Sepanjang Grand Prix Otomotif EchoPark hari Minggu di Sirkuit Amerika, juara IMSA Jordan Taylor dan juara Formula Satu Kimi Raikkonen berlari di 20 besar dan kadang-kadang 10 besar.
Namun, saat bendera kotak-kotak berkibar dalam balapan tiga kali perpanjangan waktu yang dimenangkan oleh Tyler Reddick, juara F1 Jenson Button-lah yang muncul dengan satu-satunya finis 20 besar di antara pakar roda empat terbuka dan mobil sport. Juara F1 2009 itu finis di urutan ke-18 dalam debutnya di Piala NASCAR meski menderita kelelahan akibat panas.
“Itu adalah roller coaster yang emosional,” kata Button. “Tugas pertama benar-benar buruk. Itu memalukan bagi saya. Saya hanya seperti, ‘Semua orang pergi. Saya hanya perlu mengemudi dan menemukan ritme.’ Saya tidak pernah melewati tikungan terlalu lebar. Dan mencoba menempatkan mobil saya di tempat yang tepat, saya selalu salah.”
Sebelum balapan, Button mencatat bahwa dia tidak balapan dengan gearbox yang ada di Ford-nya sejak 1999 dan dia tidak pernah memiliki pengintai.
Sepanjang balapan 75 lap, Button berfluktuasi keluar-masuk 20 besar. Setelah start ke-24, ia berhasil mencapai posisi ke-15.th mendekati akhir Tahap 1, yang berakhir pada lap 15. Namun, itu adalah lari tertingginya selama balapan. Setelah pit stop, dia tetap berada di luar 20 besar.
“Kami membuat beberapa perubahan yang tidak berhasil,” kata Button. “Oversteer besar, beralih dari mobil dengan perasaan hebat menjadi sangat sulit dikendarai. Saya juga mendapat pukulan besar dari Kimi (Raikkonen), dan jatuh setelah itu. Mobil itu tidak benar. Setiap kali saya berbelok, ban belakang akan berceloteh, lalu langsung oversteer.”
Pada saat restart terakhir tiba dalam balapan tiga kali perpanjangan waktu, Button berada di urutan ke-20. Dia memperoleh dua posisi dalam dua lap terakhir di jalur jalan sepanjang 3.410 mil untuk mengamankan finis ke-18.
“Menjelang akhir kami membuat beberapa keputusan bagus untuk berhenti dan mengganti ban baru,” kata Button. “Saya menikmati tiga restart terakhir, mendapatkan penempatan yang bagus dan gerakan menyalip yang bagus dari luar.”
Tetap saja, Button mengatakan dia sangat kepanasan di dalam mobil sehingga dia mengira dia akan pingsan.
“Saya berhenti dua kali selama satu menit,” kata Button, yang mencatat dia tidak memiliki kipas angin di kursinya. “Mereka memberi saya es, memberi saya banyak air, dan saya kembali keluar. Saya sangat dekat untuk keluar dari mobil karena saya pikir saya akan pingsan. Saya pasti sudah minum delapan, sembilan botol air selama balapan. Tim membuat saya tetap tenang, dan itulah alasan mengapa kami mendapatkan hasil yang bagus pada akhirnya.”
Taylor, menggantikan Chase Elliott yang cedera, lolos kualifikasi Hendrick Motorsports Chevrolet keempat dan kedelapan pada akhir Tahap 1. Namun, ia turun ke posisi 24 pada akhir Tahap 2 di lap 30. Selama sisa balapan, Taylor menemukan dirinya terperosok dalam lalu lintas dan tidak pernah bisa membuatnya lebih tinggi dari urutan ke-16, di mana dia memulai kembali balapan di akhir bendera peringatan ketiga di lap 44. Dia akhirnya harus puas finis di urutan ke-24.
“Benar-benar liar,” kata Taylor, juara IMSA dan pemenang Rolex 24 di Daytona. “Saya tidak akan mengatakan saya selamat. Saya merasa seperti saya dipukuli cukup banyak. Setiap restart Anda baru saja dihancurkan di depan, belakang, samping.
“Orang-orang tahu saya akan sedikit lebih ragu-ragu, jadi mereka akan memanfaatkannya. Pada akhirnya, saya menjadi lebih agresif dan hampir kembali ke 10 besar. Pada restart terakhir, saya tidak tahu siapa yang jatuh dari dalam, tetapi mereka tidak akan pernah membuat tikungan dan menggunakan kami untuk berhenti. diri. Saya akan mengatakan itu adalah hari yang mengecewakan.”
Raikkonen, yang terakhir meraih kemenangan F1 di COTA pada 2018, tampil menuju finis 10 besar di tahap akhir balapan. Dengan sembilan lap tersisa dalam balapan 68 lap yang dijadwalkan, Raikkonen duduk di urutan keempat. Dia turun ke urutan ketujuh pada lap 62 untuk memulai kembali setelah periode peringatan kelima. Pada salah satu restart lembur, keterlibatannya dalam sebuah insiden mengakibatkan dia berputar. Itu membuatnya finis di urutan ke-29 dalam balapan Piala NASCAR keduanya.
“Saya pikir itu tidak terlalu buruk,” kata Raikkonen yang berjas keren itu berhenti bekerja di tengah balapan. “Kami kurang beruntung dengan insiden yang terjadi. Itu adalah salah satu dari hal-hal itu, sayangnya. Setelah putaran yang saya lakukan, ban baru saja selesai.
“Mereka terus berdatangan, mendapatkan lebih banyak restart dan lebih banyak restart. Itu adalah kasus mencoba menghindari masalah di tikungan pertama. Sepertinya Anda akan sangat bagus, lalu tiga tikungan kemudian, seseorang salah arah. Sangat menyenangkan melewati lapangan, tapi agak intens saat restart.
Pembalap IndyCar Conor Daly hanya menyelesaikan 16 lap sebelum meninggalkan balapan karena masalah transmisi.
Balap Seri Piala NASCAR – Grand Prix Otomotif EchoPark
Sirkuit Amerika
Austin, Texas
1. (2) Tyler Reddick, Toyota, 75.
2. (9) Kyle Busch, Chevrolet, 75.
3. (6) Alex Bowman, Chevrolet, 75.
4. (12) Ross Chastain, Chevrolet, 75.
5. (1) William Byron, Chevrolet, 75.
6. (3) Austin Cindric, Ford, 75.
7. (18) Ricky Stenhouse Jr., Chevrolet, 75.
8. (32) Chris Buescher, Ford, 75.
9. (17) Ty Gibbs #, Toyota, 75.
10. (36) Todd Gilliland, Ford, 75.
11. (27) Corey LaJoie, Chevrolet, 75.
12. (20) Michael McDowell, Ford, 75.
13. (29) Kevin Harvick, Ford, 75.
14. (13) Kyle Larson, Chevrolet, 75.
15. (19) Chase Briscoe, Ford, 75.
16. (21) Denny Hamlin, Toyota, 75.
17. (25) Martin Truex Jr., Toyota, 75.
18. (24) Tombol Jenson, Ford, 75.
19. (23) Justin Haley, Chevrolet, 75.
20. (10) Noah Gragson #, Chevrolet, 75.
21. (38) Ryan Blaney, Ford, 75.
22. (16) Harrison Burton, Ford, 75.
23. (8) Erik Jones, Chevrolet, 75.
24. (4) Jordan Taylor, Chevrolet, 75.
25. (37) Cody Ware, Ford, 75.
26. (33) Josh Bilicki(i), Chevrolet, 75.
27. (5) Daniel Suarez, Chevrolet, 75.
28. (15) Joey Logano, Ford, 75.
29. (22) Kimi Raikkonen, Chevrolet, 75.
30. (39) Aric Almirola, Ford, 74.
31. (14) Christopher Bell, Toyota, Kecelakaan, 73.
32. (26) Ryan Preece, Ford, Kecelakaan, 68.
33. (28) Austin Dillon, Chevrolet, Kecelakaan, 62.
34. (7) AJ Allmendinger, Chevrolet, Kecelakaan, 60.
35. (30) Brad Keselowski, Ford, Driveshaft, 56.
36. (35) Conor Daly, Chevrolet, Transmisi, 16.
37. (11) Bubba Wallace, Toyota, Kecelakaan, 10.
38. (31) Jimmie Johnson, Chevrolet, DVP, 0.
39. (34) Ty Dillon, Chevrolet, Kecelakaan, 0.
Kecepatan Rata-Rata Pemenang Lomba: 72,886 mph.
Waktu Lomba: 3 Jam, 30 Menit, 32 Detik. Batas Kemenangan: 1,411 Detik.
Bendera Perhatian: 8 selama 17 putaran.
Perubahan Prospek: 16 di antara 7 pengemudi.
Pemimpin Putaran: W.Byron 1-5;A. Cindrik 6-7;T. Reddick 8-12;W. Byron 13-23;T. Reddick 24-31;C. Buescher 32;W. Byron 33-38;T. Reddick 39-41;W. Byron 42;J. Logano 43;W. Byron 44-46;T. Reddick 47-57;D. Suarez 58;C. Bel 59;T. Reddick 60-61;W. Byron 62-63;T. Reddick 64-75.
Ringkasan Pemimpin (Pengemudi, Pemimpin Waktu, Pemimpin Putaran): Tyler Reddick 6 kali selama 41 lap; William Byron 6 kali selama 28 lap; Austin Cindric 1 kali untuk 2 lap; Christopher Bell 1 kali untuk 1 lap; Joey Logano 1 kali untuk 1 lap; Chris Buescher 1 kali untuk 1 putaran; Daniel Suarez 1 kali untuk 1 putaran.
Tahap #1 Sepuluh Teratas: 24,2,16,48,1,99,8,9,20,41
Tahap #2 Sepuluh Teratas: 45,3,34,4,17,47,5,43,14,42
