Dengan Red Bull yang tampaknya memiliki keunggulan atas rival mereka di tahap pembukaan tahun 2023, banyak perhatian beralih ke kemungkinan pertarungan antara Max Verstappen dan Sergio Perez untuk memperebutkan gelar.
Sementara hubungan antara keduanya tampak harmonis di masa lalu, ada sedikit ketegangan setelah Grand Prix Arab Saudi mengenai siapa yang mencetak lap tercepat.
Verstappen tampaknya mengabaikan permintaan tim untuk mengurangi kecepatannya di tahap akhir balapan, membuatnya mengklaim poin ekstra untuk lap tercepat dan mengakhiri acara di depan Perez – yang memenangkan balapan – di klasemen kejuaraan.
Perez, sementara itu, menyatakan harapannya bahwa tim akan meninjau situasi setelah Grand Prix setelah menyatakan bahwa dia diberi “informasi yang berbeda”, sesuatu yang tampaknya bertentangan dengan bos tim Christian Horner.
Insiden tersebut terjadi setelah Verstappen menolak permintaan untuk membiarkan Perez lewat di lap terakhir Grand Prix Brasil 2022, balapan terakhir musim ini.
Sementara Horner menyatakan setelah kasus itu bahwa hubungan pebalap tetap utuh, tim pasti akan berharap bahwa persaingan antar tim tidak meningkat seperti yang terjadi di masa lalu…
Mercedes: Lewis Hamilton dan Nico Rosberg
Sebagai contoh dari hubungan rekan setim yang pahit yang terungkap dalam tim F1 yang dominan, seseorang tidak perlu melihat jauh ke belakang dalam sejarah.
Pasangan Lewis Hamilton dan Nico Rosberg di Mercedes menjadi semakin suram antara 2013 dan 2016. Tanda-tanda ketegangan mulai muncul selama musim pertama mereka bersama di Silver Arrows, meskipun keduanya adalah teman masa kecil di hari-hari karting mereka.
Pada 2016, situasinya mencapai titik didih. Rosberg memenangkan keempat balapan pembuka musim tetapi, pada event kelima tahun ini di Spanyol, pebalap Jerman itu bertabrakan dengan Hamilton di lap pertama, membuat mereka berdua tersingkir dari Grand Prix.
Keduanya terus bertukar pukulan di trek dalam pertarungan memperebutkan gelar, sementara hubungan di antara mereka di luar sirkuit menciptakan suasana tegang di kamp Mercedes, dengan Toto Wolff kemudian berbicara tentang dampak “negatif” semacam itu.
Rosberg akhirnya menang dalam pertarungan kejuaraan, merebut gelar pertama dan satu-satunya di F1 setelah membuat keputusan mengejutkan untuk pensiun di akhir musim.
McLaren: Alain Prost dan Ayrton Senna
Persaingan rekan setim di Formula 1 tidak lebih terkenal dari antara Alain Prost dan Ayrton Senna di McLaren-Honda antara tahun 1988 dan 1989.
Sama seperti Mercedes pada era Hamilton dan Rosberg, McLaren memiliki paket dominan saat ini. Tim memenangkan 15 dari 16 balapan pada tahun 1988, dengan tujuh milik Prost dan delapan milik Senna, sementara Senna unggul dalam kualifikasi.
Senna lah yang mengklaim gelar tersebut, dengan pembalap Brasil itu sebelumnya menjalin hubungan yang kuat dengan Honda saat membalap untuk Lotus.
Ketegangan antara rekan satu tim meningkat pada tahun 1989. Prost kesal karena Senna mengabaikan kesepakatan tim untuk tidak memperebutkan kemenangan saat Prost memimpin ke tikungan pertama di Grand Prix San Marino.
Segalanya memuncak pada perebutan gelar di Jepang. Prost awalnya memimpin balapan tetapi, pada Lap 46 dari 53, Senna berusaha menyalip pebalap Prancis itu. Prost menutup pintu dan pengemudi bertabrakan, mengakibatkan keduanya berhenti.
Saat Prost melompat keluar dari mobilnya, Senna berhasil menggerakkan mobilnya lagi dan mendapat perbaikan di pit sebelum finis di podium. Namun, Senna didiskualifikasi karena masuk kembali ke trek secara ilegal, yang berarti gelar tersebut jatuh ke tangan Prost.
Persaingan sebagai rekan satu tim diakhiri oleh Prost yang pindah ke Ferrari untuk musim 1990, tetapi perseteruan mereka tetap ada. Final musim yang kontroversial serupa terjadi di antara mereka lagi, kali ini menguntungkan Senna.
Ferrari: Didier Pironi dan Gilles Villeneuve
Persaingan singkat namun sengit antara Didier Pironi dan Gilles Villeneuve di Ferrari pada tahun 1982 baru-baru ini menjadi subjek film dokumenter.
Itu adalah Grand Prix San Marino yang memicu insiden yang berujung perselisihan. Saat Villeneuve memimpin Pironi di Lap 44 dengan potensi hasil 1-2 untuk Scuderia, tim memerintahkan pasangan tersebut untuk memperlambat langkah mereka.
Sementara Villeneuve percaya bahwa ini juga dimaksudkan untuk bertahan, Pironi mengambil alih posisi Kanada. Villeneuve kemudian melewati Pironi beberapa lap kemudian, karena mengira Pironi mencoba menghibur penonton tuan rumah.
Di lap terakhir, Pironi kembali bergerak dan memenangkan balapan. Villeneuve sangat marah, percaya bahwa Pironi telah melanggar perintah tim. Dia bersumpah untuk tidak pernah berbicara dengan rekan setimnya lagi.
Tragisnya, Villeneuve tewas dalam kecelakaan kualifikasi di Grand Prix Belgia dua minggu kemudian saat ia berusaha untuk mengalahkan waktu yang ditetapkan oleh Pironi.
Red Bull: Sebastian Vettel dan Mark Webber
Di tengah peringatan 10 tahun ‘Multi-21’, tampaknya tepat untuk mengingat kejadian sebelumnya di mana Red Bull dihadapkan dengan pasangan pembalap yang terkadang kacau.
Sebastian Vettel dan Mark Webber bergabung di tim pada tahun 2009, tetapi keadaan mulai kacau ketika keduanya bertabrakan dengan kecepatan tinggi selama Grand Prix Turki pada tahun 2010, membuang potensi hasil 1-2.
Sementara Vettel melanjutkan untuk merebut setiap Kejuaraan Pembalap antara 2010 dan 2013, di musim terakhirnya dan Webber sebagai rekan satu tim, momen paling terkenal dari persaingan mereka terjadi.
Webber memimpin Vettel di Grand Prix Malaysia ketika kode ‘Multi Map 21’ diberikan kepada kedua pembalap, intinya meminta mereka untuk menahan urutan mobil dua – Webber – tetap di depan mobil 1 – Vettel.
Namun, Vettel memutuskan untuk berjuang untuk memimpin dan akhirnya meraih kemenangan. Webber yang tampak kesal memberi tahu Vettel “Multi-21 Seb, Multi-21” di ruang cooldown yang agak tegang setelah balapan.
Webber pensiun dari olahraga pada akhir musim, sementara kemenangan kejuaraan terbukti menjadi yang terakhir bagi Vettel, dengan pembalap Jerman itu sendiri meninggalkan F1 pada akhir 2022.
McLaren: Fernando Alonso dan Lewis Hamilton
Mungkin hanya berlangsung selama satu musim, namun duet Fernando Alonso dan Lewis Hamilton di McLaren pada 2007 tetap berkesan.
Kedua pembalap itu baru di tim namun datang dengan latar belakang yang berbeda; Alonso tiba setelah dua kemenangan Kejuaraan Dunia bersama Renault, sementara Hamilton membuat debutnya yang sangat dinantikan setelah tampil mengesankan di kategori junior.
Alonso mengklaim kemenangan pertama tim musim ini pada balapan kedua tahun ini di Malaysia, tetapi Hamilton tidak jauh di belakangnya dan segera menemukan dirinya berjuang untuk gelar bersama rekan setimnya.
Di tengah meningkatnya ketegangan dalam tim, hal-hal tampaknya telah meningkat ke level baru dalam kualifikasi Grand Prix Hungaria. Kedua pembalap dijadwalkan masuk pit untuk mendapatkan satu set ban baru untuk melakukan balapan terakhir mereka, dengan Alonso tiba di pit box terlebih dahulu.
Namun, pembalap Spanyol itu tidak pergi secepat yang diharapkan, dengan Hamilton menunggu dengan tidak sabar di belakang. Alonso akhirnya meninggalkan pit box setelah lebih dari 10 detik, memberinya cukup waktu untuk meraih pole position, sementara Hamilton tidak bisa keluar dengan cukup waktu untuk menyelesaikan lap terakhir.
Bos tim Ron Dennis sangat marah, dan Alonso diberi penalti grid lima tempat setelah lolos karena menahan Hamilton.
Hubungan terus memburuk di skuad selama sisa tahun ini dan kedua pembalap kehilangan gelar dengan keunggulan satu poin dari Kimi Raikkonen. Alonso meninggalkan tim dan kembali ke Renault, meski secara mengejutkan kembali ke McLaren antara 2015 dan 2018.
Bergabung RacingNews365.com wartawan Michael Butterworth dan Dieter Rencken, dengan tuan rumah baru Balve Baines, saat mereka membahas pokok pembicaraan utama dari Grand Prix Arab Saudi.
