Menanggapi tekanan yang meningkat pada ban depan, karena inovasi teknis seperti rem yang lebih besar dan winglet aerodinamis, Michelin mengharapkan prototipe depan siap untuk pengujian awal di awal musim panas.
“Kami mulai mengembangkan ban depan baru yang akan diperkenalkan pada balapan 2025,” kata Piero Taramasso dari Michelin. “Bagi kami perubahan itu cukup penting karena desainnya [2025] ban depan sangat berbeda dibandingkan dengan yang sekarang.
“Model [spec] kami menggunakan sekarang telah digunakan selama enam musim, kami telah dioptimalkan [this] model dan tidak bisa pergi lebih. [But] sepeda sudah banyak berubah.
“Mereka berusaha lebih keras ke depan dengan rem besar, winglet, aerodinamis, dan ujung depan [holeshot] perangkat. Sehingga ban depan semakin tertekan. Pengendara mengerem lebih keras dan lambat, jadi kami perlu mengubah model ini.
“Kami akan memulai pekerjaan ini musim ini. Kami akan menyiapkan prototipe untuk Mei-Juni dan kemudian pembalap uji pabrik akan mulai menguji. Kami berharap dapat mengajukan ban ini pada akhir musim ini atau awal 2024, untuk tes dengan pebalap resmi.”
Pengendara akan berharap desain ban depan yang baru juga dapat mengatasi masalah kenaikan suhu dan tekanan, saat mengikuti pengendara lain dari dekat.
Keputusan Michelin untuk mengembangkan spek depan baru juga menggarisbawahi bahwa perangkat aerodinamis sepertinya tidak akan dilarang dalam waktu dekat.
Sementara itu, dampak yang lebih langsung adalah pengenalan kompon depan baru musim ini, yang berada di antara media sebelumnya dan keras.
“Kami sudah mengujinya di Misano dan Sepang,” kata Taramasso. “Sejauh ini feedbacknya cukup positif, jadi kami akan tes lagi di sini di Portimao. Ini medium-hard sehingga akan memberikan grip lebih [than a hard] tapi lebih stabil [than a medium].
“Komponen ini akan digunakan di sini di Portimao, mungkin Mugello. Saya akan mengatakan tujuh atau delapan trek, menggantikan sirkuit yang keras dan kurang abrasif atau media pada trek abrasi tinggi atau dalam kondisi panas.
“Kami juga memiliki ban belakang basah baru yang lembut tetapi kami tidak mengharapkan hujan akhir pekan ini dan jika kami tidak mengujinya, kami akan tetap menggunakan alokasi ban basah yang sama seperti tahun lalu.”
Michelin, dalam kesepakatan dengan tim MotoGP, juga akan beralih dari menawarkan tiga pilihan ban belakang yang berbeda di setiap event (soft, medium dan hard) tahun ini, menjadi hanya dua (soft, 7, dan medium, 5).
Bias terhadap lebih banyak soft adalah dengan mempertimbangkan kebutuhan lap terbang dan juga kemungkinan menggunakan soft pada balapan sprint Sabtu sore yang baru.
