Sama seperti olahraga lainnya, di Formula 1 jika pembalap tidak mengikuti aturan yang ditetapkan FIA, maka mereka bisa dikenai sanksi.
Namun, tidak jarang pembalap menemukan diri mereka menjadi korban hukuman keras yang aneh yang kadang-kadang bahkan tidak masuk akal – seperti penalti 65 grid terkenal yang diderita Stoffel Vandoorne di Spa pada 2017.
F1 bisa menjadi bentuk motorsport yang rumit dan terkadang penalti membingungkan penonton karena teknisnya. Apa alasan di balik penalti? Mengapa ada berbagai jenis hukuman?
Inilah hukuman yang terjadi di F1, hukuman berbeda apa yang diberikan pembalap, bagaimana tim juga dapat dihukum dan bagaimana hal itu dapat menyebabkan larangan balapan.
Steward FIA memberikan hukuman
Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images
Apa itu penalti F1?
Ada berbagai hukuman F1, tergantung pada tingkat keparahan tindakan pembalap atau tim.
Peringatan
Dimulai dengan peringatan, yang merupakan hukuman paling ringan yang bisa didapat pengemudi. Misalnya, jika seorang pembalap melebihi batas lintasan saat balapan, mereka akan diberi peringatan. Begitu mereka mendapatkan sejumlah peringatan, mereka dihadapkan pada hukuman waktu.
Teguran
Sementara itu, pembalap diperbolehkan empat teguran dalam satu musim, dan dengan yang kelima, mereka menghadapi penalti 10 tempat. Teguran mirip dengan teguran, misalnya Sebastian Vettel menerima teguran karena pelanggaran non-olahraga saat mengenakan kaos ‘Same Love’ di Grand Prix Hungaria 2021. Sementara itu, Yuki Tsunoda menerima teguran kelima musim ini karena pelanggaran olahraga saat dia melaju ke pit dengan sabuk pengaman longgar di Zandvoort, menyebabkan bahaya keselamatan yang parah, yang berarti dia harus turun 10 posisi untuk balapan berikutnya di Italia.
Sebastian Vettel, Aston Martin, dan Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, di grid
Foto oleh: Jerry Andre / Motorsport Images
Denda waktu
Penalti waktu diberikan saat pembalap pit dan kru tidak dapat mengerjakan mobil sebelum penalti berlalu. Jika mereka tidak mengadu lagi sebelum balapan berakhir, penalti ditambahkan ke waktu finis mereka. Alasan mengapa pengemudi menerima hukuman tersebut berbeda-beda.
Esteban Ocon menjadi korban hat-trick penalti waktu pembuka musim 2023 di Bahrain. Dia menerima penalti lima detik karena ban depan kanannya berada di luar kotak start sebelum lampu padam, kemudian penalti 10 detik lainnya karena salah satu mekanik mulai mengerjakan mobil 4,6 detik setelah penalti pertama, dan penalti lima detik lainnya. karena melebihi batas kecepatan jalur pit 80kph sebesar 0,1km/jam.
Penalti drive-through
Terkadang, pembalap menerima penalti drive-through, di mana mereka melewati pitlane dan bergabung dengan sisa balapan. Atau dalam kasus lain, mereka terkena penalti stop-and-go 10 detik di mana mereka mengadu, menunggu 10 detik, tidak melakukan pekerjaan pada mobil dan bergabung dalam balapan lagi.
Hukuman jaringan
Hukuman grid biasanya diberikan ketika pengemudi mengubah komponen mesin lebih dari waktu yang diizinkan. Charles Leclerc mengetahui rasa sakitnya ketika dia menerima penalti 10 grid untuk GP Arab Saudi karena kontrol elektroniknya sudah dua kali diubah ketika hanya dua yang diizinkan sepanjang musim. Jadi ketika dia memenuhi syarat kedua, dia harus turun 10 tempat lagi dan start di urutan ke-12 untuk balapan.
Diskualifikasi
Diskualifikasi adalah hukuman yang lebih keras yang diberikan ketika seorang pembalap melakukan pelanggaran serius. Misalnya, Sebastian Vettel didiskualifikasi dari GP Hongaria 2021 setelah ia finis kedua karena Aston Martin gagal memberikan sampel bahan bakar yang diperlukan setelah balapan – yang berarti FIA tidak dapat memeriksa apakah mobilnya menggunakan bahan bakar legal.
Romain Grosjean, Lotus E20 diluncurkan di atas Fernando Alonso, Ferrari F2012
Foto oleh: Mark Sutton / Motorsport Images
Penangguhan
Hukuman terburuk yang bisa diterima pembalap dan hanya terjadi dalam keadaan ekstrim adalah skorsing dari sejumlah balapan. Dalam 40 tahun terakhir, hanya enam pembalap yang diskors, dengan Romain Grosjean menjadi yang terbaru. Pembalap Prancis itu diberi larangan balapan untuk GP Italia 2012 setelah ia menyebabkan beberapa kecelakaan musim itu, mencapai puncaknya di Spa ketika pada awal balapan ia menabrak Lewis Hamilton, melewatkan titik pengereman dan mengalahkan banyak pembalap.
Siapa yang mendapat penalti F1?
Sementara pembalap lebih mungkin menerima hukuman, tim juga dapat menerima hukuman. Jika sebuah tim dinyatakan bersalah karena “curang” dengan cara apa pun, tim tersebut mungkin akan dihadapkan pada denda yang besar dan hukuman lainnya.
Misalnya, ketika Red Bull ditemukan melanggar batas biaya pada tahun 2021, mereka dilarang menggunakan terowongan angin untuk pengujian aerodinamis sebelum musim 2023. Sementara itu, Aston Martin harus membayar $450.000 untuk pelanggar batas biaya yang lebih kecil.
Kejadian terkenal lainnya adalah Crashgate pada 2008 ketika Renault bersalah karena menyuruh Nelson Piquet Jr sengaja menabrak tembok di Tikungan 17 di Singapura dan membiarkan Fernando Alonso keluar sebagai pemenang setelah mengadu. Pembalap Spanyol itu menikmati kinerja yang lebih baik setelah tahun yang sulit, tetapi gagal menantang pole akhir pekan itu ketika masalah bahan bakar membuatnya keluar dari Q2. Itu dibungkam untuk sementara waktu, tetapi pada tahun 2009, Piquet dikeluarkan dari Renault dan pergi ke FIA untuk bersaksi bahwa Flavio Briatore dan Pat Symonds memintanya untuk menabrak, mengeluarkan mobil keselamatan dan membiarkan Alonso menang.
Dalam kasus ini, Briatore diberi larangan seumur hidup dari F1, Symonds larangan lima tahun, sedangkan Renault menderita secara finansial saat sponsor ING menarik diri. Tim juga menerima periode penangguhan diskualifikasi selama dua tahun.
Nelson Piquet Jr., Renault R28 menabrak tembok
Foto oleh: Sutton Images
Bagaimana Pembalap F1 Mendapatkan Penalti?
Driver
Selama balapan, begitu pengurus FIA melihat adanya pelanggaran, mereka akan menyelidiki mobil yang terlibat. Ketika itu adalah pelanggaran besar, misalnya menyebabkan tabrakan, pengurus menyelidiki insiden tersebut secepat mungkin dan segera menghukum mobil yang bersalah, kecuali kedua mobil tersebut keluar dari balapan dan dapat diselidiki setelah balapan.
Penalti juga dapat diambil selama sesi latihan, balapan kualifikasi atau sprint dan pembalap pada akhirnya akan menghadapi takdirnya di balapan hari Minggu. Pelanggaran minimal biasanya diperhatikan setelah balapan sehingga pengurus tidak terganggu dari hal-hal utama yang ada.
Tim
Sedangkan untuk tim, ceritanya cukup berbeda karena harus menyerahkan dokumen detail terkait topik seperti keuangan dan konstruksi mobil. Jika FIA menemukan sesuatu yang tidak sesuai dengan aturan, FIA akan meluncurkan penyelidikan lebih lanjut yang akan menjalani beberapa penilaian, memeriksa laporan yang diajukan lebih lanjut, meminta informasi yang lebih relevan, dan akhirnya memutuskan apakah ada pelanggaran.
Kadang-kadang, seperti yang terjadi dalam kasus Crashgate, perhatian FIA diperoleh oleh seorang pembalap atau kepala tim.
Contoh lain adalah “Mercedes merah muda” Racing Point pada tahun 2020. Direktur Teknis Andrew Green mengatakan tim telah mencoba untuk lebih beradaptasi dengan “arsitektur dasar yang kami miliki dari MGP (Mercedes)” dan mengembangkan “filosofi Red Bull.” Dia mengakui bahwa tim tidak ingin “menyimpang” dari apa yang dilakukan Mercedes – menghasilkan mobil pemenang kejuaraan – dan mereka mengikuti konsepnya.
FIA terpaksa turun tangan karena tim lain tidak senang sehingga regulator meluncurkan penyelidikan. Mereka menyimpulkan bahwa Racing Point telah menggunakan satu set saluran rem belakang dari Mercedes, yang telah berubah dari bagian terdaftar dan legal menjadi bagian tidak terdaftar dan ilegal dari musim 2020, dan sebagai hukuman mereka memotong 15 poin konstruktor dan didenda €400.000.
Pierre Gasly, Alpen A523
Foto oleh: Alpen
Bagaimana pembalap F1 dilarang?
Ketika seorang pengemudi dihukum, mereka mengumpulkan poin penalti pada superlicence mereka. Lisensi ini diperlukan bagi pembalap untuk bersaing di F1. Pertama kali diperkenalkan pada 1990-an sebelum disempurnakan dalam beberapa tahun terakhir, poin diperoleh dengan berkompetisi di seri yang berbeda dan semakin baik hasil yang dicapai seorang pembalap, semakin banyak poin yang mereka peroleh.
Namun, lisensi mereka dapat terkena poin penalti dan ketika hitungan mencapai 12 dalam periode 12 bulan, mereka menghadapi larangan satu balapan otomatis. FIA menciptakan sistem ini untuk mencegah pengendaraan berbahaya. Regulator motorsport mengatakan para pengurus akan mengambil pendekatan yang lebih hati-hati untuk memberikan hukuman pada tahun 2023, sehingga seorang pengemudi tidak mengambil risiko dilarang melakukan pelanggaran minimal. Ini terbukti benar di Bahrain ketika mereka mengeluarkan sanksi olahraga tanpa poin penalti.
Keputusan ini diambil setelah Pierre Gasly mengeluhkan berada di ambang larangan dengan 10 poin penalti yang merupakan konsekuensi dari pelanggaran minimal. Dia berkata: “Ini adalah situasi yang sangat tidak menyenangkan dan cukup rumit. Dalam beberapa hal, juga agak memalukan untuk berdiri di posisi di mana saya bisa dilarang. Setelah musim yang saya selesaikan, saya tidak benar-benar merasa seperti saya sangat berbahaya selama 12 bulan terakhir ini, dan itu pasti akan menjadi hukuman yang berat.”
Lebih buruk lagi, Gasly menderita poin saat dia mengemudi untuk AlphaTauri, sehingga larangan tersebut akan memengaruhi tim barunya Alpine. Dia tidak akan kehilangan beberapa poin pertamanya hingga 22 Mei.
Bisakah pembalap F1 mengajukan banding terhadap hukuman?
Pembalap dan tim mungkin merasa mereka salah dihukum dan dapat mengajukan banding atas keputusan tersebut ke FIA.
Contoh terbaru adalah Fernando Alonso di Arab Saudi. Pembalap Spanyol itu diturunkan ke urutan keempat setelah mengalami penalti 10 detik ketika steward memutuskan dongkrak belakang secara ilegal bersentuhan dengan mobil ketika dia menjalani hukuman lain karena pelanggaran kotak grid. Aston Martin mengajukan banding atas keputusan tersebut, mengklaim saat mobil disentuh, tidak ada yang mulai “mengerjakannya”. FIA setuju dan hukuman waktu pasca-balapan Alonso dibatalkan yang berarti dia mendapatkan kembali finis ketiganya.
