Yamaha akan menguji coba sayap belakang gaya Formula 1 baru pada motor MotoGP-nya pada tes pramusim terakhir 2023 akhir pekan ini di Portugal.
1 jam
Pada Grand Prix Inggris tahun lalu, Ducati mengejutkan paddock dengan memperkenalkan sayap belakang ‘Stegosaurus’, yang terdiri dari beberapa garis vertikal yang menonjol dari bagian belakang unit jok.
Gagasan menempatkan spoiler di lokasi motor itu diperkenalkan pada awal tahun oleh Aprilia, yang menguji sayap yang mengingatkan pada mobil, tetapi mengesampingkan gagasan itu karena sisa jaringan mengikuti jejak Ducati melalui balapan terakhir tahun 2022 dan tes pasca-musim Valencia.
Yamaha mencoba sayap belakang di Valencia November lalu, tetapi dengan cepat dibuang oleh juara dunia 2021 Fabio Quartararo, dengan marque Jepang satu-satunya pabrikan yang tidak memiliki paket aero belakang pada motornya dalam tes Sepang bulan lalu.
Namun, untuk tes akhir pekan ini di Portugal, Yamaha telah membawa dua pembaruan aero baru untuk dicoba: desain ‘Stegosaurus’ dan konsep gaya F1 baru.
“Kami memiliki dua desain yang siap untuk diuji, tetapi saat ini kami belum memiliki kesempatan dan kami akan melihat apakah selama dua hari pengujian di Portimao ini kami dapat melakukannya,” kata Massimo Meregalli kepada Motorsport.com, Jumat di Portugal.
Dengan sayap bergaya F1, Yamaha ingin mencapai sesuatu yang berbeda dari tawaran inovasi Ducati, yaitu membuat motor sedikit berbelok daripada meningkatkan stabilitas pengereman.
“Kami memiliki dua bagian di sini untuk diuji, tetapi kami hanya memiliki dua hari pengujian, jadi saya tidak tahu apakah kami akan punya waktu. Sayap itu bukan bagian dari paket yang akan dihomologasi, jadi kami dapat membiarkannya. untuk nanti,” Meregalli mengakui, sebelum mengakui bahwa bagian baru “benar-benar berbeda dari apa yang telah terlihat sejauh ini” dari Yamaha.
Cal Crutchlow, Balap Pabrik Yamaha
Foto oleh: Gambar Emas dan Angsa / Motorsport
Untuk Yamaha saat ini buntut M1 bukanlah perhatian utamanya dalam hal aero, karena konsep depan yang akan digunakan untuk balapan masih belum selesai – desain pertama yang harus dihomologasi sebelum putaran pertama musim ini.
“Selama dua hari ini kami harus membuat keputusan penting dengan fairing. Setelah tes Sepang, pebalap kami memutuskan untuk menunda keputusan tersebut hingga Portimao,” tambah Meregalli.
“Mereka telah banyak bekerja di pabrik musim dingin ini, tidak pernah selama bertahun-tahun di Yamaha saya melihat yang seperti ini, sejumlah besar suku cadang untuk diuji. Kami memiliki beberapa fairing, dengan bagian tengah yang berbeda, dan kami harus membuat keputusan sebelum akhir tes untuk dapat melakukan homologasi.”
Selain bagian aerodinamis, Yamaha mengkhawatirkan performa satu putaran M1, yang disebut Quartararo sebagai “mimpi buruk” di Sepang bulan lalu.
“Di Sepang, kecepatannya bagus, tapi tidak begitu di time attack, jadi kami harus bekerja di area itu, baik Fabio maupun Frankie. [Franco Morbidelli] harus bisa berkendara, melakukan lari jarak jauh,” kata Meregalli.
“Di Sepang ada begitu banyak hal untuk diuji sehingga kami tidak bisa melakukan lebih dari tiga lap berturut-turut dan Fabio tidak menyukainya, dia memilih untuk tidak terlalu banyak menyentuh motor selama balapan akhir pekan.”
