Musim Formula 1 telah tiba, dan ada beberapa hal yang lebih mengasyikkan daripada menyaksikan mesin berteknologi tinggi itu mendorong batas fisika dan teknologi. Selama bertahun-tahun, F1 bertanggung jawab atas beberapa inovasi kendaraan. Faktanya, beberapa bagian dari teknologi Formula 1 telah menjadi mobil jalanan yang dapat Anda kendarai saat ini.
Aerodinamika aktif
Pada mobil Formula 1 saat ini, sayap belakang memiliki penutup yang dapat disesuaikan oleh pengemudi untuk mengurangi hambatan aerodinamis. Dikenal sebagai DRS atau sistem drag-reduction, konsep aerodinamika aktif kini ditemukan di beberapa mobil jalan raya, dari yang biasa-biasa saja hingga yang mengerikan.
Sementara model seperti Porsche 911 GT3 RS baru menggunakan sistem DRS literal untuk membantu kinerja langsung, model lain seperti Ford Mustang, BMW M5, dan bahkan sedan Chevy Cruze yang lebih tua menggunakan teknologi serupa untuk efisiensi. Di mobil-mobil ini, penutup gril aktif aktif pada kecepatan tertentu untuk mengurangi hambatan dan meningkatkan penghematan bahan bakar pada kecepatan yang lebih tinggi. Setelah pada kecepatan yang lebih rendah, daun jendela dibuka kembali untuk meningkatkan pendinginan mesin.
Pengereman regeneratif
Inovasi lain Formula 1 yang kini menjadi road car adalah pengereman regeneratif. Di F1, Sistem Pemulihan Energi Kinetik atau KERS, menggunakan tenaga pengereman untuk meregenerasi energi listrik di unit tenaga hibrida mobil. Terdengar familiar?
Itu karena model seperti hybrid Volvo S60 Recharge, hypercar hybrid Porsche 919, dan bahkan Toyota Prius milquetoast menggunakan teknologi canggih ini untuk meningkatkan efisiensi sistem penggerak hybrid. Tentu saja, semua EV modern juga menggunakan teknologi yang sama untuk membantu memperluas jangkauan.
Fiber Karbon
Serat karbon tentu tidak biasa di mobil jalan raya modern, tetapi juga berasal dari Formula 1. Awalnya, serat karbon digunakan untuk mengurangi bobot dengan tetap mempertahankan kekuatan dan kekakuan dibandingkan dengan komponen aluminium. Penghematan bobot ini sangat penting di F1, di mana setiap ons yang dicukur dapat meningkatkan keseimbangan mobil.
Pada mobil jalan raya, ini sebagian besar merupakan pilihan estetika, meskipun pada mobil performa tinggi ada keuntungan tertentu. Misalnya, atap serat karbon pada E92 M3 membantu mengurangi pusat gravitasi mobil untuk meningkatkan pengendalian. Dan di Jaguar XE SV Project 8 yang unik, panel bodi serat karbon mengimbangi bobot mesin yang lebih besar dan lebih berat.
Mesin turbo-hybrid dari F1 di mobil masa kini
Mobil Formula 1 saat ini menggunakan unit tenaga hibrida turbo. Ini fitur mesin V6 turbocharged dan motor listrik yang menggabungkan hampir 1.000 tenaga kuda. Namun, teknologi itu sudah ada di F1 sejak 2009.
Saat ini, mobil seperti Volvo S60 Recharge, Polestar 1 (Serius, Volvo tahu cara membuat hybrid), dan Porsche Panamera E-Hybrid menggunakan teknologi hybrid. Mereka melakukan ini bukan untuk efisiensi, tapi untuk memberikan performa monster tanpa mesin pembakaran besar.
Teknologi F1 saat ini yang mungkin sedang dalam perjalanan ke mobil jalanan
Sementara sebagian besar teknologi di atas masih ada di mobil Formula 1 saat ini, ada juga inovasi baru di mobil F1 yang mungkin akan segera hadir di kendaraan kita. Misalnya, hidrogen, sintetis, dan biofuel sedang diuji atau digunakan dalam mobil balap modern. Dengan dorongan ke arah energi hijau, jangan heran melihat teknologi serupa datang ke mobil jalan raya dalam waktu dekat.
