Untuk Balapan Superpole kedua berturut-turut, rookie WorldSBK itu berada di ujung kontak selama sprint 10 lap, namun, di Mandalika itu menghasilkan tabrakan besar di lap pertama.
Petrucci, Alex Lowes dan Loris Baz terlibat kecelakaan besar di tikungan kedua, dengan hanya Petrucci yang tersisa di mesin Superbike miliknya.
Ini terjadi setelah kehilangan sebagian sayapnya selama pembukaan musim di Phillip Island, dan balapan yang lebih agresif terjadi.
Balapan sprint di WorldSBK telah menjadi andalan selama beberapa waktu, dan jenis balapan yang membantu menghadirkan tontonan fantastis bagi para penggemar.
Mengingat kesuksesannya, dan kesuksesan balapan Sprint di F1, MotoGP telah menjadi kejuaraan dunia terbaru yang menyelami ide tersebut, tetapi bagi Petrucci, mantan pemenang balapan MotoGP, motor balap dengan tenaga sebesar ini – mesin MotoGP bahkan memiliki tenaga yang lebih besar. daripada Superbike – membawa serta risiko yang dia tidak yakin bermanfaat.
Berbicara setelah putaran terakhir di Mandalika, Petrucci mengatakan ini tentang formatnya: “Saya cukup takut dengan Balapan Superpole karena setiap kali saya finis [without] winglet saya.
“Di Phillip Island saya tidak memiliki winglet sejak lap pertama, hari ini seperti ini, Race 2 sama. Pastinya, ini bagus untuk orang-orang tetapi satu-satunya pembalap yang dihukum adalah saya saat melawan Vierge.”
“Satu-satunya adalah Balapan Superpole. Ini seperti mobil bemper [racing] dan untuk saya. “Mereka [riders] coba saja untuk tetap di depan Anda, lalu Anda keluar dari lintasan dan dua pembalap melewati Anda hanya karena Anda ingin tetap di depan. Saya pikir itu benar-benar berantakan. Saya tidak berpikir itu pilihan teraman untuk balapan dalam 10 lap dengan motor ini.”
Sejak balapan Sprint dikonfirmasi untuk musim MotoGP 2023, para pembalap terpecah apakah itu akan bagus atau tidak untuk kejuaraan.
Dua penantang gelar dari musim lalu, Fabio Quartararo dan Aleix Espargaro menyuarakan keprihatinan langsung.
Berbicara pada Agustus 2022, Quartararo berkata: “Saya pikir itu bodoh… Saya pikir balapannya pada hari Minggu. Saya tidak tahu mengapa kami melakukan sesuatu pada hari Sabtu.
“Sejujurnya mereka tidak benar-benar meminta kami dan pada akhirnya saya pikir kami semua lebih memilih balapan yang bagus pada hari Minggu.
“Untuk mengadakan balapan sprint [as well as all] balapan pada hari Minggu, saya pikir itu bodoh.”
Mempertimbangkan perbedaan antara mesin Superbike dan MotoGP, Espargaro juga menentang gagasan tersebut dengan mengatakan: “Saya tidak menyukai gagasan itu. Saya ingin membicarakan hal ini dengan Dorna.
“Sepenuhnya menghormati Superbike, tapi ini bukan Superbike. MotoGP memiliki banyak elektronik, banyak aerodinamika, banyak hal, banyak insinyur. Sangat sulit untuk sampai pada pengaturan yang baik.
“Sekarang dengan [top ten] sistem – FP1, FP2 dan FP3 – sudah seperti kualifikasi dan sangat sulit jika hujan – seperti di sini – untuk memiliki [time to find] pengaturan yang baik [for the race].
“Kalau sekarang mereka mengurangi kita [practice] waktu dan kami harus balapan pada hari Sabtu, saya pikir itu sulit.
“Saya suka balapan, saya benci tes musim dingin, tapi menurut saya ini bukan solusi yang bagus di sini.”
Namun, balapan Sprint yang akan berlangsung di setiap putaran MotoGP musim ini, menghadirkan peluang bagi para pebalap untuk meraih lebih banyak poin di akhir pekan tertentu.
Jika seorang pembalap sangat kuat pada balapan akhir pekan tertentu, maka memiliki kesempatan untuk mencetak lebih banyak poin adalah sesuatu yang sangat sedikit akan ditolak.
Hal ini juga dapat memberi kesempatan bagi pengendara yang berjuang mempertahankan cengkeraman ban mereka untuk balapan penuh, untuk mendapatkan keuntungan sebelum balapan utama pada hari Minggu.
Mantan rekan setim di Ducati, Francesco Bagnaia dan Jack Miller memiliki pandangan berbeda dengan Quartararo dan Espargaro ketika berita tentang balapan Sprint akan terus berlanjut.
Bagnaia menambahkan: “Saya pikir balapan Sprint dapat membuat perbedaan besar selama balapan akhir pekan. Kami harus pintar beradaptasi karena itu sesuatu yang berbeda.
“Setelah [doing] balapan Sprint pertama, saya akan lebih memahami cara bekerja untuk jadwal baru.”
Ingin melihat kejuaraan mengubah formatnya setelah bekerja dengan cara yang sama dalam waktu yang lama, Miller mengklaim bahwa dia ‘sangat bersemangat’ dengan gagasan tersebut.
Pembalap KTM Red Bull yang sekarang mengatakan: “Saya sangat bersemangat untuk mengadakan balapan Sprint tahun ini untuk sedikit mengguncang dan memberikan pertunjukan ekstra untuk para penggemar pada hari Sabtu.
“Juga bagi kami sebagai pembalap, MotoGP sama selama 50 tahun dan berada di sini untuk perubahan radikal, ini adalah waktu yang luar biasa untuk berada di kejuaraan.
“Akan ada beberapa pertanyaan tapi saya yakin setelah satu atau dua balapan pertama semua orang akan menyukai balapan Musim Semi. Akan ada orang yang lebih memilih balapan Sprint daripada balapan musim semi.” [Sunday] balapan!”
Dengan seluruh jajaran MotoGP yang belum pernah balapan lebih dari sekali pada akhir pekan di level kejuaraan dunia, beradaptasi dengan kemungkinan balapan Sprint menjadi jauh lebih agresif akan menjadi salah satu tantangan terbesar bagi sebagian orang.
Perkembangan terkini oleh tim-tim di sisi aerodinamis MotoGP, bersamaan dengan tekanan ban depan yang terkadang menyebabkan pengendara kesulitan untuk menyalip, juga kemungkinan membuat balapan dalam balapan 10 lap lebih agresif daripada Grand Prix tradisional karena posisi trek akan menjadi vital. sesuatu yang telah dipelajari Petrucci dengan susah payah di WorldSBK.
