian dalam ruangan, 5.000 jam simulasi, dan 70 prototipe yang dikembangkan secara virtual untuk membuat 30 spesifikasi berbeda, yang kemudian diuji oleh tim di jarak lebih dari 20.000 kilometer.
BACA LEBIH BANYAK: ‘Kami mencapai sebagian besar target’ – Mario Isola dari Pirelli berbicara tentang kesuksesan tahun 2022, perubahan untuk tahun 2023, dan keberlanjutan
Menyusul musim pertama yang sukses di bawah pengaturan ulang aturan F1, Pirelli memperkenalkan beberapa penyesuaian tambahan pada tahun 2023, setelah melakukan tes selama latihan untuk Grand Prix Mexico City dan Sao Paulo tahun lalu, dan di pasca-musim Abu Dhabi.
Di luar pengaruhnya di F1, ban Pirelli 18 inci juga lebih sesuai dengan produk yang digunakan oleh pengendara setiap hari – yang berarti transfer teknologi menjadi lebih mudah dan industri jalanan mendapat manfaat dari inovasi olahraga dari tahun ke tahun.
Mario Isola membahas ban F1 2022 rancangan Pirelli yang baru
Bagaimana dengan senyawa yang digunakan di setiap trek?
Jajaran ban 18 inci Pirelli untuk tahun 2023 terdiri dari enam kompon licin (dari yang paling lembut hingga yang paling keras: C0, C1, C2, C3, C4 dan C5), bersama dengan perantara dan pembasahan penuh untuk memperhitungkan kondisi cuaca buruk.
Ini adalah peningkatan satu kompon dibandingkan tahun 2022. C1 tahun lalu telah menjadi C0, dan sekarang menjadi ban terberat di jajarannya, sedangkan C1 spesifikasi 2023 adalah produk baru yang berada di antara C1 dan C2 sebelumnya.
BACA LEBIH BANYAK: 5 prediksi berani Lawrence Barretto untuk musim 2023 – berapa banyak dari ini yang akan menjadi kenyataan?
Dari rentang ban C0-C5 yang apik, Pirelli memilih tiga kompon untuk digunakan di setiap Grand Prix, dengan mempertimbangkan karakteristik trek dan iklim – trio tersulit yang dipilih untuk tempat di mana ban umumnya mengalami tuntutan yang lebih besar, dan sebaliknya.
Ban slick bernomor tertinggi ditandai merah untuk akhir pekan dan dikenal sebagai soft, pilihan tengah ditandai kuning dan dikenal sebagai medium, sedangkan bernomor terendah ditandai putih dan dikenal sebagai hard, duduk di samping perantara hijau dan biru penuh basah.
Secara teori, senyawa lunak akan menawarkan jumlah cengkeraman paling banyak untuk waktu yang singkat, menjadikannya ideal untuk lari kualifikasi, sedangkan senyawa sedang dan keras cenderung menjadi pilihan yang lebih disukai untuk jarak balapan.
Pada akhir pekan standar, pembalap diberikan 13 set ban cuaca kering, empat set ban perantara, dan tiga set ban basah penuh. Satu set softs ekstra disediakan untuk mereka yang mencapai Q3, sementara semua pembalap harus menggunakan setidaknya dua kompon slick yang berbeda dalam balapan, asalkan lintasannya kering.
Apakah ada aturan ban lain yang perlu diingat di tahun 2023?
Selama musim 2023, hingga dua acara akan menampilkan ‘Format Kualifikasi yang Direvisi’ (RQF) “untuk tujuan mengevaluasi apakah revisi tersebut cocok untuk kejuaraan berikutnya”.
BACA LEBIH BANYAK: Perselisihan rekan setim, perebutan gelar, dan pertarungan lini tengah – 7 persaingan seru yang harus diwaspadai di tahun 2023
Ini berarti senyawa ban akan diamanatkan untuk setiap tahap sesi kualifikasi tiga bagian F1 yang biasa: ban keras hanya di Q1; ban medium hanya di Q2; dan ban lunak hanya di Q3. Menengah dan basah akan diizinkan jika sesi RQF dinyatakan basah.
Pada event RQF, setiap pembalap boleh menggunakan tidak lebih dari 11 set ban cuaca kering (sedikit pengurangan dari jumlah standar yang dirujuk di atas), empat set ban perantara, dan tiga set ban cuaca basah.
Untuk informasi lebih lanjut tentang ban F1 Pirelli, kunjungi pirelli.com.
