Meski tidak pernah menjadi rekan setim di MotoGP, Petrucci dan Iannone berkompetisi bersama di Ducati selama musim 2015 dan 2016.
Berbaris bersama Andrea Dovizioso di tim pabrikan untuk kedua musim adalah Iannone, sementara Petrucci adalah rekan setim Yonny Hernandez di Octo Pramac Ducati, sebelum Scott Redding bergabung dengannya untuk musim 2016.
Iannone kemudian beralih ke tim pabrikan Suzuki setelah berselisih dengan Ducati, sementara Petrucci bertahan di Pramac selama dua musim sebelum mewujudkan mimpinya pindah ke tim pabrikan.
Penampilan terakhir Iannone di MotoGP datang di Grand Prix Valencia pada 2019, namun, setelah dinyatakan bersalah melanggar aturan anti-doping, pembalap Italia itu didiskualifikasi dari itu dan Grand Prix Malaysia.
Pembalap Italia itu telah absen dari balapan sejak 2020 karena larangan empat tahun yang dijatuhkan padanya.
Tetapi dengan larangannya akan berakhir setelah musim 2023, Iannone dapat kembali ke balapan profesional karena kepindahannya ke WorldSBK telah disebut-sebut.
Bahkan, Petrucci juga berkeyakinan Iannone bisa menemukan jalan kembali ke kejuaraan dunia balap di kelas Superbike.
Ditanya oleh GPOne.com apakah dia melihat tes pribadi baru-baru ini yang dilakukan oleh Iannone, salah satunya melihat dia menukar mesin Aprilia dengan V4 Ducati bersama Michele Pirro, Petrucci menambahkan: “Tentu, saya melihatnya! Saya pikir dia akan kembali.”
Petrucci membandingkan gaya berkendara dengan juara WorldSBK Bautista daripada Redding
Setelah dua musim bersama Scott Redding di tim pabrikan, Aruba.it Ducati memilih untuk membawa kembali Alvaro Bautista untuk tahun 2022 dan itu terbukti menjadi panggilan yang tepat saat ia memenangkan gelar pertamanya.
Sangat berbeda dalam hal tinggi, berat, dan gaya berkendara secara keseluruhan, Bautista berhasil mendapatkan performa lebih dari Panigale V4 R-nya dibandingkan dengan mantan juara BSB tersebut.
Dan ketika melihat perawakan fisik Petrucci, perbandingan dapat dibuat untuk Redding, namun rookie WorldSBK percaya gaya berkendaranya lebih selaras dengan Bautista.
“Dalam hal berkendara, Scott dan Alvaro berbeda,” kata Petrucci. “Scott membutuhkan motor yang pendek dan lunak, sedangkan Alvaro membutuhkan Panigale yang keras.
“Sejauh gaya berkendara saya, saya membutuhkan lebih banyak dukungan saat mengerem dan oleh karena itu saya lebih mengikuti jejak Bautista daripada Redding.”
Petrucci juga menegaskan bahwa dia ingin tetap di WorldSBK setelah musim 2023 dan tidak menjadikannya kasus satu-dan-selesai, seperti di MotoAmerica tahun lalu.
Orang Italia itu berkata: “Saya ingin tinggal di sini dan saya ingin memenangkan perlombaan. Saya tidak berpikir itu akan menjadi hit and run.”
