ANALISIS: Formula 1 GP Arab Saudi

Speedcafe.com Editor Formula 1 Mat Coch menawarkan analisisnya pada putaran kedua 2023 dan alur cerita utama dari GP Arab Saudi.

Sergio Perez dan Red Bull mungkin telah memenangkan balapan tetapi keandalan dan penalti membuktikan poin pembicaraan utama.

Fernando Alonso finis ketiga di belakang Perez dan Max Verstappen, baru kemudian dia tidak melakukannya meski memegang trofi peringkat ketiga. Kemudian, segera setelah itu, dia melakukannya sekali lagi.

Itu bukan tampilan yang bagus untuk olahraga dan menyoroti beberapa kekurangan dalam sistem saat ini yang perlu diperbaiki.

Isu Alonso bermula dari pemahaman Steward yang tidak sejalan dengan kesepakatan antar tim.

Tim telah menerima bahwa menghubungkan dongkrak belakang bukan berarti ‘mengerjakan mobil’.

Secara teknis, bukan itu yang dikatakan peraturan.

Pengarahan FIA

FIA menggunakan panel Steward yang berputar, dipilih dari kumpulan yang relatif kecil.

Mereka biasanya diberi pengarahan dengan baik tetapi karena mereka tidak bekerja penuh waktu di Formula 1, sulit untuk memahami setiap nuansa.

Sebelumnya, ada Steward permanen di tempat.

Namun, hal itu memicu klaim bias dan pilih kasih dan digantikan dengan sistem rotasi saat ini.

Tapi mungkin masalahnya di sini bahkan bukan pada pengawasan melainkan ambiguitas kesepakatan di antara tim.

Pengurus memimpin dengan buku aturan, yang memiliki banyak lampiran dan terdiri dari tiga bagian; Olahraga, Teknis, dan Finansial.

Di atas itu adalah klarifikasi yang mungkin bertentangan dengan peraturan yang disebutkan. Mendasari itu semua adalah International Sporting Code.

Peran Steward adalah menafsirkan dan menerapkan apa yang tertulis, persis seperti yang mereka lakukan dalam kasus Alonso.

Itu bukan untuk meminta maaf atau memaafkan adegan pada Minggu malam tetapi menjelaskan skenario.

Komisi Penasihat Olahraga F1 akan membahas masalah itu menjelang putaran berikutnya.

Itu harus dimasukkan ke Komisi F1 dan kemudian Dewan Olahraga Motor Dunia jika ada peraturan yang perlu disesuaikan.

Masalah keandalan

Selain itu, topik hangat lainnya adalah reliabilitas.

Setahun setelah aturan olahraga saat ini dan orang akan berharap keandalan akan diselesaikan dengan adil.

Ada pembekuan pada pengembangan mesin, hanya tidak ada, sungguh.

Produsen dapat men-tweak untuk alasan ‘keandalan’ dan ‘penghematan biaya’ atau, dalam bahasa F1, celah.

Ferrari mengerjakan PU-nya selama musim dingin Eropa setelah tahun 2022 yang sulit.

Namun Charles Leclerc telah mengambil penalti grid 10 tempat dan kami hanya berada di Babak 2.

Lando Norris ‘menyelesaikan’ Mercedes PU-nya di babak pembukaan di Bahrain.

Nyck de Vries membutuhkan perubahan unit tenaga Honda di Free Practice 3 dan karenanya tidak mengikuti sesi secara keseluruhan.

Keandalan tidak setenang yang diperkirakan dan tampaknya akan memainkan peran kunci musim ini.

Persaingan Red Bull

Kami juga tidak bisa mengabaikan driveshaft Max Verstappen yang rusak.

Ini jelas sedikit berbeda dan tidak datang dengan penalti selain Verstappen berada di urutan ke-15. Itu mungkin membuatnya kehilangan kemenangan balapan juga.

Meskipun dia memotong bungkusan itu seperti pisau panas menembus mentega, kemajuannya begitu dia naik ke posisi kedua terhenti.

Lucunya, Safety Car untuk Lance Stroll di Lap 18 berdampak kecil pada balapan Verstappen.

Sementara itu mengumpulkan paket dan memungkinkan semua orang untuk berhenti, dia sudah berada di antara pelari terdepan.

Mungkin itu menyelamatkan satu atau dua lap dalam perjalanannya menuju podium, tetapi dia sudah berada di jalur untuk melewati George Russell dan Fernando Alonso.

Pelariannya ke Lap Tercepat pada tur terakhir sangat menarik dan menunjukkan kenaifan di pihak Perez.

Sudah diketahui bahwa Verstappen tidak memberikan hadiah dan sangat kompetitif. Jika ada keuntungan pribadi kecil yang harus dibuat, dia akan mengambilnya.

Kita hanya perlu melihat Brasil tahun lalu sebagai buktinya, dan pernyataannya tentang membantu Perez memenangkan Grand Prix Mexico City.

Dia akan selalu mendapatkan poin bonus yang memastikan dia mempertahankan keunggulan kejuaraan.

Perez seharusnya tidak terkejut.

Dia adalah saingan terdekat Verstappen untuk gelar tahun ini. Dia harus menjaga dirinya sendiri di atas tim dan menghadapi kejatuhan sesudahnya.

Kami berada di dua balapan dan Verstappen lebih unggul secara psikologis dalam pergumulan itu.

Kejelasan urutan pecking

Tidak ada analisis GP Arab Saudi yang lengkap tanpa melihat Alpine.

Setelah Bahrain, tidak jelas apakah operasi Enstone akan menjadi salah satu pemimpin atau tidak.

Performanya di Jeddah menunjukkan posisinya di antara lini tengah.

Red Bull adalah pemimpin kelas yang jelas, diikuti oleh Aston Martin, Ferrari, dan Mercedes – tampaknya ada perbedaan antara dua yang terakhir.

Di belakang kuartet itu adalah lini tengah dengan Alpine tampil sebagai pesaing utama di sana.

Haas, McLaren, Alfa Romeo Sauber, dan bahkan Williams semuanya ada dalam campuran itu.

Scuderia AlphaTauri telah menunjukkan dirinya sebagai mata rantai terlemah; bos tim Franz Tost melampiaskan rasa frustrasinya pada hari Jumat.

Urutan yang tepat kemungkinan akan terus berubah saat kami menuju ke sirkuit baru dan tim menghadirkan pembaruan baru.

Imola pada bulan Mei tampaknya menjadi saat banyak tim akan menghadirkan suku cadang baru yang signifikan ke mobil mereka.

Pertunjukan Piastri

Sebelum itu kami memiliki Australia dalam dua minggu, dan kami dapat mengatakan Oscar Piastri memiliki kesempatan untuk meraih poin di balapan kandangnya.

Setelah pengujian pramusim tampaknya tidak demikian, tetapi McLaren MCL60 tidak terlihat seburuk yang terlihat pada awalnya.

Ada pekerjaan yang harus diselesaikan dan skuat telah mundur dari tahun lalu, tetapi tidak terlepas dari persaingan sama sekali.

Piastri juga telah menunjukkan dirinya mampu memadukannya dengan sempurna di Formula 1.

Anak muda itu lebih dekat dengan Norris daripada Daniel Ricciardo dalam beberapa tahun terakhir dan telah menunjukkan kedewasaan yang baik untuk membangun di akhir pekan.

Dia tidak mencolok atau suka berkelahi, dia melakukan pekerjaan dengan cara yang metodis dan dia datang dengan cepat karenanya.

Kualifikasi pada hari Sabtu adalah buktinya – kesembilan adalah penampilan yang luar biasa.

Tentu, Verstappen tidak ada dan Norris juga tidak, tetapi Piastri mampu memanfaatkan itu dan mendapatkan hasil terbaik yang dia bisa untuk dirinya sendiri.

Di Formula 1 kebanyakan pembalap tidak dalam posisi untuk menang, setidaknya secara rutin, jadi memaksimalkan apa yang ditawarkan adalah yang terbaik yang bisa mereka harapkan.

Piastri melakukannya pada hari Sabtu.

Minggu agak terurai, tapi itu adalah insiden balapan dan akan terjadi.

Hal yang penting adalah dia melihat benderanya, mendapat kesempatan untuk bertempur, dan menyimpan setumpuk pengetahuan yang akan membantunya di Albert Park dan seterusnya.