Pembalap SuperMotocross Scott Meshey menjalani kehidupan yang digerakkan oleh tujuan dalam industri yang digerakkan oleh hasil.
Pada minggu tertentu, 22 pembalap memasuki Acara Utama Monster Energy Supercross 450cc. Sangat mudah untuk mengabaikan sekitar 50 pembalap yang tidak finis di 10 besar di sebagian besar balapan. Bahkan lebih mudah untuk melewati pengendara yang membuat pertunjukan malam adalah pencapaian pertama dan terpenting di akhir pekan mereka.
Sejak kembali dari cedera tangan, Scott Meshey telah membuat pertunjukan malam di dua dari tiga putaran Supercross terakhir. – Madcap Media / Ashley Watkins
Supercross Main terakhir Meshey datang tahun lalu di Foxborough, Massachusetts, balapan di mana dia finis di urutan ke-21 setelah melaju melalui Kualifikasi Kesempatan Terakhir. Nyatanya, semua Induk Meshey datang melalui jalur itu, mengendarai balapan ekstra daripada kebanyakan pembalap pabrik pada malam-malam itu. Salah satu alasan jeda adalah karena Meshey melewatkan lima ronde dengan tangan patah akibat kecelakaan aneh saat berlatih selama seminggu setelah Anaheim 1. Meshey melakukan lompatan dan ketika dia mendarat di wajahnya, momentum mendorong tangannya ke tangannya. dada.
“Saya gagal dalam tiga bagian ritme,” kata Meshey kepada NBC Sports. “Saya tidak mendapatkan daya angkat yang saya harapkan dan berat badan saya bergeser ke depan untuk lompatan berikutnya. Dada saya mengenai tangan saya dan saya mematahkan tulang metakarpal ketiga dan keempat di tangan kanan saya. Dan saya mengalami robekan sebagian ligamen di ibu jari saya. Saya tidak menabrak atau apapun. Anehnya, saya menyimpannya sebelum saya melakukan lompatan berikutnya. Tapi itu sudah cukup. Itu hanya sekitar enam minggu dari sepeda sebelum saya bisa kembali dan mulai berlatih lagi sebelum pergi ke Arlington.
“Saya telah melakukan lompatan berkali-kali. Saya telah menyelesaikan triple, saya telah membuat ketapel garis finis, saya telah merusak di whoops, saya telah menabrak bagian ritme: Saya telah melakukan semuanya. Dan saya tidak dapat mengatakan bahwa saya pernah mengalami hal seperti itu, di mana saya gagal melompat dan saya bahkan tidak jatuh – tetapi hanya dari dampak dari bagaimana hal-hal yang terhubung menyebabkan cedera. Itu jelas merupakan hal yang serius.”
Sekembalinya, Meshey nyaris melewatkan pertunjukan malam untuk Arlington Triple Crown. Mengingat jumlah goresan dari kualifikasi pagi, Meshey memperkirakan dia datang tiga persepuluh detik. Dan dia tahu persis di mana waktu itu hilang. Keluar dari teriakan di putaran cepatnya, gundukan tanah terakhir pecah lebih dari yang diantisipasi, yang menyebabkan hidungnya terdorong pada belokan berikutnya. Itu menghentikan momentumnya sedikit.
Itu kurang mengecewakan dari yang diharapkan. Meshey tidak akan terkejut jika tertinggal dua atau tiga detik pada balapan pertamanya di belakang, jadi tiga persepuluh sudah cukup. Itu juga memberi tangannya satu akhir pekan lagi untuk sembuh.
Kedewasaan untuk menerima apa yang diberikan malam itu adalah bagian dari apa yang membuat Meshey istimewa dalam olahraga ini dan memberinya kemampuan untuk menyeimbangkan tujuan sebenarnya dalam balapan dengan hasil terbaik.
“Saya baru berusia 23 tahun ketika saya mengikuti balapan supercross pertama saya,” kata Meshey. “Bagian dari apa yang banyak membantu saya adalah kedewasaan saya di atas motor. Itu adalah sesuatu yang telah membantu saya menjadi lebih metodis tentang kemajuan saya dan menjadi lebih sadar.
“Tentu saja, pembalap dalam diri Anda kadang-kadang mendapatkan yang terbaik dari Anda dan Anda membuat keputusan yang buruk karena Anda terlalu bersemangat, tetapi Anda melihat orang-orang seperti Zach Osborne, bahkan Ryan Dungey yang kembali setelah bertahun-tahun tidak. balapan secara profesional, kembali dan melakukannya dengan baik. Christian Craig, dan itu hanya daftar pendek. Eli [Tomac] bisa dibilang legenda hidup. Dia berada di puncak permainannya dan dia sudah melakukannya begitu lama.
“Pengalaman adalah sesuatu yang terbayar. Mungkin pengendara yang lebih muda, terlalu bersemangat atau terlalu lapar, mungkin sedikit kurang metodis dan tidak melihat gambaran jangka panjang.”
Dalam olahraga di mana usia 30 secara tradisional dianggap geriatri, memasuki olahraga di usia 20-an merupakan tantangan. Namun dalam daftar pengendara Meshey, perlu dicatat bahwa garis waktu tersebut berubah.
Scott Meshey membuat tujuh putaran Seri Motocross Pro Lucas Oil pada tahun 2022 dengan penyelesaian terbaik ke-20 dalam balapan terberat musim ini. Madcap Media / Ashley Watkins
Didorong oleh Tujuan
Bagi Meshey, hasil langsung jelas merupakan bagian besar dari persamaan. Setiap pertunjukan malam dibuat dan setiap Main dia balapan menjadi faktor tujuan keseluruhannya, tetapi masuk ke olahraga lebih lambat dari banyak pembalap saat ini di lapangan telah memberinya perspektif yang berbeda tentang hasilnya.
Bukannya akhir karirnya sudah dekat, tetapi Meshey sadar bahwa itu adalah keniscayaan.
Sementara Meshey hanya membuat dua Induk Supercross pada tahun 2022, ia juga lolos ke tujuh putaran Lucas Oil Pro Motocross tahun lalu dengan finis terbaik ke-20 di akhir musim MX di Fox Raceway di Pala, California – balapan yang sangat panas yang menuntut secara fisik. .
Tapi hasil mentah bukanlah satu-satunya hal yang mendorongnya.
Seorang privateer, Meshey adalah bagian dari keluarga Team Next Level dengan tujuan mereka membimbing pengendara menaiki tangga kehidupan. Tujuan tim cocok dengan pebalap berusia 25 tahun itu.
“Saya memberikan seluruh diri saya untuk tujuan yang lebih tinggi karena itulah yang saya sukai,” kata Meshey. “Saya memberikan seluruh diri saya karena itulah yang ingin saya lakukan untuk diri saya sendiri, untuk sponsor saya, untuk orang-orang di sekitar saya, untuk orang-orang yang mendukung saya dan pada akhirnya untuk Tuhan sebagai tujuan keseluruhan. Itu benar-benar sesuatu yang menyentuh nilai-nilai inti saya. Ini lebih dari balapan.
Interaksi penggemar adalah salah satu cara pengendara memberikan nilai kepada sponsor mereka. – Madcap Media / Ashley Watkins
“Kami memiliki kewajiban kepada sponsor kami dan kami memiliki hak istimewa karena orang-orang memandang kami sebagai atlet profesional. Dan kita memiliki kewajiban untuk menjadi diri kita yang terbaik untuk tujuan yang lebih tinggi. Ada keselarasan nilai [with Team Next Level Racing]. [Team principal] Keris [Fagala] ada untuk pengendara untuk apa pun, tidak hanya pada hari perlombaan. Dia menjelaskan bahwa Anda dapat bertanya kepadanya apa saja, secara spiritual, religius, jika Anda hanya membutuhkan seseorang untuk curhat, jika Anda membutuhkan seseorang untuk nasihat, jika Anda ingin berbicara dengannya tentang bisnis atau menginginkan nasihat bijak atau bimbingan dan perspektif keseluruhan.
“Banyak industri adalah ‘hasil, hasil, hasil’. Tentu saja, hasil penting bagi tim dan merupakan bagian penting dari apa yang kami lakukan, tetapi secara keseluruhan, ada prioritas yang sangat besar ditempatkan pada pertumbuhan sebagai individu dan pertumbuhan dalam olahraga dan memberi kembali.”
Meshey tidak hanya mengendarai, tetapi sebagai privateer dia membutuhkan sumber pendapatan tambahan untuk menjaga mimpinya tetap hidup. Meshey melakukan pemasaran web dan memiliki perusahaan distribusi bahan bakar bernama Meshey Racing. Kepentingan bisnisnya menciptakan jembatan alami antara persaingan saat ini dan umur panjang dalam olahraga.
“Terlepas dari bagaimana saya melakukannya dalam balapan, untuk saya dan tujuan saya sebagai seorang pria, saya merasa penting untuk memiliki kepuasan sebanyak mungkin dalam hidup ini, tidak peduli di mana saya berada,” kata Meshey. “Saya mencoba memposisikan diri saya di tempat di mana saya akan dapat berinteraksi secara dekat dengan komunitas motorcross dan supercross dan dapat memberikan pengaruh saya dengan cara apa pun yang memungkinkan. Jadi kehidupan setelah berkendara akan tetap menjadi bagian dari seri SuperMotocross. Tapi saya akan terus balapan Supercross dan seri SuperMotocross selama itu masuk akal.”
