Toyota GR010 Hybrid #7 yang dikemudikan oleh Mike Conway, Kamui Kobayashi dan Jose Maria Lopez mengalahkan entri saudara #8 Sebastien Buemi, Brendon Hartley dan Ryo Hirakawa di pembuka WEC Sebring International Raceway.
Mobil #8 memimpin paruh pertama balapan tetapi #7 mengambil alih komando setelah melakukan lap cepat dari Lopez di jam kelima, karena Hirakawa membutuhkan waktu lebih lama untuk menambah kecepatan. Sebelumnya, Hartley baru saja berhasil mempertahankan posisinya di depan, meski harus melakukan dua pitstop secara berurutan di jam keempat, termasuk satu untuk mengisi bahan bakar di bawah jalur kuning penuh.
Mobil-mobil itu hanya berjarak setengah detik dengan 90 menit tersisa, saat Kobayashi dan Buemi mengambil alih. Tetapi Buemi melaporkan bahwa mobilnya menjadi tidak dapat dikendarai dalam lalu lintas dan terjatuh lebih dari 10 detik saat balapan memasuki jam terakhirnya, yang lebih dari dua kali lipat setelah pitstop terakhir yang lambat, yang berarti pertarungan mereka telah berakhir dan mereka melaju dengan skor 1-2.
Di belakang mereka – menunggak dua lap – adalah pertarungan sengit untuk langkah terakhir di podium. Ferrari 499P #50 yang dikualifikasi oleh Antonio Fuoco di posisi terdepan, memimpin lebih awal tetapi keputusan strategi untuk mengadu di bawah safety car awal menjadi bumerang.
Dia dipukul dengan drive-through saat restart dan penalti 5 detik lebih lanjut karena tidak mengikuti prosedur yang benar, sementara mobil saudara #51 mengalami penundaan lebih lanjut yang menjatuhkan keduanya ke tengah paket Hypercar.
Dengan dua jam tersisa, Alessandro Pier Guidi di mobil #51 memotong #54 GTE Am Ferrari 488 milik Francesco Castellacci di Tikungan 15, dekat pintu masuk pit, dan berputar ke Porsche Proyek 1 #56, menabrak sudut kiri belakang. – yang dirusak lebih lanjut oleh Pier Guidi karena harus menyeret mobil dengan tiga roda, mengirimkannya ke garasi selama 20 menit.
#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen
Foto oleh: Gambar JEP / Motorsport
Sebelum itu, Ferrari telah menikmati beberapa pertempuran di trek yang menghibur dengan pasangan Porsche Penske Motorsport 963 dan Cadillac V-Series.R tunggal, dengan yang terakhir ditunda ketika Alex Lynn menderita penalti drive-through karena tidak menghormati FCY prosedur pada akhir jam 2.
Cadillac – dikemudikan oleh Lynn, Earl Bamber dan Richard Westbrook – baru saja kehilangan podium, dan mengejar pulang Ferrari # 50 dari Fuoco, Miguel Molina dan Niklas Nielsen, yang memberi Ferrari podium di start pertama mobil.
Porsche 963s finis di urutan kelima dan keenam, tertinggal dua lap lagi, dengan pebalap #6 dari Kevin Estre, Andre Lotterer, dan Laurens Vanthoor membantu dalam pertempuran intra-tim ketika pebalap #5 dari Dane Cameron, Michael Christensen, dan Frederic Makowiecki mendapatkan a penalti drive-through untuk pelanggaran FCY. Tetapi sistem kelistrikan yang diatur ulang dengan satu jam tersisa mengganti tempatnya kembali, jadi # 5 yang menang.
Peugeot mengalami bencana balapan, dengan sejumlah masalah teknis yang membuat kedua mobil 9X8 LMH berada di belakang tembok untuk waktu yang lama. Entri # 94 mengalami masalah perpindahan gigi di awal balapan, dengan masalah penyimpanan energi tegangan tinggi lebih lanjut kemudian menempatkan mobil yang digunakan bersama oleh Loic Duval, Gustavo Menezes dan Nico Muller di garasi selama beberapa jam.
Mobil saudara # 93 juga mengalami masalah, dengan insiden antara Mikkel Jensen dan Vanwall Vandervell 680 dari Esteban Guerrieri menambah kesengsaraan marque Prancis. Jensen tertangkap saat Guerrieri melambat sebagai respons terhadap periode FCY di akhir jam ke-3, berputar sebagai hasilnya.
Satu-satunya Vanwall mengalami tusukan dalam prosesnya dan harus segera mengadu, tetapi larinya yang sampai sekarang tidak bermasalah dirusak ketika Jacques Villeneuve mengalami putaran liar di Sunset Corner karena kegagalan suspensi, dan mantan juara dunia Formula 1 terpaksa melakukan kepiting. kembali ke pit. Tapi, setelah diperbaiki, Vanwall pulih untuk mengalahkan Peugeots yang dikelola pabrik.
Satu-satunya Glickenhaus mundur dari balapan setelah Romain Dumas berhenti di lintasan pada Tikungan 17 pada jam kedua karena masalah kelistrikan.
#48 Tim Hertz Jota Oreca 07 – Gibson: David Beckmann, Yifei Ye, William Stevens
Foto oleh: Gambar JEP / Motorsport
Masalah kamera Bizarre United Autosports TV memberikan kemenangan LMP2 kepada Jota
Oliver Jarvis memimpin bagian awal balapan setelah kualifikasi mobil United Autosports #23 di posisi terdepan, dengan Joshua Pierson melanjutkan kerja bagus rekan setimnya setelah ditempatkan di kursi pengemudi pada akhir jam kedua.
Tapi ORECA-Gibson 07 milik Pierson tiba-tiba terhenti pada jam keempat, mengakhiri harapan kru #23 untuk mengulang kemenangan Sebring mereka dari 12 bulan lalu. United melaporkan bahwa kegagalan listrik itu “disebabkan oleh perlengkapan kamera TV di dalam mobil”.
Itu menyerahkan pemimpin kelas ke Jota # 48 dari David Beckmann, Will Stevens dan Yifei Ye, yang merupakan mobil yang dijalankan tim sambil menunggu pelanggannya Porsche 963 LMDh dikirimkan – dan sepatutnya tidak terdaftar untuk poin dalam LMP2.
Tapi #48 melenceng dari mobil Prema #63 milik Doriane Pin, Mirko Bortolotti, dan Daniil Kvyat, dan tampaknya menyerah untuk meraih kemenangan dengan hanya tersisa 10 menit karena harus mengadu bahan bakar. Namun mobil Prema juga harus berhenti beberapa lap kemudian, sehingga Jota merebut kembali posisinya dan menang dengan waktu tersisa hanya tiga menit.
#33 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R: Ben Keating, Nicolas Varrone, Nicky Catsburg
Foto oleh: Gambar JEP / Motorsport
Corvette memenangkan GTE Am setelah drama Iron Dames
Corvette mencetak kemenangan di kandang sendiri di GTE Am, dengan Ben Keating, Nicky Catsburg dan Nicolas Varrone menikmati balapan tanpa cacat di #33 C8.R.
Corvette memimpin saat #85 Iron Dames Porsche 911 dari Rahel Frey melebar di atas trotoar di pintu keluar Belokan 1, dengan benturan menghancurkan seluruh bodywork belakang mobil yang perlu diganti. Itu membatalkan semua pekerjaan hebat yang dilakukan oleh Sarah Bovy di seluruh tugas pembukaan, termasuk pitstop dengan waktu yang tepat di depan FCY yang memberi mobil keunggulan yang cukup besar.
Porsche Dempsey-Proton finis satu putaran di urutan kedua, di depan Ferrari #57 Kessel Racing, yang membutuhkan pemberhentian terlambat untuk bahan bakar yang memberikan tempat runner-up.
Terjadi kecelakaan besar untuk pembalap Richard Mille Luis Perez Companc pada jam pembukaan balapan, dengan Ferrari # 83 Argentina itu berguling terbalik setelah melebar di Tikungan 1 dan menabrak penghalang.
WEC Sebring 1000 miles – Hasil balapan
